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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
機內播音(PA) 功能
通過按壓音頻控制面板上的PA 電門可啟動PA 功能。當PA 被接通且
飛行員或副駕駛的麥克風發射鍵(PPT) 被按住時, 相應的麥克風音頻將
通過座艙揚聲器輸出。如果SPKR 電門也被接通，當麥克風被按住時，
之前任何現用的揚聲器音頻都將轉為靜音。飛行員和副駕駛PA 麥克風
揚聲器的音量可通過該組件頂部的維護孔調節( 請參考Garmin 安裝手
冊或AMM)。
個人音樂輸入
注釋
序列號為1005 至1532 在SB 2X-34-14 之前的飛機; 在內話有
音頻輸出時，音頻輸入插口的Music1 和Music2 將轉為靜音。
音頻控制面板提供了2 個獨立的個人娛樂輸入( 音樂) 裝置的插口。這
些裝置可插入中控臺上的音頻輸入插口。Music1在便捷插座附近的音頻
輸入插口進行連接。Music2 在中控臺后部的插口連接。只要飛機無線電
有收發活動Music1 都將被軟靜音(soft-muted)。Music1 和Music2 與現
用的ICS 隔離模式相關。
按壓PILOT ICS 隔離電門可將飛行員與副駕駛和乘客隔離。副駕
駛和乘客可以收聽Music1。
按壓CREW ICS 隔離電門可將機組與乘客隔離，飛行員和副駕
駛可以收聽Music1，乘客可以收聽Music2。無線電活動、MKR
活動以及副駕駛或飛行員的ICS 活動都會靜音Music1。Music2
不會被置靜音。
如果PILOT 和CREW ICS 隔離模式都未選擇，機組和乘客都可
以聽到Music1。無線電活動和MKR 活動將靜音Music1。
內話系統
內話控制電門位于音頻控制面板的左側。控制電門包括一個飛行員/ 副
駕駛音量控制電門、一個用于全部成員的降噪控制電門和一個內話模式
選擇電門。
音量和降噪控制
內話系統音量和聲音操作繼電器(VOX)降噪控制是通過音頻控制面板左
側( 飛行員) 和右側( 副駕駛) 控制旋鈕操縱的。旋鈕操縱如下:
左側內旋鈕- 開關機控制和飛行員內話系統音量控制。旋鈕的完
全逆時針位是“OFF” 位( 喀噠聲)。
修訂版2： 07-18-05
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
左側外旋鈕- 飛行員內話系統麥克風VOX 等級。順時針旋轉可
增大打破降噪所需的麥克風音量（VOX 等級）。旋鈕的完全逆時
針位是“hot mic” 位。
右側內旋鈕- 被按下后，可旋轉控制副駕駛的內話系統音量。被
拉出后，可旋轉控制乘客的內話系統音量。
右側外旋鈕- 副駕駛和乘客的麥克風VOX 等級。順時針旋轉可
增大打破降噪所需的麥克風音量（VOX 等級）。旋鈕的完全逆時
針位是“hot mic” 位。
每一個麥克風輸入都有一個專門的VOX 電路，以確保當降噪被打破時
只能聽到現用的麥克風。當操作者已停止說話后，內話頻道依然會暫時
保持打開，以避免在話語間隔或正常停頓時頻道關閉。
控制
音頻控制面板為飛行員、副駕駛和乘客提供了可調節的聲音操作繼電器
(VOX) 降噪控制。由于VOX 電路減少了每一次現用的麥克風數量，耳
機中大量無用的背景噪音減少。這樣還可以允許在同一個內話系統中使
用不同的耳麥設備。由于使用者能夠根據不同的聲音和麥克風調節VOX
降噪的啟動等級，這樣有助于消除首音節丟失。說話停止后頻道將稍有
延遲 才會關閉。這可以避免在話語間隔期間頻道關閉，消除斷續的通
信。
調整降噪：
1. 在發動機運轉的情況下，可緩慢轉動SQL 控制旋鈕設定VOX 啟動
等級，直至你在耳機內聽不到發動機噪音為止。
2. 將麥克風靠近您的嘴邊并對其講話。證實正常的說話音量可以打開
頻道。
內話模式
GMA 340 提供了三種內話(ICS) 模式，可進一步簡化工作負荷，將所有
飛行航段中的注意力分配最小化:PILOT(飛行員),CREW(機組),和ALL(
所有)。模式的選擇可通過使用PILOT 和CREW 按壓電門完成。按壓
電門可啟動相應的ICS 模式，再次按壓該電門斷開該模式。操作者可通
過按壓所需模式的按壓電門切換模式(PILOT 至CREW 或 CREW 至
PILOT)。當PILOT 或CREW 都未被選擇時則現用為ALL 模式。
PILOT(
飛行員
)
飛行員被從內話系統中隔離。飛行員僅能在無線電發射期間
聽到無線電和側音。副駕駛和乘客都能夠聽到內話和音樂,
但不能聽到飛機無線電接收的音頻和飛行員發射的音頻。
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
下表以簡要形式顯示了在每一個可選內話模式中機內每一位成員都可
以聽到什么：
指點標信標
指點標信標接收機提供了視覺和聽覺指示器，當飛機飛越75MHz 發射
臺時可提醒飛行員。指點標信標控制電門和指示燈位于音頻控制面板的
最左側。
按壓MKR 按壓電門即可選擇指點標信標音頻。如果沒有接收到指點標
信標信號，再次按壓MKR 電門可取消指點標信標音頻選擇。但是，如
果正在接收指點標信標信號，再次按壓MKR 電門可將指示器轉為靜音，
但指示燈繼續閃爍。第三次按壓MKR 電門（指點標信標音頻為靜音）
可取消指點標信標音頻選定。在當前信號不再被接收時，指點標信標音
頻的靜音會自動停止。
注釋
指點標信標指示燈(O,M,A) 相對于音頻獨立運行，不能被停止。
CREW
( 機組)
飛行員和副駕駛被連接至同一個內話頻道，且只有飛行員和
副駕駛可以操縱飛機的無線電。他們還可以聽到Music1。乘
客之間可以繼續交談，也可以收聽Music2，而不會干擾機
組。
ALL(
全部)
所有成員都可以聽到飛機電臺、內話和Music1。在通信結束
后音樂的音量會逐漸增大至原始音量。飛行員和副駕駛都可
以操縱COM 收發機。
模式飛行員聽到副駕駛聽到乘客聽到
PILOT(
飛行員
)
飛機電臺
飛行員
乘客
副駕駛
Music1
　
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