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乘客
副駕駛
Music1
CREW(
機組)
飛機電臺 飛行
員/ 副駕駛
Music1
飛機電臺 副駕駛
/ 飛行員
Music1
乘客
Music2
ALL( 全
部)
飛機電臺
飛行員/ 副駕
駛
乘客
Music1
飛機電臺 飛行員
/ 副駕駛
乘客
Music1
飛機電臺
飛行員/ 副駕駛
乘客
Music1
修訂版2： 07-18-05
8 of 10 P/N 11934-S01
第9 章西銳設計公司
附錄SR20
ILS 進近的指點標信標燈和聲音概述如下：
指點標信標靈敏度
面板左側的SENS 按壓電門用于設置指點標信標接收機的靈敏度。已選
的靈敏度等級通過HIGH 或LOW LED 的亮燈指示。當選擇高靈敏度時，
外指點標的指示音在較遠位置就會響起。在該點選擇低靈敏度可更加準
確地確定外指的位置。通常情況下，選擇高靈敏度直到聽到外指點標的
指示音，之后選擇地靈敏度，可更加準確地確定外指的位置。
O( 藍色) 外指點標燈，指示音400 赫茲。指示燈和指示音的頻率為
每秒兩閃/ 兩響。
M( 琥珀色) 中指點標燈，指示音1300 赫茲。指示燈和指示音兩長/
兩短交替。
A( 白色) 航路/ 內指點標燈，指示音3000 赫茲。指示燈和指示音
的頻率為每秒六次。
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
XM 無線電系統( 選裝)
注釋
更加詳細的操作說明，請參考XM 無線電無線控制器使用者說
明，文件號.XMC050-4, 原版貨最新版。XM 無線電系統的安裝
需要MFD 的軟件號為530-00162-000 或更新。
必須訂購用于操作的XM 無線電系統服務包。關于訂購信息可
通過800.985.9200 聯系XM 衛星無線電公司。
在美利堅合眾國的任意地區旅行，選裝的XM 無線電系統都可通過
Garmin GMA 340 音頻系統向機內成員提供衛星廣播音頻娛樂節目和信
息。
安裝在中控臺副駕駛一側的XM 接收機通過其整合型天線從兩個地球同
步衛星接收音頻信息。音頻信號之后通過線路發送至音頻面板的Music1
和Music2 音頻輸入插口。該系統通過一個手持無線控制器操作。
初始開機后，XM 電臺的音量被設置為靜音，直至XM 電臺與無
線控制器建立通信。
兩個音頻輸入插口的系統音量都通過無線控制器同時操縱。
如果無線控制器在飛行過程中失效，重置Weather/Stormscope
電路斷路器可將音量重置為靜音。
XM 無線電是音頻輸入插口的默認音頻。如果個人娛樂設備，如
CD 播放機，被插入任一音頻輸入插口，外接音頻源將覆蓋( 超
控)XM 音頻信號。關于內話模式的說明請參考上文所列的內話模
式表。
XM 無線電系統的電壓為28 伏（直流），通過非基本匯流條的3 安
Weather/Stormscope( 氣象/Stormscope) 斷路器供電。
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
修訂版2： 07-18-05
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
飛行員操作手冊與
FAA 批準的飛機飛行手冊
附錄
L-3 航電系統 WX500 Stormscope 感應
器
當L-3 航電系統 WX500 Stormscope 感應器安裝在西銳SR20 飛機上后
, 本附錄適用且必須被插入西銳SR20 飛行員操作手冊的附錄章( 第9 章
)。本文檔必須隨時在飛機上攜帶。 附錄中的信息可以替代SR20 飛行員
操作手冊基本部分中的信息，也可以作為補充。
注釋
本POH 附錄修訂為修正版1：本附錄修訂版的發布日期為2005
年7 月18 日, 本修訂版替代2000 年4 月12 日的附錄原始版本。
修訂版1： 07-18-05
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
第1 章 概述
本飛機配備了一臺L-3 航電系統 WX500 Stormscope 感應器。
stormscop 感應器的輸出顯示在多功能顯示器（MFD）上。
欲了解該系統更詳細的說明， 請參考L-3 航電系統 WX500 Stormscope
II 系列氣象繪圖感應器飛行員指導, P/N 009-11501-001, 修訂版C, 或最
新版本。
警告
不要試圖使用Stormscope 系統穿越雷暴。FAA 咨詢通告建議
飛行員“當雷暴被確定為嚴重級別或有密集的雷達回波時應當離
開雷暴至少20 英里”。
第2 章- 限制
1. 多功能顯示器上顯示的Stormscope信息僅供參考且禁止用于導航。
第3 章- 緊急程序
WX500 stormscope 安裝后與基本POH 的緊急程序沒有變化。
第4 章 正常程序
更詳細的操作信息和具體的顯示信息，請參考多功能顯示器飛行員指
南。
Stormscope 狀態框
當Stormscope 接通后，系統狀態將顯示在地圖頁左上方的Stormscope
狀態框中。
HDG 或TRK - 如果有一個外部航向輸入可用，HDG 將被顯示. 如果顯
示HDG( 航向)，雷電的方位角將以飛機航向( 機頭所指方向) 為參考。
如果顯示TRK( 航跡)，雷電的方位角將以飛機航跡( 飛機飛行的方向)
為參考。正常情況下，系統會以航向為參考標出雷電。
STRK 或CELL- 如果選擇了雷電模式，STRK 將顯示。在該模式下，雷
電都會用‘X’ 符號標出。如果選擇了CELL 模式，CELL 將顯示。在CELL
模式下，相關雷電都會用‘+’ 符號標出。
RATE- 在狀態線以下的小窗內，所選模式和范圍內每分鐘雷電的數量。
第5 章- 性能
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
WX500 stormscope 安裝后與POH 基本部分中的緊急程序沒有變化。
第6 章- 重量和平衡
WX500 stormscope 的重量和平衡數據在每一架交付飛機的設備清單上
提供。
第7 章- 系統說明
注釋
更詳細的操作信息和具體的顯示信息，請參考多功能顯示器飛
　
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