曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

過熱。必須檢查剎車襯面并更換O 型環。
3. 檢查剎車組件是否有過熱和/ 或磨損的跡象。
4. 拆掉主起落架整流罩。
輪胎充氣
為了使輪胎達到最大的實用性，需保持正確的充氣壓力。前輪的無載重
胎壓為40+2/-0psi(275+15/-0kPa)，主起落架機輪的無載重胎壓為53+2/
-0psi(365+15/-0kPa)。檢查胎壓時，需檢查輪胎是否有磨損、劃痕、刻
痕、擦傷和過度磨損。
為輪胎充氣:
1. 取下機輪整流罩上的檢查按鈕即可對氣門嘴進行維護。可能需要移
動飛機，使氣門嘴對準維護孔。
2. 取下氣門嘴蓋并使用盤式輪胎壓力表證實胎壓。
3. 將前輪的胎壓充至40+2/-0psi(276+15/-0kPa)，將主起落架機輪的
胎壓充至53+2/-0psi(365+15/-0kPa)。
4. 更換氣門嘴帽和檢查按鈕。
所有機輪和輪胎在初始安裝時都是協調的，因此在重新安裝時應當保持
輪胎、外胎和機輪的關系。在安裝新部件時，有必要重新將安裝的輪胎
與機輪協調好。不協調的機輪會造成起落架嚴重顛簸。
螺旋槳勤務
螺旋槳轂蓋和支承板應當經常進行清潔，并檢查有無裂痕。在每次飛行
之前都應當檢查螺旋槳有無刻痕、擦痕和腐蝕等情況。如果發現有這種
情況應當盡快指派有資格的機械師進行維修，因為一個小小的刻痕或擦
痕都會造成大面積的壓力增大，進而會導致嚴重的裂縫或失去螺旋槳的
翼尖。在需要時螺旋槳槳葉的背面應當被涂成啞光的黑色，以避免反
光。為了避免被腐蝕，螺旋槳的表面應當定期被清潔或上蠟。
修訂 A6
8-18 P/N 11934-003
第8 章西銳設計公司
地面運行、勤務和維護SR20
滑油勤務
Teledyne Continental( 特里達因大陸)IO-360-ES 型發動機的滑油容量
為8 夸脫。我們建議應每隔50 個小時更換一次滑油，也可根據實際的
操作情況提前更換，如經常在不利的操作條件下運行。以下是在海平面
高度為不同的溫度推薦的滑油等級:
滑油填充蓋和量油計位于發動機的左側后部。可通過發動機整流罩頂部
左側的維護門進行勤務。發動機不應當在滑油少于6 夸脫的情況下運
行。長期飛行推薦7 夸脫（量油計指示）的滑油量。
檢查和添加滑油:
1. 打開發動機整流罩頂部左側的維護門。拉動量油器并證實滑油量。
2. 如果滑油量低于6 夸脫(5.7 升)，需取下填充蓋，并按需通過加油
口添加滑油至7-8 夸脫(6.6-7.6 升)。
3. 證實滑油量并安裝量油計和加油蓋。
注釋
量油計的安裝可能有些困難。 為了方便插入量油計，可將量油
計的環指向最近的火花塞（左后，2 號汽缸），并使用雙手移
動、定位并插入量油計。
4. 關好維護面板。
經批準的滑油
在最初25 小時的操作中( 新發動機或重新翻修的發動機), 或直到滑油
消耗穩定為止，只能使用符合Mil-L-6082 的純礦物滑油。如果必須向廠
家已安裝的滑油中添加發動機滑油，只允許使用MIL-L-6082 純礦物滑
油。
注意
周圍空氣溫度( 海平面) 單粘性多粘性
所有溫度- 20W-50
15W-50
低于40 ℉ SAE 30
10W-30
20W-50
15W-50
高于40 ℉ SAE 50 20W-50
15W-50
修訂 A6
P/N 11934-003 8-19
西銳設計公司第8 章
地面運行、勤務和維護SR20
MIL-C-6529, 帶防腐劑的II 型純礦物滑油，長期使用后會造成焦
化,因此西銳設計公司不建議在磨合期以及磨合期之后使用該滑
油。
完成最初25 小時操作且滑油消耗穩定后，只能使用符合特里達因大陸
動力公司(TCM)MHS24 規范- 潤滑油，無灰分散劑，或TCM MHS25
規范- 合成潤滑油的航空潤滑油。 以下產品已向TCM 提供數據，證明
這些滑油符合以上所列的TCM 標準的要求：
修訂 A6
8-20 P/N 11934-003
第8 章西銳設計公司
地面運行、勤務和維護SR20
圖 8-1
產品供應商
Aeroshell (R) W Shell Australia
Aeroshell Oil W
Aeroshell Oil W 15W-50
Anti-Wear Formulation Aeroshell 15W50
Shell Canada Ltd.
Aeroshell Oil W
Aeroshell Oil W 15W-50
Anti-Wear Formulation Aeroshell 15W50
Shell Oil Company
Aviation Oil Type A Phillips 66 Company
BP Aero Oil BP Oil Corporation
Castrolaero AD Oil Castrol Ltd. (Australia)
Chevron Aero Oil Chevron U.S.A. Inc.
Conoco Aero S Continental Oil
Delta Avoil Delta Petroleum Co.
Exxon Aviation Oil EE Exxon Company, U.S.A.
Mobil Aero Oil Mobil Oil Company
Pennzoil Aircraft Engine Oil Pennzoil Company
Quaker State AD Aviation Engine Oil Quaker State Oil & Refining Co.
Red Ram Aviation Oil 20W-50 Red Ram Ltd. (Canada)
Sinclair Avoil Sinclair Oil Company
Texaco Aircraft Engine Oil – Premium AD Texaco Inc.
Total Aero DW 15W50 Total France
Turbonycoil 3570 NYCO S.A.
Union Aircraft Engine Oil HD Union Oil Company of California
經批準的滑油
修訂 A3
P/N 11934-003 8-21
西銳設計公司第8 章
地面運行、勤務和維護SR20
燃油系統勤務
序列號為1005 至1886 的飛機; 在完成最初25 小時的操作之后每50 個
小時或根據情況必須對燃油濾的燃油過濾網進行清潔。清潔后，向燃油
濾筒的底襯加少量潤滑油。
序列號為1887 以及之后的飛機; 在完成最初25 小時的操作之后每100
個小時或根據情況必須對燃油濾的燃油濾芯進行更換。每次更換滑油
時，要證實燃油濾上的紅色下拉片不可見。如果下拉片可見，燃油濾芯
必須進行更換，下拉片須手動重置。
請參考飛機維修手冊(AMM) 查詢燃油過濾網/ 濾芯勤務信息。
燃油要求
航空級100LL( 藍) 或100( 綠) 號燃油是經批準可用于本飛機的最低等
　
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