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便捷插座
修訂 A7
P/N 11934-003 7-73
西銳設計公司第7 章
飛機說明SR20
在中控臺上安裝了一個12 伏便捷插座。該插座可插入標準的點煙器插
頭。該插座可用于向便攜娛樂設備，如CD 播放機、隨身聽和便攜電臺
供電。 便捷插座的電源通過非基本匯流條的3 安12VDC OUTLET（12
伏直流插座）電路斷路器供電。
修訂 A7
7-74 P/N 11934-003
第7 章西銳設計公司
飛機說明SR20
外部燈光
本飛機配備了標準的機翼翼尖航行燈，并整合了防撞頻閃燈。單獨控制
的著陸燈位于發動機整流罩的下部。
航行燈
本飛機配備了標準的機翼翼尖航行燈。航行燈通過儀表面板枕架上的
NAV 燈電門控制。航行燈運行電壓為28 伏（直流），通過非基本匯流
條的5 安NAV LIGHTS （導航燈）電路斷路器供電。
頻閃燈
防撞頻閃燈與標準航行燈整合安裝。每一個頻閃燈都通過一個單獨的電
源供電進行閃爍。頻閃燈電源供應通過儀表面板枕架上的STROBE 燈
電門控制。頻閃燈和控制電路的運行電壓為28 伏（直流），通過非基
本匯流條的5 安STROBE LIGHTS （頻閃燈）電路斷路器供電。
著陸燈
序列號1337以及之后SRV標準配置的機型： 本飛機配備了鹵素著陸燈。
一臺高強度放電(HID) 著陸燈安裝在發動機整流罩的下部。著陸燈通過
儀表面板枕架上的LAND 燈電門控制。
將著陸燈電門接通后會向主控制組件(MCU) 中的著陸燈控制繼電器通
電，將飛機主配電匯流條與防火墻上的燈鎮流器之間的28 伏直流電電
路接通。鎮流器提供增壓電壓將HID 燈點亮。 MCU 中主配電匯流條上
的一個15 安斷路器作為電路的保護裝置。
內部燈光
飛機的內部燈光包括單獨控制的用于座艙的整體照明頂板白熾燈、飛行
員和乘客的單獨照明、以及可調面板泛光燈。飛行儀表和航空電子設備
燈可調節。
儀表燈
飛機的儀表燈包括儀表玻璃框中的可調節式白熾燈。儀表燈通過儀表面
板枕架上的INST 燈控制電門控制。順時針旋轉控制旋鈕打開儀表燈并
逐漸增強亮度。儀表照明電路的電壓為28 伏（直流），通過１號主匯
流條的２安INST LIGHTS （儀表照明）電路斷路器供電。
面板泛光燈
Draft
P/N 11934-003 7-75
西銳設計公司第7 章
飛機說明SR20
在儀表面板遮光板下安裝了一排紅色LED（發光二極管），為儀表面板
提供泛光燈照明。泛光燈通過儀表面板枕架上的PANEL 燈控制電門控
制。順時針旋轉控制旋鈕打開儀表燈并逐漸增強亮度。面板泛光燈的運
行電壓為28 伏（直流），通過2 號主匯流條的3 安CABIN LIGHTS
（座艙燈）電路斷路器供電。
閱讀燈
注釋
序列號1337 以及之后SRV 標準配置的機型： 本飛機未安裝閱讀燈。
在每位乘客的頭頂位置都安裝了單獨的球形閱讀燈。每個閱讀燈的鏡頭
都可以調整照明位置，通過燈旁邊的按壓鍵控制開關。飛行員和副駕駛
的閱讀燈也為可調節燈，通過儀表面板枕架上的PANEL 燈控制電門控
制。本燈的電壓為28 伏（直流），通過2 號主匯流條的3 安CABIN
LIGHTS （座艙燈）電路斷路器供電。
頂部照明燈
座艙的整體照明是由位于座艙頂部中心位置的頂部照明燈提供的。頂部
照明燈通過儀表面板枕架上的OVERHEAD 燈電門控制。從關閉位順時
針旋轉控制旋鈕可以點亮本燈并控制其亮度。本燈的電壓為28 伏（直
流），通過2 號主匯流條的3 安CABIN LIGHTS（座艙燈）電路斷路器
供電。
修訂 A7
7-76 P/N 11934-003
第7 章西銳設計公司
飛機說明SR20
環境系統
座艙加熱是通過供應經調節溫度的空氣完成的；座艙通風是通過提供
風擋除霜和新鮮空氣完成的。 環境系統主要包括: 圍繞右側發動機排氣
消音器的套式加熱器（熱交換裝置）、新鮮空氣進氣口、熱空氣活門、
分配總管、風擋分配擴散道空氣導管（air ducting for distribution
windshield diffuser） 、通風口以及選擇溫度和空氣流量所需的操作裝
置。 序列號為1637 及其以后的機型; 當沖壓空氣不足時，如在地面操
作期間，可選裝三速鼓風機風扇補充通風氣流。
描述和操作- 序列號1005 至1636
通風的新鮮空氣是從位于兩側機翼前緣的進氣口導入，從球形出風口導
出的。每一位座艙成員都可以通過調整噴口的位置, 或從關閉到最大位
旋轉噴口，直接控制新鮮空氣氣流。
暖風加熱的過程為: 先將從新鮮空氣進氣口進入的空氣與在熱交換裝置
中被加熱的空氣相融合，之后再將調節后的空氣分配至各座艙成員和/
或風擋擴散道。用于加熱的空氣是由發動機艙中的一個進氣口提供的,
之后流過環繞右側發動機排氣消音器的套式熱交換器。加熱空氣在儀表
面板后的空氣混合增壓艙與來自機翼根部進氣口的新鮮空氣混合。熱空
氣與新鮮空氣的比例由飛行員控制。之后混合（經調節）空氣被導入乘
客通風口和/ 或風擋擴散道。前排成員的空調出風口可以控制方向，位
于儀表面板下方膝蓋的位置。后排乘客的出風口在接近地板的高度。
溫度、空氣量和空氣流量選擇是通過儀表面板右側靠下的座艙溫度和座
艙空氣選擇器旋鈕人工控制的。
修訂 A7
P/N 11934-003 7-77
西銳設計公司第7 章
飛機說明SR20
AIR INLET
FOOT-WARMER
DIFFUSER
AIR GASPER
FRESH AIR
CONDITIONED
AIR
MECHANICAL
CONNECTION
OFF
HEAT
COLD
WINDSHIELD
DEFROST
DIFFUSER
HVAC
PLENUM
TEMP.
CONTROL
HEAT EXCHANGER
SR20_FM07_1012B
FRESH AIR
INTAKE
FRESH AIR
INTAKE
CABIN HEAT/
DEFROST
SELECT
修訂 A7
7-78 P/N 11934-003
第7 章西銳設計公司
飛機說明SR20
　
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