曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

－右ADIRU（慣性數據和大氣數據）
－DFCS MCP
－DEU2
－SMYD1
SMYD2 的數字數據輸出
SMYD2 的接口與SMYD1 的一樣，SMYD2 給下列系統提供數
字數據：
－A／T
—計算機
－FCCB
－GPWC
－DEU1
－DEU2
－CPC1
－CPC2
－FDAU
－SMYD1
27—32—00—508 Rev 2 04/19/1999
有效性
YE201 27—32—00
27—32—00—508 Rev 2 02/18/1999
最小速度
襟翼位置
SWS－SMYD－數字接口
最小速度
襟翼位置
AOA 離散
失速管理偏航阻尼器1
SMYD 交互總線
GW
抖振速度
慣性數據
大氣數據
慣性數據
DFCS
接通狀態
馬赫，TAS，總
壓，自動縫翼
最小速度
襟翼位置
AOA
有效性
YE201 27—32—00
SWS－SMYD－功能介紹
本頁空白
27—32—00—510 Rev 4 04/19/1999
有效性
YE201 27—32—00
WSW－SMYD－功能介紹
概況
失速管理偏航阻尼器（SMYD）計算用于失速管理，偏航阻尼以
及WTRIS 的指令。
有兩個SMYD 計算機，他們可以互換且都是航線可更換組件
（LRU），在每個LRU 背后的程序插釘和接頭可以確定哪個SMYD
是1，哪個是2。
失速管理
有關失速管理功能，兩個SMYD 都計算指令用于下列功能：
－失速警告
－自動縫翼
－CDS 的性能數據
有關失速管理，兩個SMYD 給其同側系統計算并提供指令，用
于失速警告，自動縫翼，和在CDS 上顯示性能數據。如果一個SMYD
失效，另一個SMYD 繼續完成失速管理功能。
偏航阻尼和WTRIS
關于偏航阻尼，SMYD 計算指令用于下列功能：
－主偏航阻尼和轉彎協調
－WTRIS 和備偏航阻尼／轉彎協調
在使用B 液統壓力進行正常操縱期間，并用主方向舵PCU 操縱
方向舵時，SMYD1 完成主偏航阻尼和轉彎協調。
在非正常操縱進行飛行操縱人工改變時，SMYD2 完成WTRIS
和備用偏航阻尼／轉彎協調。這使用備用液壓系統和備用方向舵
PCU。
本節介紹每個失速管理和偏航阻尼SMYD 系統的功能。
失速警告系統和升降舵感覺變換
失速警告系統完成失速管理功能，當空速接近失速時，系統啟
動駕駛桿抖桿器。每個SMYD 啟動其同側的抖桿器馬達。
當空速接近失速時，SMYD 完成EFS 功能，使用EFSM 給升降
舵感覺計算機和雙感力作動筒提供850psi 的A 液壓系統壓力。這使
得感覺和定中機構的升降舵感覺力增加，并在駕駛桿上提供與升降舵
抬頭運動相反的運動，在AOA 為8 到11 度時，這取決于襟翼位置，
EFSM 啟動。當該系統工作時，駕駛艙沒其他指示。
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有效性
YE201 27—32—00
SWS－SMYD－功能介紹
自動縫翼系統
自動縫翼系統是SMYD 的一個失速管理功能。當空速小于安全
余度，但大于失速速度時，兩個SMYD 給前緣縫翼提供指令，將縫
翼從密閉位（放下位）放到間隙位（完全放下位）。這可以改進飛機
的操縱性和控制持性。只有在襟翼在1，2 和5 位置時，才能使用液
壓壓力預位自動縫翼功能。自動縫翼系統在低于發生失速警告（抖桿）
的AOA 值時打開縫翼。每個SMYD 都可操縱自動縫翼系統。有關
自動縫翼的操縱，參見前緣自動縫翼系統（AMM 第I 部分27－83）。
性能數據
SMYD 計算性能數據并顯示在CDS 上。這是失速管理的功能，
SMYD 計算下列性能數據：
－俯仰限制指示器（PLI）符號
－最小和最大飛行速度
SMYD 計算并給CDS 提供俯仰限制指示器（PLI）符號，并顯
示在同側ADI 上。在最大性能爬升和風切變逃離機動飛行時，PLI
符號可以提供有關俯仰控制的安全機動余度的目視指示。PLI 是一個
琥珀色符號，只有在襟翼沒收上時顯示在ADI 上。
SMYD 計算最小和最大安全飛行速度，并將該數據提供給CDS
的外側EFIS 顯示的空速指示器以及他飛機系統，下列是速度：
－Vimin/Vmax
－Vmvr
－Vf
－Veo
Vmin 是指飛機在某一襟翼，起落架和重量構型下的最小安全飛
行速度。SMYD 用襟翼位置和FMC 總重量來計算Vmin。Vmin 顯
示在空速指示器的底部，是一個紅黑交替的條形符號。它是指在正常
失速警告時發生抖桿的速度。
Vmax 是指最大設計安全飛行速度。SMYD 計算Vmax，是在最
小Vmo/Mmo 值，起落架放下，或襟翼標定限制速度時計算的。Vmax
顯示在空速指示器的頂部，是一個紅黑交替的條形符號。
Vmvr 是最小和最大安全空速，即在紊流或襟翼放下時機動飛行
或在低和高速抖振邊界的機動飛行時的安全余度。該速度在空速顯示
上顯示為琥珀色帶形，而且是Vmin 和Vmax 交替紅黑條的延伸。在
離地后收襟翼時，顯示上的琥珀色顯示帶啟動。SMYD 計算這些速
度是總重量，高度和其他參數的函數。
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有效性
YE201 27—32—00
SWS－SMYD－功能介紹
SMYD 也使用FMC 計算的抖振速度。
Vf 是襟翼收上速度，它是指襟翼收到下一個操縱襟翼設置的最
小速度。是從襟翼位置和抖桿器速度計算而來的，并且只有在襟翼收
上方式，如爬出或復飛，才顯示在CDS 上。
Veo 是發動機熄火的速度，它是指襟翼收上，發動機熄火，用于
飄降程序的速度。它是用總重和大氣壓力計算的，只有在襟翼收上并
且在空中方式時才顯示。
主偏航阻尼器
SMYD1 計算指令用于主偏航阻尼和轉彎協調，SMYD1 給偏航
阻尼器部件和主方向舵PCU 作動筒提供模擬指令信號，從而移動方
向舵，減少不希望的飛機偏航運動。在正常操縱期間，使用主偏航阻
　
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