曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

— 只讀存貯器（ROM）
— 供電源
DMA 系統
DMA 系統具有下列這些部件：
— 輸入/輸出（I/O）設備
— 控制器
— 隨機存取存貯器（RAM）
A/T 計算機接收和發送數字的和模擬的離散數據。
DMA I/O 設備接收ARINC 429 和模擬離散數據。在轉換后，該
數據送到DMA 控制器。
DMA I/O 設備也從CPU 接收數字數據。DMA I/O 設備在數據
送到其它系統之前，將數據改變為ARINC 429 數據或模擬離散。
DMA 控制器控制所有的來往于A/T 計算機的數據。
CPU
A/T CPU 做下列工作：
— 確定何時A/T 銜接和斷開
— 確定工作方式
— 計算油門桿指令
— 監視系統的工作
CPU 監視并確定控制定律數據是否滿意。如果是，CPU 允許
A/T 銜接。當銜接后，CPU 傳送一個信號以保持A/T 預位伺服馬達
（ASM）。
如果CPU 確定控制定律數據不滿意，邏輯將斷開A/T 系統。CPU
向自動飛行狀態通告器傳送一個信號以給出通告。
CPU 允許不同的自動油門方式的選擇。DFCS 系統通常在不同
的飛行階段選擇方式。你也可以用MCP 方式電門人工地選擇方式。
CPU 使用A/T 控制定律來計算A/T 指令。控制定律給出所期望
的指令并將該指令與實際飛機的狀態相比較。比較中的差值將產生一
個用于ASM 的油門桿速率指令。
22—31—00—010 Rev 1 10/15/96
27—31—00
A/T 系統— A/T 計算機— 功能介紹
CPU 持續地監視系統的工作。如果有故障，它將該故障存貯在
一個非易失性維護存貯器中。
存貯器
ROM 存貯計算機的操作程序。操作程序是計算機的指令。CPU
在其工作期間獲得這些指令。存貯器還有一個非易失性維護存貯器。
維護存貯器存貯BITE 結果。
22—31—00—010 Rev 1 10/15/96
27—31—00
22—31—00—010 Rev 1 02/07/1997
離散信號
A/T 系統—A/T 計算機—功能介紹
DMA 控制器
CPU
— 銜接/斷開
— 方式邏輯
— 指令計算
— BITE
只讀存貯器
DMA 隨機
存取存貯器
A/T 計算機
DMA 輸入/輸出設備
ARINC 429 數據
非易失性維護存貯器
27—31—00
A/T 系統— A/T 伺服馬達
概述
A/T 伺服馬達（ASM）從A/T 計算機接收指令。ASM 使用這些
指令通過兩個分開的齒輪箱組件分別向前或后移動油門桿。每個油門
桿有其自己的伺服馬達和齒輪箱。
具體說明
ASM 組件重約2 磅，尺寸為3 英寸×3.3 英寸×3.5 英寸。在前
側的一個電連接頭提供了與飛機其它部件的接口。在后部的一個輸出
軸將ASM 與齒輪箱相連。
工作
ASM 由下列這些部件組成：
— 控制組件
— 數字接收器
— 數字發送器
— 馬達
— 電源
A/T 計算機向ASM 發送推力速率指令。ASM 使用該速率指令
來控制直流馬達的旋轉。ASM 將輸出軸連接到一個齒輪箱并將速率
反饋送到A/T 計算機。
培訓知識點
一個在A/T 計算機中的機內測試（BITE）程序對ASM 的工作
進行檢查。如果BITE 發現故障，A/T 計算機將故障記錄在存貯器中。
技術人員使用FMCS CDU 來查看A/T BITE 結果。技術人員也使用
A/T BITE 來檢查系統的工作。
22—31—00—011 Rev 0 11/05/1996
27—31—00
22—31—00—011 Rev 0 11/05/1996
A/T 系統— A/T 伺服馬達
右自動油門伺服馬達在后部的電連接頭
（未示出）
左自動油門伺服馬達
27—31—00
A/T 系統— A/T 伺服馬達— 功能介紹
該頁空白
22—31—00—012 Rev 0 10/15/96
27—31—00
A/T 系統— A/T 伺服馬達— 功能介紹
概述
自動油門伺服馬達從A/T 計算機接收數字的模擬的離散輸入。
ASM 使用這些輸入來控制移動油門桿的馬達。
ASM 具有下列這些部件：
— ARINC 429 收/發器
— 控制組件
— 馬達
— 電源
ARINC 429 接收器
A/T 計算機向ARINC 429 接收器傳送下列這些信號：
— 推力速率指令
— 推力解算器角（TRA）選擇
— TRA 最大限制
ARINC 429 接收器將這些信號轉換為適當的格式，然后將它們
送到控制組件。
ARINC 429 發送器
ARINC 429 發送器將控制組件數據轉換為適當的格式并將這些
信號送到A/T 計算機：
— 計量的速率
— 計量的力矩
— 伺服狀態
控制組件
控制組件接收下列這些輸入：
— 設備編程銷釘
— 邏輯電源
— 來自數字接收器的數據
— 來自馬達的速率反饋
使用這些輸入，控制組件完成下列工作：
— 確定何時傳送馬達速率指令
— 控制馬達旋轉多快及什么方向
— 限制油門桿角低于最大值
— 確定安裝位置（右或左）
馬達
馬達是一個可變向的DC 步進馬達。當A/T 銜接時，它從A/T
計算機接收馬達電源。它也從控制組件接收速率指令來控制馬達的旋
轉。
馬達向控制組件傳送速率反饋。馬達有一個連接于齒輪箱的輸
出軸。齒輪箱將油門桿和油門桿角解器置為所期望的位置。
22—31—00—012 Rev 0 10/15/96
27—31—00
A/T 系統— A/T 伺服馬達— 功能介紹
電源
電源從A/T 計算機獲得28V dc。它向控制組件提供必要的電源。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊2(97)