曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

個交流電源，廚房繼電器閉合（接通）。在著陸后將廚房電門移到
OFF 位，而后回到ON 位，使廚房繼電器復位。
指令卸載
當APU 電子控制組件（ECU）感應到過高排氣溫度（EGT）時，
發生這種形式的卸載。APU ECU 監控APU 性能數據，以確定是否
存在過載。
ECU 給BPCU 提供APU 卸載信號。在飛行中，如果APU 是唯
一電源，兩個主匯流條繼電器打開（不通）。
注意：因為配置卸載，廚房繼電器已經斷開。
當選定另一個交流電源時，主匯流條繼電器閉合。
在地面上，如果APU 是唯一電源，所有廚房繼電器將斷開。假
定廚房電門保持在ON 位，當APU 在正常EGT 限制內工作時，所
有廚房繼電器閉合。
如果APU 發電機給交流轉換匯流條供電，而得電源的廚房繼電
器斷開。如果廚房電門保持在ON 位，APU 在正常EGT 限制內工作
時，廚房繼電器閉合。
過載卸載
當發電機控制組件（GCU 或AGCU）感應到發電機過載，或
BPCU 感應到外部電源過載時，發生過載卸載。下列是引起卸載的發
電機或外部電源過載限制：
－ 274 安培（正常）300 秒
－ 340 安培（正常）5 秒
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24—50—00
交流電源負載分配－ 卸載－ 使用
過載卸載，兩個發電機工作
從受影響的發電機供電的廚房繼電器斷開。將廚房電門移到
OFF 位后移回ON 位，復位廚房繼電器。
如果仍然存在過載，受影響發電機的發電機控制斷路器（GCB）
斷開，而且相應的匯流條斷路器（BTB）鎖定在斷開位置。這會使交
流轉換匯流條沒電。
將發電機電門移到OFF 位，而后移回到ON 位。激勵發電機并
閉合GCB。BTB 仍然保持鎖定在斷開位，直到顯示DIST/BUS 故障
的GCU 或BPCU 的電源斷并接通。
過載卸載，單IDG 工作
匯流條電源控制組件（BPCU）斷開從交流轉換匯流條2 供電的
廚房繼電器。如果仍然過載，BPCU 斷開以交流轉換匯流條1 供電的
廚房繼電器。將廚房電門移到OFF 位而后移回到ON 位，復位廚房
繼電器。
如果過載仍然存在，BPCU 斷開兩個主匯流條繼電器。選定第二
個交流電源，或斷開關重新給BPCU 供電后，主匯流條繼電器閉合。
如果仍然過載，GCU 斷開相應的BTB，并鎖定在斷開位。BTB
將鎖定在斷開位，直到顯示斷開/匯流條故障的GCU 斷電后供電為
止。
如果仍然過載，GCU 斷開相應的GCB。這會使交流轉換匯流條
沒電。將發電機電門移到ON 位，以激勵發電機并閉合GCB。
過載卸載，APU/外部電源工作
BPCU 斷開交流轉換匯流條2 供電的廚房繼電器。如果仍然過
載，BPCU 將斷開從交流轉換匯流條1 供電的廚房繼電器。如果選定
另一個交流電源，BPCU 閉合廚房繼電器。
如果仍然過載，BPCU 斷開兩個主匯流條繼電器。選定另一個交
流電源或斷開并重新給BPCU 供電后，主匯流條繼電器閉合。
如果仍然過載，BPCU 指令BTB2 斷開并鎖定在斷開位。如果仍
然過載，BPCU 指令BTB 1 斷開并鎖定在斷開位。如果這樣不再過
載，BPCU 指令BTB2 重新閉合。
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主匯流條
繼電器
交流電負載分配－ 卸載－ 使用
只有受影響
的發電機
只在空中
順
序
如果仍然過載，然后斷開繼電器/斷路器
只在空中
只有受影響
的發電機
*卸載配置指令
*電源APU 和發電機
APU 電源
匯流條
過載
廚房負載繼電器
只有受影響
發電機
一個發電機
過載
兩個發電機
地面或空中
供電
過載
轉換匯流條1
轉換匯流條2
轉換匯流條1
轉換匯流條2
1 號
2 號
B737-800 航線維護手冊
第24 章電源系統
一系統概述
1. 交流電源圖24-1
電源系統有四個主交流電源和一個備用電源它們是
左整體驅動發電機IDG1 90 KVA
右整體驅動發電機IDG2 90 KVA
APU 起動發電機高度低于32000 英尺時90KVA 高度為41000 英尺時
功率降為66KVA
外部電源90KVA
IDG 和APU 起動發電機提供三相115/200V 400Hz 交流電靜變流機為交流備
用匯流條提供單相115V 交流電
2. 直流電源
三個變壓整流組件TRUs 將115V 交流電轉換為28V 直流電電瓶和電瓶
充電機也可為飛機提供直流電備用電源控制組件SPCU 控制直流電源的
分配
3. 備用電源
當飛機失去正常電源時備用電源系統可以為飛機上重要的系統提供至少30
分鐘的交流電和直流電此時電瓶提供直流電靜變流機將電瓶提供的直流
電轉換成交流電備用電源控制組件控制交流和直流備用電源的分配
4. 電源系統保護
當電源故障或負載故障時電源系統可自動保護以下這些航線可更換件為電
源系統提供保護和控制邏輯
左發電機控制組件GCU 1
右發電機控制組件GCU 2
APU 發電機控制組件AGCU
匯流條電源控制組件BPCU
備用電源控制組件SPCU
起動轉換組件SCU
發電機控制組件GCU 監控電源系統控制并保護整體驅動發電機APU
版本0 24-1
B737-800 航線維護手冊
發電機控制組件APU GCU 和起動轉換組件SCU 控制并保護APU 起動
發電機匯流條電源控制組件BPCU 控制并監控外部電源的使用當外部
電源的參數不在規定范圍內時BPCU 對飛機起保護作用
5. 電源系統控制
通過P5 面板上的以下控制板可以人工控制電源系統并可監控電源系統的狀
態
電源指示表電瓶和廚房電源控制板P5-13
發電機驅動和備用電源控制板P5-5
交流系統發電機和APU 控制板P5-4
二電源分配圖24-2
交流電源向以下交流匯流條直接供電交流轉換匯流條1 交流轉換匯流條2 地
　
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