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伸長。這使其他飛行擾流板可繼續(xù)使用。
培訓(xùn)信息點(diǎn)
可用輸入臂上的調(diào)整螺栓校裝飛行擾流板作動筒。飛行擾流板
的調(diào)整要在駕駛盤轉(zhuǎn)動30 度時(shí)進(jìn)行。當(dāng)駕駛盤位置在左右30 度時(shí)，
下表顯示出飛行擾流板的位置。
駕駛盤位置
（度）
擾流板號從全放下位抬起
（度）
30 左2 3.5
30 左3 5.5
30 左4,5 10.5
30 右8,9 10.5
30 右10 5.5
30 右11 3.5
27—61—00—008 Rev 1 03/18/1998
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—008 Rev 1 03/18/1998
調(diào)整螺栓
飛行擾流板操縱系統(tǒng)－擾流板作動筒扇形盤
輸入臂
擾流板作動筒
擾流板
擾流板作動筒扇形盤
斷開機(jī)構(gòu)
作動筒連桿
飛行擾流板
向前
有效性
YE201 27—61—00
飛行擾流板操縱系統(tǒng)－飛行擾流板作動筒
目的
飛行擾流板作動筒使用液壓動力操縱飛行擾流板。
位置
飛行擾流板作動筒安裝在機(jī)翼后梁，每個(gè)飛行擾流板下面。為
接近必須打開后緣襟翼。
概況介紹
飛行擾流板作動筒包括如下部件：
－輸入曲柄
－控制活門
－過濾器
－展開單向和釋壓活門
－活塞
功能介紹
輸入曲柄通過輸入臂從擾流板作動筒扇行盤接受輸入。輸入曲柄
帶動控制活門。
在打開期間，控制活門給打開一側(cè)的活塞提供液壓動力，也給
展開單向和釋壓活門提供液壓動力，展開單向和釋壓活門打開，使活
塞收回側(cè)的液壓油回油。這使活塞伸出。
在收回期間，控制活門以相反方向運(yùn)動。這使將液壓動力經(jīng)過
展開單向釋壓活門而到達(dá)活塞收起一側(cè)。而活塞的伸開一側(cè)的液壓動
力回油，這使活塞收回。
展開單向和釋壓活門也會將熱膨脹而引起的高壓釋放掉。
每個(gè)飛行擾流板作動筒上的輸入曲柄是下校裝的。當(dāng)駕駛盤轉(zhuǎn)
動時(shí)，輸入曲柄帶動控制活門并開始活塞的運(yùn)動。當(dāng)駕駛盤轉(zhuǎn)動量少
于擾流板打開所需的量時(shí)，控制活門繼續(xù)給活塞收回側(cè)提供壓力。
飛行擾流板作動筒2，4，9 和11 從A 液壓系統(tǒng)提供液壓動力。
飛行擾流板作動筒3，5，8 和10 從B 液壓系統(tǒng)提供液壓動力。
27—61—00—009 Rev 2 04/15/1997
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—009 Rev 2 01/16/1999
活塞
飛行擾流板操縱系統(tǒng)－飛行擾流板作動筒
壓力油口
輸入曲柄
收起展開
展開單向和釋壓活門
擾流板打開
擾流板放下
回油口
過濾器
控制活門
擾流板
調(diào)整螺栓
擾流板作動筒扇形盤
向前作動筒連桿
輸入臂
擾流板作動筒
有效性
YE201 27—61—00
飛行擾流板操縱系統(tǒng)－擾流板關(guān)斷活門
目的
飛行擾流板關(guān)斷活門控制到飛行擾流板的A 和B 系統(tǒng)的壓力。
位置
飛行擾流板關(guān)斷活門位于每個(gè)飛行操縱液壓單元組件的左側(cè)，
在主起落架輪艙中。
概況介紹
每個(gè)飛行擾流板關(guān)斷活門有一個(gè)轉(zhuǎn)子活門和28 伏直流馬達(dá)。當(dāng)
接通時(shí)，馬達(dá)移動活門。
每個(gè)活門都有一個(gè)兩位置即位置1 和２的人工起控／位置指示
器。當(dāng)活門打開時(shí)，指示器移到１位。活門關(guān)閉時(shí)，指示器移到２位。
使用
正常飛行擾流板關(guān)斷活門是打開的，允許液壓動力提供給每個(gè)
飛行擾流板。當(dāng)將擾流板A 系統(tǒng)關(guān)斷電門（擾流板A）搬到OFF(關(guān))
位置時(shí)，A 系統(tǒng)飛行擾流板關(guān)斷活門關(guān)閉。這就停止了供給飛行擾流
板2,4,9 和11 的作動筒的A 系統(tǒng)的液壓動力。當(dāng)將電門搬到ON（接
通）位時(shí)，活門打開。
B 系統(tǒng)的飛行擾流板關(guān)斷活門與A 系統(tǒng)的飛行擾流板關(guān)斷活門
一樣使用。只是停止給飛行擾流板3,5,8 和10 作動筒的B 系統(tǒng)液壓
壓力。
培訓(xùn)信息點(diǎn)
飛行操縱關(guān)斷活門和擾流板關(guān)斷活門是可以互換的。
可以將活門和馬達(dá)看成一個(gè)組件更換，也可只換馬達(dá)。
27—61—00—020 Rev 1 03/27/1997
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—020 Rev 1 03/27/1997
飛行操縱液壓單元組件
飛行擾流板操縱系統(tǒng)－擾流板關(guān)斷活門
飛行擾流板B 系統(tǒng)關(guān)斷活門
P6 電路跳開關(guān)面板
飛行擾流板A 系統(tǒng)關(guān)斷活門
飛行擾流板關(guān)斷活門
位置指示器/人工超控手柄
飛行操縱關(guān)斷活門
飛行操縱面板(P5)
飛行操縱面板(P5)
擾流板A 系
統(tǒng)關(guān)斷電門
擾流板B 系
統(tǒng)關(guān)斷電門
有效性
YE201 27—61—00
飛行擾流板操縱系統(tǒng)－飛行擾流板
目的
飛行擾流板幫助操縱飛機(jī)的橫滾。
位置
每個(gè)擾流板都有編號,1 到12（從左到右）。每側(cè)機(jī)翼有四個(gè)飛
行擾流板，飛行擾流板位于機(jī)翼固定后緣處，位于發(fā)動機(jī)吊架和副翼
之間。
概況介紹
飛行擾流板是復(fù)合材料制成的，不可互換。
功能介紹
飛行擾流板可在空中和地面使用，受駕駛盤和減速板手柄的操
縱。
當(dāng)駕駛盤轉(zhuǎn)動或減速板手柄移動超過預(yù)位卡槽時(shí)，飛行擾流板
開始打開。當(dāng)駕駛盤轉(zhuǎn)動超過70 度時(shí)或減速板手柄移到向上位置時(shí)，
飛行擾流板可達(dá)到最大位置。
2，3，10，11 號飛行擾流板最大向上打開33 度，4，5，8，9
號飛行擾流板最大向上打開38 度。
培訓(xùn)信息點(diǎn)
當(dāng)校裝擾流板時(shí)，保持?jǐn)_流板和后緣襟翼之間有一個(gè)小間隙。
當(dāng)在擾流板周圍進(jìn)行維護(hù)時(shí)，遵守下列警告：
警告：不要將身體進(jìn)入擾流板和機(jī)翼之間，除非已經(jīng)卸掉液壓動力。
擾流板可對人造成傷害。
27—61—00—011 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—011 Rev 2 04/15/1997
　
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