曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

繼電器包括R634 地面勤務繼電器
備用電源控制組件SPCU
P5 頭頂板上的以下部件與直流電源有關聯
P5-13 電源指示表電瓶和廚房電源組件
P5-5 發電機驅動和備用電源組件
2. 電瓶充電機圖24-12
電瓶充電機有以下兩種工作方式電瓶充電方式變壓整流方式
電瓶充電機使電瓶保持充足電的狀態當未工作在充電方式時電瓶充電機為
熱電瓶匯流條和熱電瓶轉換匯流條提供直流電源電瓶充電機的前面有兩個綠
色的LED 指示燈分別用于電瓶充電機和電瓶當這兩個燈亮時表示電瓶
和電瓶充電機在工作
電瓶充電機將三相115 伏交流電轉換成直流電通常工作在變壓整流方式提
供27.5 伏的直流輸出可提供65 安培的電源當電瓶電壓低于23 伏時電
瓶充電機進入充電方式為電瓶提供恒定的充電電流約為38 安培其輸出
電壓是可變的在充電過程中電瓶電壓逐漸上升電瓶充電機通過電瓶溫度
來控制電瓶充電過程經過過滿充電階段充電機進入變壓整流方式
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3. 電瓶
電瓶有以下功能當飛機失去正常的電源時為飛機重要系統提供電源為交
流系統的控制和保護提供備用電源為APU 起動提供電源電瓶為鎳鎘電瓶
內有20 個單格容量為48 安培小時充滿電后電瓶最少可提供30 分鐘備
用交流和直流電源在P5-13 面板的電源指示表電瓶和廚房電源組件上可
以看到電瓶的輸出
4. 變壓整流組件
變壓整流組件將115 伏400 赫茲交流電轉變成28 伏直流電供給主要的直流
電源系統負載
5. 靜變流機
靜變流機是交流備用匯流條的備用電源它將直流電源轉換為115 伏400 赫茲
單相交流電當電瓶BAT 電門在ON 位時或備用電源電門在電瓶BAT
位時靜變流機有輸入電源交流備用匯流條通常由交流轉換匯流條1 供電
當交流轉換匯流條1 沒有電或將備用電源電門放在電瓶BAT 位時備用電
源控制組件SPCU 發出指令給靜變流機使其提供電源在交流電源指示
表上可以監控靜變流機的輸出電壓和頻率靜變流機故障時琥珀色的電氣
ELEC 燈會亮
八整體驅動發電機IDG 勤務
整體驅動發電機上有兩個滑油濾需定期更換增壓油泵下游的壓力油濾堵塞后
沒有任何指示滑油將旁通油濾回油濾位于回油泵的下游堵塞后將有壓差指
示
注意整體驅動發電機加滑油之前必須先按壓放氣活門釋放發電機殼體內的
壓力空氣由于滑油流過外部部件需要時間所以加滑油時不能過快
在加滑油時必須注意以下幾點
一定要注意發電機的滑油量當滑油過多或過少時使用整體驅動發電機都
會對它造成損壞
加滑油前如果沒有按壓放氣活門釋放整體驅動發電機內部的壓力可能會
導致熱滑油噴出
加滑油時不要混合使用不同型號的滑油
滑油量觀察窗可以顯示整體驅動發電機內的滑油總量圖24-8 觀察窗外有一
銀色觀察帶當滑油量低于銀帶時整體驅動發電機滑油量過低需要加滑油
當滑油量在銀帶范圍內時滑油量正常當滑油是冷的且滑油量高于銀帶時
滑油量過多必須放滑油當滑油是熱的且滑油量高于銀色的排放DRAIN
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線時必須放滑油滑油是熱的滑油量高于銀帶但低于排放線時不必放滑油
由于機翼存在上反角所以左右發動機上整體驅動發電機滑油量觀察窗也不同
加油時必須注意觀察窗上的左右發動機標志檢查滑油量之前必須先對整體
驅動發電機放氣
在檢查整體驅動發電機油量時需注意以下兩點
整體驅動發電機脫開后不要檢查滑油量
發動機必須停車5 分鐘以上才能檢查滑油量
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設備／裝飾— 介紹
目的
設備和裝飾為飛機的旅客和機組提供下列環境：
－ 舒適
－ 方便
－ 安全
－ 貨物存儲。
總體描述
ATA 第25 章，設備和裝飾包括下列節：
－ 駕駛艙
－ 客艙
－ 餐飲部／廚房
－ 廁所
－ 貨艙
－ 緊急設備。
縮略語
ac － 交流
APU － 輔助動力裝置
ASU － 服務員服務組件
ATA － 航空運輸協會
dc － 直流
fwd － 前
LSU － 廁所服務組件
PSIG － 磅每平方英寸表壓
PSU － 旅客服務組件
RTV － 室溫硫化橡膠
typ － 典型
VHF － 甚高頻
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駕駛艙
設備／裝飾
客艙餐飲部／廚房
廁所貨艙緊急設備
設備／裝飾－ 介紹
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設備／裝飾－ 駕駛艙－ 介紹
目的
駕駛艙設備／裝飾為機長、副駕駛和觀察員提供安全和舒適。
概述
駕駛艙設備／裝飾包括下列項目：
－ 機組座椅
－ 每個機組崗位的裝飾
－ 儀表板
－ 電路跳開關面板
－ 遮光板
－ 襯里
－ 隔音板
－ 滴水盤
－ 緊急設備
－ 雜項設備。
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25—10—00
駕駛艙
機長／副駕駛座椅觀察員座椅
隔音板和滴水盤雜項設備
襯里
　
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