曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

襟翼手柄鋼索
綜合搖臂
襟翼控制組件
電磁線圈
主轉(zhuǎn)子B 液壓系統(tǒng)
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統(tǒng)－功能介紹－液壓旁通
概況
備用襟翼預(yù)位電門(mén)和FSEU 控制旁通活門(mén)的位置，旁通活門(mén)防
止后緣襟翼液壓馬達(dá)在下列條件下使用：
－備用襟翼操縱
－襟翼偏斜
－襟翼不對(duì)稱
－襟翼非指令運(yùn)動(dòng)（UCM）
FSEU BITE 也在ASYM－SKW－IND 測(cè)試期間操縱旁通活門(mén)。
當(dāng)旁通活門(mén)在正常位置時(shí)，將來(lái)自后緣襟翼的控制活門(mén)的液壓
動(dòng)力傳到后緣襟翼液壓馬達(dá)。當(dāng)旁通活門(mén)移到旁通位置時(shí)，停止向液
壓馬達(dá)提供液壓動(dòng)力。
備用襟翼操縱
在液壓操縱后緣襟翼期間，旁通活門(mén)在正常位置。當(dāng)將備用襟
翼預(yù)位電門(mén)搬到預(yù)位位置時(shí)，該電門(mén)接通電源，從而將旁通活門(mén)移到
旁通位置。這可以防止液壓馬達(dá)液鎖，并讓電動(dòng)馬達(dá)操縱。
后緣襟翼扭斜
FSEU 比較來(lái)自對(duì)稱襟翼扭斜傳感器的數(shù)據(jù)，監(jiān)控后緣襟翼的校
正。如果FSEU 探測(cè)到偏斜，接通旁通活門(mén)。
后緣襟翼不對(duì)稱
FSEU 比較來(lái)自左右后緣襟翼位置發(fā)射器的數(shù)據(jù)，監(jiān)控后緣襟翼
的位置。如果FSEU 探測(cè)到襟翼不對(duì)稱，則接通旁通活門(mén)。
后緣襟翼非指令運(yùn)動(dòng)（UCM）
FSEU 把后緣襟翼偏斜傳感器1 和8 的數(shù)據(jù)與襟翼手柄位置傳感
器的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以探測(cè)后緣襟翼的UCM。如果后緣襟翼離開(kāi)其
指令位置，F(xiàn)SEU 接通旁通活門(mén)。
在空速低于60 節(jié)時(shí)，后緣襟翼離開(kāi)其指令位置，F(xiàn)SEU 接通旁
通活門(mén)。
在空速低于60 節(jié)時(shí)，后緣襟翼非指令運(yùn)動(dòng)功能被抑制。FSEU
從ADIRU 獲得空速數(shù)據(jù)。
BITE
在FSEU BITE 進(jìn)行后緣ASYM－SKW－IND 測(cè)試期間，旁通
活門(mén)指令到旁通位置，然后回到正常位置。如果旁通活門(mén)操縱不正確，
則BITE 測(cè)試失效。
27—51—00—022 Rev 3 01/16/1999
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—022 Rev 3 01/16/1999
V52 后緣襟翼旁通活門(mén)（主起輪艙）
后緣襟翼系統(tǒng)－功能介紹－液壓旁通
—不對(duì)稱探測(cè)
—偏斜探測(cè)
—UCM 探測(cè)
飛行操縱
襟翼關(guān)斷活門(mén)
正常
左ADIRU
P6－2 跳開(kāi)關(guān)面板
襟翼手柄位置傳感器
備用襟翼預(yù)位電門(mén)（P5）
襟翼位置發(fā)射器（2）
襟翼傾斜傳感器（8）
空速
旁通
28 伏直流
匯流條1
第2 部分
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統(tǒng)－功能介紹－不對(duì)稱探測(cè)
概況
在正常操縱期間，F(xiàn)SEU 和后緣襟翼旁通活門(mén)提供后緣襟翼不對(duì)
稱保護(hù)。在備用襟翼操縱期間，設(shè)有不對(duì)稱保護(hù)。
當(dāng)FSEU 探測(cè)到后緣襟翼不對(duì)稱時(shí)，它給后緣襟翼旁通活門(mén)提
供信號(hào)，旁通活門(mén)移到旁通位，這樣可以防止后緣襟翼液壓馬達(dá)操縱。
不對(duì)稱探測(cè)
FSEU 比較左右后緣襟翼位置發(fā)射器的數(shù)據(jù)，監(jiān)控后緣襟翼的位
置。如果差別大于9 個(gè)解算度，則存在不對(duì)稱狀態(tài)。
如果后緣襟翼不對(duì)稱，F(xiàn)SEU 給旁通活門(mén)提供電源，停止后緣襟
翼的液壓操縱。
在不對(duì)稱時(shí)，襟翼位置指示器上的指針顯示來(lái)自襟翼位置發(fā)射
器的實(shí)際數(shù)據(jù)。
在襟翼不對(duì)稱之后，必須進(jìn)行修正以便再進(jìn)行正常操縱，當(dāng)實(shí)
現(xiàn)所有下列條件時(shí)，不對(duì)稱消除：
－左右發(fā)射器之間的差小于7.5 度
－飛機(jī)在地面上
－空速小于60 節(jié)
FSFU BITE 的后緣ASYM－SKW－IND 測(cè)試也能操縱后緣襟
翼旁通活門(mén)。
27—51—00—033 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—033 Rev 2 04/13/1999
V52 后緣襟翼旁通活門(mén)
（主輪艙）
后緣襟翼系統(tǒng)－功能介紹－不對(duì)稱探測(cè)
飛行操縱襟翼
關(guān)斷活門(mén)
28 伏直流
匯流條1
第2 節(jié)
在地面上
空速<60 節(jié)
左后緣襟翼
位置發(fā)射器
后緣襟翼偏斜
后緣襟翼UCM
鎖優(yōu)先復(fù)位
ADIRU 左
襟翼位置發(fā)射器（2）
P6－2 跳開(kāi)關(guān)面板
備用襟翼預(yù)位電門(mén)（P5）
左右位置發(fā)射器差>9.0 度
空速
—起飛警告
一在地面上
右右位置發(fā)射器差<7.5 度
右后緣襟翼
位置發(fā)射器
正常
旁通
后緣襟翼不對(duì)稱起飛警告左
設(shè)置
復(fù)位
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統(tǒng)——功能介紹——非指令運(yùn)動(dòng)探測(cè)
概況
在正常操做時(shí)，F(xiàn)SEU 和后緣襟翼旁通活門(mén)提供后緣襟翼非指令
運(yùn)動(dòng)（UCM）保護(hù)。在備用襟翼操縱期間。設(shè)有UCM 保護(hù)。
如果存在故障使襟翼在沒(méi)有駕駛員指令時(shí)移動(dòng)，F(xiàn)SEU 探測(cè)并限
制后緣襟翼行程。當(dāng)FSEU 探測(cè)到后緣襟翼的非指令運(yùn)動(dòng)時(shí)，它給
后緣襟翼旁通活門(mén)提供信號(hào)，旁通活門(mén)移到旁通位。這樣，旁通活門(mén)
可防止后緣襟翼液壓馬達(dá)工作。
后緣襟翼非指令運(yùn)動(dòng)（UCM）探測(cè)
FSEU 把來(lái)自后緣襟翼偏斜傳感器1 和8 的數(shù)據(jù)與來(lái)自襟翼手柄
位置傳感器的數(shù)據(jù)相比較，F(xiàn)SEU 給出收上或放下限制，這根據(jù)襟翼
手柄位置和襟翼位置而定，如果后緣襟翼移動(dòng)到少于收上限制或超過(guò)
放下限制，F(xiàn)SEU 探測(cè)到非指令運(yùn)動(dòng)。
左ADIRU 給FSEU 提供飛機(jī)速度輸入。FSEU 在任何空速下都
能探測(cè)UCM。當(dāng)在空速低于60 節(jié)時(shí)探測(cè)到UCM 時(shí)，F(xiàn)SEU 給PSEU
提供信號(hào)用于起飛警告系統(tǒng)。當(dāng)在空速高于60 節(jié)時(shí)探測(cè)到UCM 時(shí)，
FSEU 給后緣襟翼卸載操縱時(shí)，F(xiàn)SEU 改變收上或放下限制，以便讓
襟翼移動(dòng)。
在襟翼UCM 之后，必須在地面給FSEU 循環(huán)供電，以便再次正
常操縱。
27—51—00—032 Rev 0 01/16/1999
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—032 Rev 0 01/16/1999
　
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