曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

襟翼手柄鋼索
綜合搖臂
襟翼控制組件
電磁線圈
主轉子B 液壓系統
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統－功能介紹－液壓旁通
概況
備用襟翼預位電門和FSEU 控制旁通活門的位置，旁通活門防
止后緣襟翼液壓馬達在下列條件下使用：
－備用襟翼操縱
－襟翼偏斜
－襟翼不對稱
－襟翼非指令運動（UCM）
FSEU BITE 也在ASYM－SKW－IND 測試期間操縱旁通活門。
當旁通活門在正常位置時，將來自后緣襟翼的控制活門的液壓
動力傳到后緣襟翼液壓馬達。當旁通活門移到旁通位置時，停止向液
壓馬達提供液壓動力。
備用襟翼操縱
在液壓操縱后緣襟翼期間，旁通活門在正常位置。當將備用襟
翼預位電門搬到預位位置時，該電門接通電源，從而將旁通活門移到
旁通位置。這可以防止液壓馬達液鎖，并讓電動馬達操縱。
后緣襟翼扭斜
FSEU 比較來自對稱襟翼扭斜傳感器的數據，監控后緣襟翼的校
正。如果FSEU 探測到偏斜，接通旁通活門。
后緣襟翼不對稱
FSEU 比較來自左右后緣襟翼位置發射器的數據，監控后緣襟翼
的位置。如果FSEU 探測到襟翼不對稱，則接通旁通活門。
后緣襟翼非指令運動（UCM）
FSEU 把后緣襟翼偏斜傳感器1 和8 的數據與襟翼手柄位置傳感
器的數據進行比較，以探測后緣襟翼的UCM。如果后緣襟翼離開其
指令位置，FSEU 接通旁通活門。
在空速低于60 節時，后緣襟翼離開其指令位置，FSEU 接通旁
通活門。
在空速低于60 節時，后緣襟翼非指令運動功能被抑制。FSEU
從ADIRU 獲得空速數據。
BITE
在FSEU BITE 進行后緣ASYM－SKW－IND 測試期間，旁通
活門指令到旁通位置，然后回到正常位置。如果旁通活門操縱不正確，
則BITE 測試失效。
27—51—00—022 Rev 3 01/16/1999
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—022 Rev 3 01/16/1999
V52 后緣襟翼旁通活門（主起輪艙）
后緣襟翼系統－功能介紹－液壓旁通
—不對稱探測
—偏斜探測
—UCM 探測
飛行操縱
襟翼關斷活門
正常
左ADIRU
P6－2 跳開關面板
襟翼手柄位置傳感器
備用襟翼預位電門（P5）
襟翼位置發射器（2）
襟翼傾斜傳感器（8）
空速
旁通
28 伏直流
匯流條1
第2 部分
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統－功能介紹－不對稱探測
概況
在正常操縱期間，FSEU 和后緣襟翼旁通活門提供后緣襟翼不對
稱保護。在備用襟翼操縱期間，設有不對稱保護。
當FSEU 探測到后緣襟翼不對稱時，它給后緣襟翼旁通活門提
供信號，旁通活門移到旁通位，這樣可以防止后緣襟翼液壓馬達操縱。
不對稱探測
FSEU 比較左右后緣襟翼位置發射器的數據，監控后緣襟翼的位
置。如果差別大于9 個解算度，則存在不對稱狀態。
如果后緣襟翼不對稱，FSEU 給旁通活門提供電源，停止后緣襟
翼的液壓操縱。
在不對稱時，襟翼位置指示器上的指針顯示來自襟翼位置發射
器的實際數據。
在襟翼不對稱之后，必須進行修正以便再進行正常操縱，當實
現所有下列條件時，不對稱消除：
－左右發射器之間的差小于7.5 度
－飛機在地面上
－空速小于60 節
FSFU BITE 的后緣ASYM－SKW－IND 測試也能操縱后緣襟
翼旁通活門。
27—51—00—033 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—033 Rev 2 04/13/1999
V52 后緣襟翼旁通活門
（主輪艙）
后緣襟翼系統－功能介紹－不對稱探測
飛行操縱襟翼
關斷活門
28 伏直流
匯流條1
第2 節
在地面上
空速<60 節
左后緣襟翼
位置發射器
后緣襟翼偏斜
后緣襟翼UCM
鎖優先復位
ADIRU 左
襟翼位置發射器（2）
P6－2 跳開關面板
備用襟翼預位電門（P5）
左右位置發射器差>9.0 度
空速
—起飛警告
一在地面上
右右位置發射器差<7.5 度
右后緣襟翼
位置發射器
正常
旁通
后緣襟翼不對稱起飛警告左
設置
復位
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統——功能介紹——非指令運動探測
概況
在正常操做時，FSEU 和后緣襟翼旁通活門提供后緣襟翼非指令
運動（UCM）保護。在備用襟翼操縱期間。設有UCM 保護。
如果存在故障使襟翼在沒有駕駛員指令時移動，FSEU 探測并限
制后緣襟翼行程。當FSEU 探測到后緣襟翼的非指令運動時，它給
后緣襟翼旁通活門提供信號，旁通活門移到旁通位。這樣，旁通活門
可防止后緣襟翼液壓馬達工作。
后緣襟翼非指令運動（UCM）探測
FSEU 把來自后緣襟翼偏斜傳感器1 和8 的數據與來自襟翼手柄
位置傳感器的數據相比較，FSEU 給出收上或放下限制，這根據襟翼
手柄位置和襟翼位置而定，如果后緣襟翼移動到少于收上限制或超過
放下限制，FSEU 探測到非指令運動。
左ADIRU 給FSEU 提供飛機速度輸入。FSEU 在任何空速下都
能探測UCM。當在空速低于60 節時探測到UCM 時，FSEU 給PSEU
提供信號用于起飛警告系統。當在空速高于60 節時探測到UCM 時，
FSEU 給后緣襟翼卸載操縱時，FSEU 改變收上或放下限制，以便讓
襟翼移動。
在襟翼UCM 之后，必須在地面給FSEU 循環供電，以便再次正
常操縱。
27—51—00—032 Rev 0 01/16/1999
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—032 Rev 0 01/16/1999
　
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