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－綜合飛行系統附件組件（IFSAU）
FSEU 使用襟翼位置數據控制襟翼位置指示器的左右指針。
FSEU 也使用襟翼偏斜監控的輸入。如果后緣襟翼處于偏斜狀態，
FSEU 改變到襟翼位置指示器的一個指針的信號，這使后緣襟翼偏斜
時指針分開15 度。
有關SMYD 參見失速警告系統（AMM 第I 部分27－32），有
關FCC 和IFSAU 參見自動飛行一章（AMM 第I 部分22）。
27—58—00—004 Rev 2 03/26/1997
有效性
YE201 27—58—00
27—58—00—004 Rev 2 01/16/1999
襟翼位置指示器（P2）
后緣襟翼位置指示－功能介紹
左指針
襟翼偏斜探測
后緣襟翼位置
指示
右襟翼位置發射器
P6－2 跳開關面板
P6－2 跳開關面板
左襟翼位置發射器
右指針
28 伏交流
轉換匯流條2
第2 節
后緣襟翼位置／偏
斜傳感器和右指示
28 伏交流
轉換匯流條2
第2 節
后緣襟翼位置／偏
斜傳感器和左指示
有效性
YE201—1—27—59—00
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襟翼偏斜探測－概況介紹
概況
襟翼偏斜探測系統使用FSEU 監控后緣襟翼的校正。FSEU 使用
來自襟翼偏斜傳感器以及襟翼位置發射器的數據。如果后緣襟翼沒保
持在校正位置，FSEU 完成如下功能：
－操縱襟翼旁通活門
－改變襟翼位置指示器
－給SMYD 傳送數據以進行失速警告
－給PSEU 傳送數據以進行起飛警告
FSEU 監控襟翼不對稱和襟翼偏斜狀態。如果在一側機翼的襟翼
沒有與另一側機翼的對稱襟翼校正，即是襟翼不對稱狀態。如果襟翼
的內側端與外側端沒有對正，即是襟翼偏斜狀態。
27—59—00—001 Rev 2 11/05/1997
有效性
YE201 27—59—00
27—59—00—001 Rev 2 11/05/1997
襟翼偏斜
襟翼偏斜探測系統－概況介紹
襟翼旁通活門
襟翼不對稱
襟翼位置指示器
后緣襟翼
襟翼偏斜傳感器（8）
襟翼位置發射器
后緣襟翼
有效性
YE201 27—59—00
襟翼偏斜探測系統－襟翼偏斜傳感器
目的
襟翼偏斜傳感器給FSEU 提供襟翼位置數據。ESEU 使用這些數
據監控后緣襟翼的對正情況。
位置
有八個襟翼偏斜傳感器，在每個襟翼傳動機構上有一個傳感器。
為接近在4 號和5 號襟翼傳動機構上的傳感器，可通過主輪艙。為接
近所有其他傳感器，要打開襟翼。
概況介紹
每個襟翼偏斜傳感器有一個解算器，解算器使用28 伏交流，400
赫茲激勵。下表給出了在后緣襟翼位于收上和40 單位位置時，解算
器的度數。對傳感器1 到4，后緣襟翼放下致使解算器度數增加，對
傳感器5 到8，后緣襟翼放下致使解算器度數減少。
襟翼偏斜傳感器在解算器上輸出度
1 2 3 4 5 6 7 8
收上303 338 6 340 20 354 22 57
40 233 288 297 274 86 63 72 127
一個輸出桿連在襟翼托架和偏斜傳感器輸出組件上。
每個襟翼偏斜傳感器上的軸有一個齒用于安裝時對正。襟翼偏
斜傳感器殼體上有一個孔，可以在偏斜傳感器輸入組件上安校裝銷：
27—59—00—002 Rev 4 01/16/1999
有效性
YE201 27—59—00
27—59—00—002 Rev 4 01/16/1999
外側襟翼外側整流罩
襟翼偏斜探測系統－襟翼偏斜傳感器
襟翼偏斜傳感器
內側
外側
向前
輸入桿
輸入桿
傳感器輸入組件
主輪艙
（向外向左）
傳感器輸入組件襟翼偏斜傳感器
襟翼偏斜傳感器
向前
有效性
YE201 27—59—00
襟翼偏斜探測系統－功能介紹
功能介紹
有八個襟翼偏斜傳感器與FSEU 相連，每個傳感器的編號與其
相應的襟翼傳動機構有關，因為傳感器就連接在傳動機構上。
左右機翼的傳感器的激勵電源是分開的。同樣，導線也是分開
的。
FSEU 使用襟翼偏斜傳感器的數據，監控后緣襟翼的對正。這些
監控功能是偏斜探測和不對稱探測。
偏斜探測和不對稱探測功能可在地面使用。任何一種情況都可
使SMYD 的失速警告指令發生偏差，同時也使PSEU 給起飛警告輸
入指令。
偏斜探測
ESEU 比較來自對稱傳感器的數據，如果兩個對稱傳感器的位置
偏差超過限制，則出現偏斜狀態。下列是解算器差別限制：
－1 號與8 號之間差是28 度
－2 號與7 號之間差是28 度
－3 號與6 號之間差是26 度
－4 號與5 號之間差是34 度
當偏差小于13 度時，解除偏斜狀態。
如果后緣襟翼處于偏斜狀態，FSEU 給旁通活門提供電源，這就
可停止后緣襟翼的液壓操縱。
同樣，在偏斜狀態下，FSEU 給襟翼位置指示控制提供輸入。這
使襟翼位置指示器的指針分開15 度。為此，FSEU 要首先確定哪個
機翼的襟翼偏斜，而后確定在收上或放下期間是否出現偏斜。
FSEU 比較左偏斜傳感器與左襟翼位置發射器數據，如果不一
致，則偏斜發生在左機翼，要不然偏斜發生在右機翼。
而后FSEU 比較偏斜機翼的偏斜傳感器與襟翼位置發射器之間
的數據。如果偏斜傳感器位置大于發射器位置，FSEU 使偏斜襟翼的
指針在放下方向移動15 度。如果偏斜傳感器位置小于位置發射器位
置，FSEU 使偏斜襟翼的指針在收上方向移動15 度。
27—59—00—003 Rev 2 11/05/1997
有效性
YE201 27—59—00
27—59—00—003 Rev 2 01/16/1999
鎖優先復位
襟翼偏斜探測系統－功能介紹
襟翼位置指示器（P2）
—起飛警告
　
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