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由FCC 操縱的中立變換確定的升降舵輸入指令按與安定面設置
功能完全不同的方式變化。
在前重心位置起飛期間FCC 操縱的中立變換的使用
在前重心起飛且安定面在7.0 到10.5 單位期間，FCC 輸入升降
舵向下校裝，增加飛機抬頭的起飛安定面設置在起飛時增加操縱。
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有效性
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升降舵和調整片操縱系統－升降舵中立變換
在后重心位置起飛時，FCC 操縱的中立變換操縱
在后重心位置起飛時，必須要求更多的飛機低頭安定面配平，
則升降舵向下校裝越少。當安定面從7 單到0 單位配平時，出現這種
情況。去掉升降舵的向下校裝，低頭操縱更容易。
在前重心位置著陸時，FCC 操縱的中立變換的使用
在前重心位置著陸時，當安定面從10.5 單位到17.0 單位時，FCC
減少升降舵向下校裝并增加一些向上校裝，這樣，則不需要更多的飛
機抬頭安定面配平。這減少安定面的設備，且如果安定面結冰，則會
減少尾部發生抖振的可能性。
安定面操縱的中立變換和FCC 操縱的中立變換的綜合影響
由于安定面位置的FCC 操縱的中立變換功能結合，升降舵運動
也綜合在一起。由于二者的安定面操縱的中立交換和FCC 操縱的中
立交換，兩者綜合在一起的總運動量顯示在總的升降舵中立變換（F1
－F25）線上，顯示在1 到25 單位的襟翼位置。
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飛機抬頭（安定面前緣向下）
升降舵和調整片操縱系統－升降舵中立變換
安定面操縱的中立變換（不包括FCC 輸入）
總的升降舵
中立變換（F1－F25）
（F30），（F40）相同
飛機低頭（安定面前緣向上） 安定面角度（以單位）
飛機低頭（升降舵向下）
前重心著陸（水平安定面上結冰）
后重心操縱前重心位置起飛
FCC 操縱的中立變換
方向舵角度飛機抬頭（升降舵向上）
有效性
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升降舵和調整片操縱系統－功能介紹
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27—31—00—017 Rev 0 01/16/1999
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升降舵和調整片操縱系統－功能介紹
概況
駕駛員前后移動駕駛桿來人工操縱升降舵的位置。
在安定面中立變換時，安定面機械操縱升降舵的位置。
當自動駕駛接通時，可以自動操縱升降舵的位置。
在FCC 操縱中立變換時，數字飛行操縱系統（DFCS）自動操
縱升降舵。
人工操縱－升降舵
駕駛員使用駕駛桿操縱升降舵進行俯仰操縱。當駕駛桿移動時，
帶動升降舵前扇形盤和升降舵操縱鋼索，操縱鋼索帶動升降舵后操縱
扇形盤，這就給升降舵輸入扭力管提供輸入。感覺和定中組件和雙感
力作動筒提供感覺力。升降舵輸出扭力管傳動升降舵PCU 輸入拉桿，
拉桿給PCU 提供輸入。PCU 活塞桿端固定，殼體移動升降舵輸出扭
力管，輸出扭力管通過操縱桿帶動升降舵。
自動駕駛－升降舵
DFCS 使用自動駕駛給升降舵輸入扭力管提供機械輸入，從輸入
扭力管到升降舵PCU 的輸出與人工操縱時一樣。
在自動駕駛操縱時，自動駕駛作動筒輸入也回傳給駕駛桿，使
其回到DFCS 指令位置。
有關自動駕駛系統的詳細情況，參考DFCS 一節（AMM 第I
部分22－11）。
升降舵中立變換－安定面輸入
當安定面運動時，帶動兩個升降舵中立變換桿，通過馬赫配平
作動筒感覺和定中組件，和升降舵輸入扭力管到PCU 輸入給升降舵
提供輸入。當升降舵輸入扭力管移動時，回傳帶動鋼索，將駕駛桿移
動到新的中立位置。
在安定面電動配平操縱時，如果駕駛員給升降舵操縱輸入一個
相反輸入，駕駛桿切斷電門使安定面電動配平停止。
27—31—00—017 Rev 0 01/16/1999
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升降舵和調整片操縱系統－功能介紹
升降舵中立變換—飛行控制計算機輸入
當后緣襟沒有收上且下列情況出現時，飛行控制計算機給馬赫
配平作動筒提供輸入：
－安定面配平電門工作
－后緣襟翼設置改變
人工配平，自動駕駛，速度配平，機械輸入經過感覺和定中組
件到達PCU。
有關FCC 操縱中立變換功能的詳細情況，參考升降舵中立變換
（AMM 第I 部分27－31）。
升降舵調整片操縱
升降舵調整片機構改變升降舵調整片的功能。當后緣襟翼收上
時，升降舵調整片在平衡方式下工作。當后緣襟翼沒收上時，升降舵
調整片在不平衡方式下工作。
有關升降舵操縱的詳細情況，參考升降舵和調整片操縱系統
（AMM 第I 部分27－31）。
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升降舵操縱后扇形盤
升降舵和調整片操縱系統－功能介紹
馬赫配平作動筒
升降舵PCU
升降舵
升降舵操縱桿
升降舵中立變換桿
升降舵操縱鋼索
升降舵PCU
輸入拉桿
升降舵輸出扭力管
水平安定面
升降舵操縱前扇形盤
駕駛桿切斷電門（2）
駕駛桿
升降舵感覺和定中組件
升降舵自動駕駛作
動筒
升降舵輸入扭力管
自動油門系統— 介紹
概述
自動油門（A / T）計算機使用來自飛機傳感器的數據來計算發
動機的推力。自動油門系統經由DFCS MCP 和駕駛艙中的電門響應
飛行機組的方式請求或響應FMC 的方式請求控制發動機的推力。自
動油門系統從起飛到接地之間工作。
自動油門是飛行管理系統（FMS）的一部分。該系統還包括
DFCS、FMCS 和ADIRU。
　
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