曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
通過激勵(lì)器繞組，GCU 使用直流電壓激勵(lì)I(lǐng)DG 發(fā)電機(jī)。GCU
控制激勵(lì)電源，以控制發(fā)電機(jī)的輸出電源。GCU 控制發(fā)電機(jī)控制斷
路器（GCB）作為電源質(zhì)量的作用。
人工斷開IDG
使用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)斷開電門進(jìn)行人工斷開IDG。如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
手柄在慢車位置，當(dāng)將電門置于斷開位時(shí)，電源供給到IDG 的電磁
線圈上。電磁線圈通電并從輸入傳動(dòng)軸上斷開CSD。
在IDG 上復(fù)位人工斷開，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一定不在工作。
當(dāng)傳動(dòng)燈亮?xí)r，通常進(jìn)行人工斷開。傳動(dòng)燈顯示IDG 滑油壓力
低于最小使用限制，或存在欠頻狀態(tài)。電門保護(hù)蓋和系統(tǒng)邏輯防止意
外斷開。
IDG 輸入軸也有剪切段，當(dāng)力矩太高時(shí)斷開。這可防止因IDG
故障而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱。
24—10—00—005 Rev 6 07/08/1999
24—10—00
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)－ 功能介紹
IDG 熱斷開
如果IDG 滑油溫度太高，IDG 也有一個(gè)熱機(jī)構(gòu)，自動(dòng)斷開IDG
的CSD 部分。在360℉（182℃）時(shí)發(fā)生熱斷開。必須拆下并分解IDG
才能將熱斷開復(fù)位。
IDG 滑油系統(tǒng)
IDG 內(nèi)有一個(gè)泵，帶動(dòng)滑油流過IDG，而后流出經(jīng)過兩個(gè)外部
熱交換器。供油泵提供滑油操縱IDG，同時(shí)，也潤滑并冷卻IDG 的
CSD 部分。滑油也冷卻發(fā)電機(jī)，然后排放泵將熱滑油排出IDG，到
兩個(gè)冷卻器。通過油氣分離器，滑油返回進(jìn)入IDG。從分離器，滑
油放泄進(jìn)入油槽中。
供油泵提高滑油壓力，操縱CSD。靠供油釋壓活門，供油泵壓
力調(diào)節(jié)在240 到290 psi（1655 到1999 kpa）之間，如果供油油濾堵
塞，在壓差大于100 psi(690 kpa)時(shí)，通過供油油濾旁通活門，油濾
旁通。
在IDG 上有一個(gè)彈簧作動(dòng)的通氣活門。在進(jìn)行IDG 勤務(wù)之前，
推通氣活門，卸掉在殼體內(nèi)集結(jié)的壓力。
如果有燃油從IDG 滑油冷卻器泄漏進(jìn)入IDG 滑油系統(tǒng)，殼體
壓力釋放活門防止IDG 殼體損壞。在30 到40 psi 壓力時(shí)活門開始打
開，在60 psi 時(shí)完全打開。活門通氣進(jìn)入附件齒輪箱到IDG 之間的
區(qū)域，并通過管路排出去。
放油泵將滑油泵送入放油油濾。如果放油油濾堵塞，一個(gè)彈簧
加載的壓差指示器（DPI）彈出。DPI 具有溫度鎖定特征。如果滑油
溫度低于125℉到165℉（52℃到74℃），雙金屬片元件鎖住彈出的
指示器。
在排放線路中的排放油濾旁通活門限制排放泵的泄壓。如果在
線路中堵塞導(dǎo)致滑油壓力增加到325 psi（2242 kpa），旁通活門打
開并給油氣分離器進(jìn)口提供滑油，旁通兩個(gè)排放油濾和外部冷卻線
路。
IDG 出來的滑油首先流過空氣／滑油冷卻器。來自發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇
的空氣流過冷卻器，降低EDG 滑油的溫度。空氣／滑油冷卻器有內(nèi)
部旁通，當(dāng)冷卻器堵塞時(shí)打開。
IDG 滑油冷卻器和空氣／滑油冷卻器串聯(lián)，從發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵的
低壓段得到燃油。滑油溫度下降，而燃油溫度上升。
24—10—00—005 Rev 6 07/08/1999
24—10—00
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)－ 功能介紹
如果IDG 滑油冷卻器堵塞，高壓旁通活門打開。IDG 滑油然后
旁通IDG 滑油冷卻器，最后回到IDG。
如果IDG 滑油壓力降低到于最小使用限制165 psi(1136 kpa)
時(shí)，琥珀色傳動(dòng)燈亮。在欠頻故障時(shí)，傳動(dòng)燈也亮。GCU 控制這個(gè)
燈。
24—10—00—005 Rev 6 07/08/1999
24—10—00
24—10—00—005 Rev 6 12/03/1998
油氣分離器
供油釋壓活門
供油油濾旁通活門
壓差指示器
放油油濾旁通活門
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)－ 功能介紹
保護(hù)電路
控制邏輯
交流
轉(zhuǎn)換
匯流條
滑油
入口
通氣活門
放泄插銷
壓力
供油
IDG 滑油供油油濾
冷卻器
空氣／滑油
冷卻器
殼體壓力釋放活門
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)和備用電源組件（P5）
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油
高壓
旁通
活門
發(fā)動(dòng)機(jī)
風(fēng)扇空氣
電壓調(diào)節(jié)／激勵(lì)
放油
滑油油濾
出口
熱斷開
供壓
2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)
起動(dòng)手柄繼電器
滑油壓
力電門
斷開機(jī)構(gòu)
放油泵供油泵
24—10—00
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)－ 勤務(wù)
本頁空白
24—10—00—015 Rev 3 08/04/1998
24—10—00
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)－ 勤務(wù)
供油和放油油濾
在IDG 上有兩個(gè)可拆換滑油油濾，在規(guī)定時(shí)間間隔檢查并更換
兩個(gè)油濾。應(yīng)該總是用新油濾更換舊油濾。
供油油濾位于供油泵的下游。如果油濾堵塞，壓差活門打開，
并讓滑油旁通油濾。如果油濾堵塞，沒有指示。
放油油濾在放油泵的下游。如果油濾堵塞，壓差指示器指示。
滑油勤務(wù)
在壓力加油口對IDG 進(jìn)行滑油勤務(wù)。在加滑油前，必須推推－
通氣活門，放掉IDG 殼體氣壓。
泵入到IDG 的滑油流經(jīng)放油油濾，而后流經(jīng)熱交器進(jìn)入IDG
殼體。管路中的空氣在滑油之前進(jìn)入IDG 油槽。
因?yàn)榛土鞯酵獠坎考〞r(shí)間，必須慢慢加滑油，這防止滑
油過量。將滑油泵入到IDG，直到在油量視窗上顯示正確的油量。
警告：加到合適油量，IDG 滑油太多或油量不移時(shí)工作會(huì)損壞IDG。
警告：不打開通氣活門蓋，放掉IDG 內(nèi)部壓力時(shí)，會(huì)使熱滑油濺出。
告誡：不要在IDG 中混用不同類滑油，這可能會(huì)對IDG 造成損壞。
滑油量檢查
滑油量視窗指示IDG 中的滑油量。滑油量視窗是帶有銀線的黑
色的。當(dāng)滑油量低于銀線時(shí)，IDG 滑油是不足，必須加滑油。當(dāng)滑
油位于銀線處時(shí)，IDG 滑油量正常。
當(dāng)滑油冷卻時(shí)油量高于銀線時(shí)，IDG 滑油量高，必須放掉部分
滑油。
當(dāng)滑油是熱的但高于銀色放泄線時(shí)，IDG 滑油是高，必須放泄。
熱滑油，高于銀線，但低于放泄線時(shí)，可以接受。
由于機(jī)翼的反角，左右發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油量在視窗上顯示不同。必
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
737-800中文AMM手冊2(23)
