曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

器。下列是幾個面板部件：
－ 熱電路
－ 繼電器
－ 二極管
－ 導線
每個電路跳開關面板包括幾個子面板（門）可以打開。電路跳
開關在子面板的面板上。打開子面板可以接近其他部件。
P6 有六塊子面板和備用電源控制組件。P18 有三塊子面板。
電子設備艙
電子設備艙（EE）包括下列電氣項目：
－ 組件（黑匣子）
－ 電源分配面板（PDP）
－ 飛機電瓶
－ 繼電器
在前輪艙后部，機身下有一個接近門，通過該門可進入EE 艙。
24—20—00—040 Rev 0 11/16/1996
24—20—00
24—20—00—060 Rev 0 11/16/1996
P6 子面板（典型）
交流電－ 飛機－ 部件位置
駕駛艙
（向后）
E2 架
EE 艙
電瓶
P18 子面板（典型）
E4 架
E5 架
E3 架
E1 架
24—20—00
交流電－ EE 艙－ 部件位置
E4 架部件
E4 架上有下列部件在交流電系統中，或與系統相連：
－ 匯流條電源控制組件（BPCU）
－ 電源分配面板2，（PDP 2 或P92）
－ 發電機控制組件2（GCU 2）
E2 架部件
E2 架上有下列部件在交流電系統中，或與系統相連：
－ APU 發電機控制組件（AGCU）
－ 發電機控制組件1（GCU 1）
－ APU 起動變流機組件（SCU）
－ 電源分配面板1（PDP 1 或P91）
24—20—00—006 Rev 3 08/09/2000
24—20—00
24—20—00—006 Rev 3 08/09/2000
E2－1 架
交流電－ EE 艙－ 部件位置
E4－2 架
E2－2 架
－ APU 起動變流機
組件（SCU）
EE 艙
（向后）
24—20—00
交流電－ 接線盒－ 部件位置
概況介紹
電源系統有很多接線盒（J），包括很多繼電器用于飛機上的不
同的交流和直流負載。
很多接線盒位于EE 艙或在前機身，駕駛艙的下面。下列是飛
機上的主要接線盒：
－ J4
－ J9
－ J20
－ J22
－ J23
－ J24
24—20—00—090 Rev 0 11/16/1996
24—20—00
24—20—00—090 Rev 0 11/16/1996
前輪艙
交流電－ 接線盒－ 部件位置
EE 艙
接近門
前，下部機身
24—20—00
交流電－ 發電機控制組件（GCU） － 概況介紹
本頁空白
24—20—00—101 Rev 4 12/03/1998
24—20—00
交流電－ 發電機控制組件（GCU） － 概況介紹
目的
每個發電機控制組件（GCU）有下列功能：
－ 控制發電機控制斷路器（GCB）和匯流條斷路器（BTB）
－ 提供／控制給IDG 發電機的激勵
－ 保護電源系統和IDG 電氣參數不在限制
－ 控制在P5－5 和P5－4 組件上的電源系統
－ 對機構內測試設備進行故障隔離
GCU 輸入
GCU 1 和GCU 2 從下列兩個電源中的一個得到電源：
－ IDG 中的永磁發電機（交流電）
－ 電瓶匯流條給GCU 1 和直流匯流條給GCU 2 的28 伏直
流電源
每個GCU 使用28 伏直流給保護電路供電，并調節IDG 的輸出
電壓。GCU 將PMG 交流輸入轉成直流電源。
每個GCU 從兩點接收三相感應電流輸入：
－ 每個IDG 內部的中線電流變壓器（NTC），在IDG 和接
地之間
－ 在IDG 電源饋電線中的差動保護電流變壓器，在IDG 和
GCB 之間，在相應的PDP 上（電源分配面板）
每個GCU 也從GCB 的連接處接收三相感應電壓輸入。
GCU 1 和GCU 2 接收下列輸入：
－ 發電機電門位置（瞬時）
－ DG 的滑油壓力輸入
－ GCB 的位置狀態
－ EPC 的位置狀態
－ APB 的位置狀態
－ BTB 的位置狀態
－ 來自防火電門的信號
－ 來自通用顯示系統顯示電子組件（CDS／DEU）的準備－
負載（RTL）信號
－ 如果BPCU 失效－安全保護啟動，給出指示
－ BTB 指令打開／閉合信號
－ 飛機在地面的狀態（空／地）
－ P5 板上的電源斷開燈（GCU 提供接地）
－ P5 板上的轉換匯流條關斷燈（GCU 提供接地）
GCU 監控IDG 滑油壓力和頻率控制在發電機傳動和備用電源
組件上的傳動燈。在低滑油壓力或欠頻率時燈亮。
RTL 信號指示GCU 發動機正在工作，有足夠速度操縱IDG。
24—20—00—101 Rev 4 12/03/1998
24—20—00
交流電－ 發電機控制組件（GCU） － 概況介紹
GCU 輸出
GCU 1 和GCU 2 有下列輸出信號：
－ GCB 閉合
－ GCB 打開
－ BTB 閉合
－ BTB 打開
GCU 失效－ 安全
如果對電源通道失去保護或控制能力，GCU 有失效－安全保
護。如果GCU 進入失效－ 安全狀態，采取下列措施：
－ GCR 斷開
－ GCB 打開
－ BTB 閉合（如果打開）
－ GCU 面板上的GCU 故障燈亮
BPCU 失效－ 安全
當BPCU 正常工作時，GCU 從BPCU 接收28 伏直流信號。如
果BPCU 進入失效模式，28 伏直流信號消失。通過程序插釘，根據
GCU 的位置，GCU 反應失效安全信號。有關BPCU 失效安全信號，
參見外部電源BPCU（AMM 第I 部分24－40）。
機內測試設備（BITE）
每個GCU 都有前面板BITE，可以對電源系統進行故障診斷。
有關詳情，參見GCU／AGCU－培訓知識點。
24—20—00—101 Rev 4 12/03/1998
24—20—00
24—20—00—101 Rev 4 12/03/1998
激勵
交流電－ 發電機控制組件（GCU） － 概況介紹
BTB 打開／關閉指令
BPCU 失效－安全
GCU 失效－安全
位置
位置
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊2(26)