曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

器。下列是幾個(gè)面板部件：
－ 熱電路
－ 繼電器
－ 二極管
－ 導(dǎo)線
每個(gè)電路跳開關(guān)面板包括幾個(gè)子面板（門）可以打開。電路跳
開關(guān)在子面板的面板上。打開子面板可以接近其他部件。
P6 有六塊子面板和備用電源控制組件。P18 有三塊子面板。
電子設(shè)備艙
電子設(shè)備艙（EE）包括下列電氣項(xiàng)目：
－ 組件（黑匣子）
－ 電源分配面板（PDP）
－ 飛機(jī)電瓶
－ 繼電器
在前輪艙后部，機(jī)身下有一個(gè)接近門，通過該門可進(jìn)入EE 艙。
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P6 子面板（典型）
交流電－ 飛機(jī)－ 部件位置
駕駛艙
（向后）
E2 架
EE 艙
電瓶
P18 子面板（典型）
E4 架
E5 架
E3 架
E1 架
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交流電－ EE 艙－ 部件位置
E4 架部件
E4 架上有下列部件在交流電系統(tǒng)中，或與系統(tǒng)相連：
－ 匯流條電源控制組件（BPCU）
－ 電源分配面板2，（PDP 2 或P92）
－ 發(fā)電機(jī)控制組件2（GCU 2）
E2 架部件
E2 架上有下列部件在交流電系統(tǒng)中，或與系統(tǒng)相連：
－ APU 發(fā)電機(jī)控制組件（AGCU）
－ 發(fā)電機(jī)控制組件1（GCU 1）
－ APU 起動(dòng)變流機(jī)組件（SCU）
－ 電源分配面板1（PDP 1 或P91）
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E2－1 架
交流電－ EE 艙－ 部件位置
E4－2 架
E2－2 架
－ APU 起動(dòng)變流機(jī)
組件（SCU）
EE 艙
（向后）
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交流電－ 接線盒－ 部件位置
概況介紹
電源系統(tǒng)有很多接線盒（J），包括很多繼電器用于飛機(jī)上的不
同的交流和直流負(fù)載。
很多接線盒位于EE 艙或在前機(jī)身，駕駛艙的下面。下列是飛
機(jī)上的主要接線盒：
－ J4
－ J9
－ J20
－ J22
－ J23
－ J24
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前輪艙
交流電－ 接線盒－ 部件位置
EE 艙
接近門
前，下部機(jī)身
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交流電－ 發(fā)電機(jī)控制組件（GCU） － 概況介紹
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交流電－ 發(fā)電機(jī)控制組件（GCU） － 概況介紹
目的
每個(gè)發(fā)電機(jī)控制組件（GCU）有下列功能：
－ 控制發(fā)電機(jī)控制斷路器（GCB）和匯流條斷路器（BTB）
－ 提供／控制給IDG 發(fā)電機(jī)的激勵(lì)
－ 保護(hù)電源系統(tǒng)和IDG 電氣參數(shù)不在限制
－ 控制在P5－5 和P5－4 組件上的電源系統(tǒng)
－ 對(duì)機(jī)構(gòu)內(nèi)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行故障隔離
GCU 輸入
GCU 1 和GCU 2 從下列兩個(gè)電源中的一個(gè)得到電源：
－ IDG 中的永磁發(fā)電機(jī)（交流電）
－ 電瓶匯流條給GCU 1 和直流匯流條給GCU 2 的28 伏直
流電源
每個(gè)GCU 使用28 伏直流給保護(hù)電路供電，并調(diào)節(jié)IDG 的輸出
電壓。GCU 將PMG 交流輸入轉(zhuǎn)成直流電源。
每個(gè)GCU 從兩點(diǎn)接收三相感應(yīng)電流輸入：
－ 每個(gè)IDG 內(nèi)部的中線電流變壓器（NTC），在IDG 和接
地之間
－ 在IDG 電源饋電線中的差動(dòng)保護(hù)電流變壓器，在IDG 和
GCB 之間，在相應(yīng)的PDP 上（電源分配面板）
每個(gè)GCU 也從GCB 的連接處接收三相感應(yīng)電壓輸入。
GCU 1 和GCU 2 接收下列輸入：
－ 發(fā)電機(jī)電門位置（瞬時(shí)）
－ DG 的滑油壓力輸入
－ GCB 的位置狀態(tài)
－ EPC 的位置狀態(tài)
－ APB 的位置狀態(tài)
－ BTB 的位置狀態(tài)
－ 來自防火電門的信號(hào)
－ 來自通用顯示系統(tǒng)顯示電子組件（CDS／DEU）的準(zhǔn)備－
負(fù)載（RTL）信號(hào)
－ 如果BPCU 失效－安全保護(hù)啟動(dòng)，給出指示
－ BTB 指令打開／閉合信號(hào)
－ 飛機(jī)在地面的狀態(tài)（空／地）
－ P5 板上的電源斷開燈（GCU 提供接地）
－ P5 板上的轉(zhuǎn)換匯流條關(guān)斷燈（GCU 提供接地）
GCU 監(jiān)控IDG 滑油壓力和頻率控制在發(fā)電機(jī)傳動(dòng)和備用電源
組件上的傳動(dòng)燈。在低滑油壓力或欠頻率時(shí)燈亮。
RTL 信號(hào)指示GCU 發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作，有足夠速度操縱IDG。
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交流電－ 發(fā)電機(jī)控制組件（GCU） － 概況介紹
GCU 輸出
GCU 1 和GCU 2 有下列輸出信號(hào)：
－ GCB 閉合
－ GCB 打開
－ BTB 閉合
－ BTB 打開
GCU 失效－ 安全
如果對(duì)電源通道失去保護(hù)或控制能力，GCU 有失效－安全保
護(hù)。如果GCU 進(jìn)入失效－ 安全狀態(tài)，采取下列措施：
－ GCR 斷開
－ GCB 打開
－ BTB 閉合（如果打開）
－ GCU 面板上的GCU 故障燈亮
BPCU 失效－ 安全
當(dāng)BPCU 正常工作時(shí)，GCU 從BPCU 接收28 伏直流信號(hào)。如
果BPCU 進(jìn)入失效模式，28 伏直流信號(hào)消失。通過程序插釘，根據(jù)
GCU 的位置，GCU 反應(yīng)失效安全信號(hào)。有關(guān)BPCU 失效安全信號(hào)，
參見外部電源BPCU（AMM 第I 部分24－40）。
機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備（BITE）
每個(gè)GCU 都有前面板BITE，可以對(duì)電源系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷。
有關(guān)詳情，參見GCU／AGCU－培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)。
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激勵(lì)
交流電－ 發(fā)電機(jī)控制組件（GCU） － 概況介紹
BTB 打開／關(guān)閉指令
BPCU 失效－安全
GCU 失效－安全
位置
位置
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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