曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

當(dāng)方向舵到達(dá)選定位置時(shí)，綜合桿使控制活門復(fù)位。
當(dāng)A 或B 液壓系統(tǒng)卸載時(shí)，相應(yīng)的旁通活門移動(dòng)到旁通位，這
使活塞兩端相通，防止液鎖，而使有壓力的系統(tǒng)移動(dòng)作動(dòng)筒。
當(dāng)駕駛員輸入回傳給偏航阻尼器作動(dòng)筒時(shí)，釋壓活門打開(kāi)，這
可防止液鎖以及可能對(duì)PCU 內(nèi)部連桿所造成的損壞。
載荷限制器
當(dāng)空速大于137 節(jié)時(shí)，載荷限制器功能限制方向舵的效能。當(dāng)
載荷限制器電磁線圈通電時(shí)，給載荷限制釋壓活門的鎖定活塞提供壓
力，鎖活塞移動(dòng)并松開(kāi)調(diào)節(jié)活門，該活門將給作動(dòng)筒的A 系統(tǒng)壓力
減小到1450psi。方向舵輸出力這時(shí)減少25％，這可以在任何規(guī)定空
速下減少方向舵力。
偏航阻尼器
當(dāng)接通時(shí)，偏航阻尼器系統(tǒng)給主PCU 偏航阻尼器電磁線圈活門
提供輸入，該活門移動(dòng)并將B 系統(tǒng)壓力傳給電液伺服活門（EHSV）。
當(dāng)EHSV 移動(dòng)時(shí)，提供壓力并移動(dòng)偏航阻尼器作動(dòng)筒。偏航阻尼器
的輸入機(jī)械加入駕駛員輸入中。然后控制活門移動(dòng)，并給雙腔作動(dòng)筒
提供壓力。從而移動(dòng)PCU 活塞及方向舵。詳細(xì)參見(jiàn)偏航阻尼器系統(tǒng)
（AMM 第I 部分22－23）。
27—21—00—012 Rev 3 11/21/1997
有效性
YE201 27—21—00
27—21—00—012 Rev 3 11/21/1997
方向舵
方向舵和方向舵操縱系統(tǒng)－方向舵主PCU－功能介紹
進(jìn)口
單向活門
進(jìn)口油濾
載荷限制釋壓活門
偏航阻尼器EHSI
鎖定活塞（2）
旁通活門旁通活門
偏航阻尼器LVDT
進(jìn)口單
向活門
進(jìn)口
油濾
減壓活塞（2）
調(diào)節(jié)活門
偏航阻尼器作動(dòng)筒
控制活門
偏航阻尼器
電磁線圈活門
駕駛員輸入
載荷限制
電磁線圈活門
A 系統(tǒng)
B 系統(tǒng)
有效性
YE201 27—21—00
方向舵和方向舵操縱系統(tǒng)－方向舵?zhèn)溆肞CU
目的
方向舵?zhèn)溆脛?dòng)力控制組件（PCU）使用備用液壓源來(lái)操縱方向
舵。
位置
方向舵?zhèn)溆肞CU 位于垂直安定面主PCU 上面。
概況介紹
方向舵?zhèn)溆肞CU 包括如下部件：
－連接在結(jié)構(gòu)上的殼體
－連接在方向舵上的活塞
－輸入和綜合曲柄
－電磁線圈活門
－EHSV
功能介紹
方向舵?zhèn)溆肞CU 從備用液壓泵獲得備用液壓源。當(dāng)系統(tǒng)A 或系
統(tǒng)B 的飛行操縱電門在備用方向舵位置時(shí)，備用液壓泵提供動(dòng)力。
在備用液壓系統(tǒng)組件上的備用方向舵關(guān)斷活門控制到備用方向舵
PCU 的壓力。詳細(xì)參見(jiàn)備用液壓系統(tǒng)（AMM 第I 部分29－22）。
當(dāng)下列情況出現(xiàn)時(shí)，備用液壓泵自動(dòng)給方向舵?zhèn)溆肞CU 提供壓
力：
－A 或B 系統(tǒng)壓力低
－飛機(jī)在空中或輪速大于60 節(jié)
－后緣襟翼沒(méi)收上
－A 或B 系統(tǒng)的飛行操縱電門接通
當(dāng)駕駛員蹬腳蹬時(shí)，方向舵輸入桿移動(dòng)。從而帶動(dòng)外部綜合桿
和輸入曲柄。這使PCU 的活塞移動(dòng)方向舵。當(dāng)PCU 活塞移動(dòng)時(shí)，
綜合連桿將輸入曲柄移到零輸入位，這使PCU 運(yùn)動(dòng)并停在正確的位
置。
當(dāng)WTRIS 接通時(shí)，電磁線圈活門給EHSV 提供壓力。EHSV
將電磁線圈活門的壓力傳給偏航阻尼器作動(dòng)筒。
27—21—00—008 Rev 3 05/15/1997
有效性
YE201 27—21—00
27—21—00—008 Rev 3 05/15/1997
向下視圖
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)－方向舵?zhèn)溆肞CU
備用供油
備用回油
EHSV
電磁線圈活門
輸入曲柄
PCU 活塞方向舵
PCU 支撐架
扭力管
向前
輸入桿外部綜合桿
有效性
YE201 27—21—00
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)－方向舵?zhèn)溆肞CU－功能介紹
概況介紹
PCU 包括如下部件：
－旁通活門
－油濾
－控制活門，與偏航阻尼器作動(dòng)筒一體
－偏航阻尼器LVDT
－電磁線圈活門
－往復(fù)活門
－伺服活門
功能介紹
當(dāng)備用液壓接通時(shí)，打開(kāi)旁通活門并將作動(dòng)筒腔連接到獨(dú)立的
控制口上。
當(dāng)駕駛員蹬腳蹬時(shí)，方向舵輸入桿移動(dòng)。從而使外部綜合桿和
輸入曲柄移動(dòng)。這使控制活門定位，并給一個(gè)腔提供壓力而打開(kāi)另一
個(gè)腔回油。備用方向舵PCU 活塞帶動(dòng)方向舵。當(dāng)方向舵移動(dòng)到駕駛
員選定的位置時(shí)，也將控制活門復(fù)位。
駕駛盤方向舵互連系統(tǒng)（WTRIS）
WTRIS 系統(tǒng)給備用PCU 提供輸入，以幫助在人工操縱時(shí)轉(zhuǎn)換。
當(dāng)飛行操縱電門A 和B 在備用方向舵位置時(shí)，且偏航阻尼器電門在
接通位時(shí)，WTRIS 接通。此后電磁線圈活門接通，給EHSV 提供壓
力。當(dāng)EHSV 移動(dòng)時(shí)，給偏航阻尼器作動(dòng)筒提供壓力，偏航阻尼器
移動(dòng)并給一腔提供壓力，另一腔打開(kāi)回油。方向舵?zhèn)溆肞CU 活塞帶
動(dòng)方向舵。
詳細(xì)參見(jiàn)WRIIS（AMM 第I 部分27－24）。
27—21—00—013 Rev 3 04/03/1997
有效性
YE201 27—21—00
27—21—00—013 Rev 3 01/16/1999
方向舵
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)－方向舵?zhèn)溆肞CU－功能介紹
往復(fù)活門
進(jìn)口油濾進(jìn)口單向活門
整體控制活門
和偏航阻尼器
作動(dòng)筒
駕駛員輸入
旁通活門
電磁線圈活門
備用油箱
偏航阻尼器
LVDT
偏航阻尼器
EHSV
備用EMDP
備用方向舵
關(guān)斷活門
有效性
YE201 27—21—00
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)－方向舵
目的
方向舵操縱飛機(jī)沿立軸的飛行姿態(tài)。
位置
方向舵安裝在垂直安定面的后緣。
概況介紹
方向舵用較接的方式安裝在垂直安定面上。方向舵上有兩個(gè)
PCU 移動(dòng)方向舵。
功能介紹
方向舵左右偏轉(zhuǎn)最大29 度。前扇形盤上的止動(dòng)限制到方向舵
　
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