曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

—在地面
襟翼偏斜
傳感器4
后緣襟翼UCM
后緣襟翼不對稱
飛機在地面
后緣襟翼偏斜1 到8 復位
后緣襟翼偏斜2 到7 復位
后緣襟翼偏斜3 到6 復位
后緣襟翼偏斜4 到5 復位
后緣襟翼偏斜1－8
后緣襟翼偏斜2－7
后緣襟翼偏斜3－6
后緣襟翼偏斜4－5
V52 后緣襟翼旁通活
門（主起輪艙）
起飛警告
鎖
設置
后緣襟翼偏斜
后緣襟翼位置／偏
斜傳感器和左指示
備用襟翼預位電門（P5）
28 伏交流
轉換匯流條2
第2 節
襟翼位置指示
指針偏斜
P6－2 跳開關面板
左襟翼位置發射器
右襟翼位置發射器
飛行操縱襟翼
關斷活門
后緣襟翼位置／偏
斜傳感器和右指示
28 伏直流
轉換匯流條1
第2 節
28 伏交流
轉換匯流條2
第2 節
襟翼偏斜
傳感器3
襟翼偏斜
傳感器2
襟翼偏斜
傳感器1
襟翼偏斜
傳感器5
襟翼偏斜
傳感器6
襟翼偏斜
傳感器7
襟翼偏斜
傳感器8
復位
旁通
正常
有效性
YE201 27—61—00
飛行流板操縱系統－介紹
概況
擾流板幫助副翼進行沿縱軸的飛機操縱。也提供減速板操縱，
以便在著陸或放棄起飛期間降低升力并增加阻力。
每側機翼有六塊擾流板，在每個發動機吊架內側有一塊，外側
有五塊。每塊擾流板都有編號，1 到12 號（從左到右）。地面擾流
板是每側機翼最外側和最內側的擾流板。所有其他擾流板是飛行擾流
板。
橫滾操縱
在橫滾操縱期間，在一側機翼上的飛行擾流板打開，而所有其
他擾流板保持收上位。
駕駛員用駕駛盤人工操縱橫滾。當自動駕駛在自動著陸位時，
自動駕駛操縱飛行擾流板。
減速板操縱
在減速板操縱時，兩側機翼的擾流板對稱運動。
駕駛員用操縱臺上的減速板手柄人工對減速板進行操縱。自動
駕駛沒有操縱減速板的作用。
有關減速板操縱系統的詳細情況，參考減速板操縱一節(AMM
第Ｉ部分27－62）。
自動減速板操縱
自動減速板功能是在著陸或中斷起飛期間，所有擾流板自動打
開或收上。
有關自動減速板的詳細情況，參考自動減速板操縱系統一節
(AMM 第Ｉ部分27－62)。
縮略語
alt －高度
BITE －機內自測設備
deg －度
DFCS －數字式飛行操縱系統
DFDAU －數字式飛行數據采集組件
FCC －飛行控制計算機
ft －英尺
fwd －向前
gnd －地面
Hz －赫茲
in －英寸
MLG －主起落架
PCU －動力控制組件
prox －接近
PSEU －接近電門電子組件
RTO －中斷起飛
27—61—00—001 Rev 2 05/15/1997
有效性
YE201 27—61—00
飛行擾流板操縱系統－介紹
sect －節
spdbk －減速板
splr －擾流板
sw －電門
TD －時間延遲
TE －后緣
27—61—00—001 Rev 2 05/15/1997
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—001 Rev 2 11/15/1996
地面擾流板（１和６）
飛行擾流板操縱系統－介紹
地面擾流板（7 和12）
副翼
縱軸
飛行擾流板（２到５）
副翼
飛行擾流板
（8 到10）
有效性
YE201 27—61—00
飛行擾流板操縱系統－概況介紹１
本頁空白
27—61—00—002 Rev 2 0/16/1999
有效性
YE201 27—61—00
飛行擾流板操縱系統－概況介紹１
概況
機組使用駕駛盤和減速板手柄人工操縱飛行擾流板。在自動著
陸時自動駕駛儀控制飛行擾流板。
人工操縱－駕駛盤
機組用駕駛盤操縱橫滾。通過感覺和定中組件，駕駛盤給副翼
動力控制組件（PCU）提供機械輸入。通過擾流板混合器和比率變
換器，副翼PCU 給飛行擾流板作動筒提供機械輸入。在駕駛盤轉動
指定量之后，每個飛行擾流板作動筒的控制活門允許液壓動力移動作
動筒。每個作動筒移動一個飛行擾流板。
機組用P5 后頭頂板上的擾流板切斷電門關閉擾流板關斷活門。
這停止給飛行擾流板作動筒提供液壓動力，而使飛行擾流板放下。
飛行擾流板沒有人工改變。
人工操縱－副翼配平
在副翼配平期間，副翼配平電門使配平作作動筒帶動感覺和定
中組件。該運動傳到飛行擾流板作動筒。如果存在大量配平，作動筒
只移動飛行擾流板。
有關副翼和副翼配平操作系統的詳細情況，參考副翼一節
（AMM 第Ｉ部分27－11）。
自動駕駛操縱
當接通時，自動駕駛系統給副翼系統提供機械輸入。副翼PCU
給飛行擾流板作動筒提供輸入。如果飛行控制計算機（FCC）指令
大于駕駛盤轉動的指定輸入量，作動筒帶動飛行擾流板。
有關副翼自動駕駛操縱的詳細情況，參考副翼一節（AMM 第Ｉ
部分27－11）。
減速板操縱
機組用減速板手柄控制減速板的操縱。通過擾流板混合器和比
率變換器，減速板手柄給飛行擾流板作動筒提供機械輸入。擾流板混
合器將駕駛盤輸入與減速板手柄輸入混合。作動筒對稱作動每側機翼
的飛行擾流板。
有關減速板操縱系統的詳細情況，參考減速板操縱系統一節
（AMM 第Ｉ部分27－62）
27—61—00—002 Rev 2 0/16/1999
有效性
YE201 27—61—00
飛行擾流板操縱系統－概況介紹１
當減速板手柄移動時，就給減速板手柄位置傳感器一個輸入。
減速板手柄位置傳感器給FDAU 提供一個輸入。
　
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