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－ CDS EFIS 選擇
－ 燃油
－ 液壓
－ 導(dǎo)航系統(tǒng)
－ 自動飛行系統(tǒng)
控制板饋通總線
每個DEU 有兩個控制板饋通總線。有兩條總線隔離進(jìn)入大氣數(shù)
據(jù)慣性基準(zhǔn)組件的修正數(shù)據(jù)。DEU 在這些饋通總線上傳輸氣壓修正
和最小數(shù)據(jù)。
31—62—00—105 Rev 11 12/22/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —30— 31—62—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
CDS － 外部接口介紹
DEU 從EFIS 控制面板上給氣象雷達(dá)收發(fā)機發(fā)送航程信號。
數(shù)據(jù)主儲存器總線
DEU 在數(shù)據(jù)主儲存器總線上傳輸CDS BITE 故障歷史數(shù)據(jù)。
DEU－FMC 總線
DEU 在DEU－FMC 總線上給FMC 傳輸下列數(shù)據(jù)：
－ EFIS 控制板選擇
－ TCAS 選擇和狀態(tài)
－ BITE 數(shù)據(jù)
BITE 數(shù)據(jù)用于下列LRU；
－ DEU
－ EEC
－ APU
EEC／APU 總線
DEU 在EEC／APU 總線上給EEC 傳送數(shù)據(jù)，下列是在數(shù)據(jù)總
線上傳送的數(shù)據(jù)：
－ 用于燃油計量的大氣數(shù)據(jù)
－ 使EEC 進(jìn)行BITE 的BITE 要求數(shù)據(jù)
－ 來自發(fā)動機電門的狀態(tài)
－ 用于燃油計量的環(huán)境控制系統(tǒng)信息
離散輸出
下列是來自DEU 的離散輸出：
－ 給氣象雷達(dá)控制板的氣象雷達(dá)（WXR）ON／OFF
－ 給TCAS 計算機的TCAS 顯示狀態(tài)
－ 發(fā)電機控制組件（GCU）使能離散
－ 燃油濾旁通燈離散
－ 給APU ECU 的BITE 電源離散
－ 給發(fā)動機起動電門離散信號打開起動活門
－ 給發(fā)動機控制燈的發(fā)動機單元體離散信號
－ 控制發(fā)動機備用電源（PWR）繼電器的離散信號
－ 當(dāng)發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)或起動手柄在慢車位時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)繼
電器離散信號。
31—62—00—105 Rev 11 12/22/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —31— 31—62—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
31—62—00—105 Rev 11 12/22/2000
飛機系統(tǒng)
導(dǎo)航系統(tǒng)
通訊系統(tǒng)
指示和記錄系統(tǒng)
自動駕駛系統(tǒng)
飛行操縱系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)
起落架系統(tǒng)
空調(diào)系統(tǒng)
氣動系統(tǒng)
燃油系統(tǒng)
電源系統(tǒng)
防冰和排兩系統(tǒng)
發(fā)動機系統(tǒng)
APU 系統(tǒng)
CDS － 外部接口介紹
TCAS 計算機發(fā)動機起動電門
氣象雷達(dá)控制板發(fā)動機單元體
發(fā)電機控制組件發(fā)動機備用電源繼電器
燃油系統(tǒng)組件發(fā)動機運行繼電器
APU ECU
大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件1，2
近地警告計算機
氣象雷達(dá)收發(fā)機
飛行控制計算機A，B
飛行數(shù)據(jù)采集組件
失速管理偏航阻尼器1，2
數(shù)據(jù)主儲存器控制面板
飛行管理計算機
電子發(fā)動機控制器1，2
APU 電子控制組件
DEU （2）
CDS 通用
目的（GP）總線
控制板饋通總線
數(shù)據(jù)主儲存器總線
DEU－FMC 總線
EEC／APU 總線
離散
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —32— 31—62—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
CDS － 導(dǎo)航接口－ 1
導(dǎo)航接口
下列是導(dǎo)航系統(tǒng)的LRU，給DEU 提供數(shù)據(jù)，或從DEU 得到數(shù)
據(jù)：
－ 大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件（ADIRU）1
－ ADIRU2
－ 近地警告計算機（GPWC）
－ 交通警戒及防撞系統(tǒng)（FCAS）計算機
－ 氣象雷達(dá)收發(fā)機1
－ 飛行管理計算機（FMC）1
－ F MC 轉(zhuǎn)換繼電器1
－ FMC 轉(zhuǎn)換繼電器2
－ 數(shù)據(jù)主儲存器控制板
－ 多模式接收機（MMR）1
－ ___________MMR2
－ VOR／指點信標(biāo)接收機1
－ VOR 接收機2
－ ADF 接收機1
－ 機長導(dǎo)航控制板
－ 副駕駛導(dǎo)航控制板
－ DME 詢問機1
－ DME 詢問機2
－ RA 收發(fā)機1
－ RA 收發(fā)機2
大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件（ADIRU）
ADIRU 在ARINC429 總線上給DEU 收發(fā)數(shù)據(jù)。ADIRU 給兩個
DEU 傳送慣性參考數(shù)據(jù)機大氣數(shù)據(jù)信息。DFU 在控制板饋通總線上
給ADIRU 傳輸氣壓修正信息。
近地警告計算機（GPWC）
通過ARINC429 總線，GPWC 給DEU 發(fā)送數(shù)據(jù)也從DEU 接收
數(shù)據(jù)。GPWC 給DEU 提供警戒和警告信息。通過控制面板饋通總線，
DEU 給GPWC 發(fā)送無線電和最小氣壓信息。該數(shù)據(jù)用于選裝的
GPWC 調(diào)出。
氣象雷達(dá)接收機／發(fā)射機（WXR R／T）
氣象雷達(dá)接收在機長和副駕駛EFIS 控制面板上選定的量程。
DEU 在控制面板饋通總線上發(fā)送量程數(shù)據(jù)。DEU1 發(fā)送在機長EFIS
控制板上選定的量程，DEU2 發(fā)送在副駕駛EFIS 控制板上選定的量
程。
31—62—00—106 Rev 8 10/03/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —33— 31—62—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
31—62—00—106 Rev 8 12/19/2000
控制板饋通總線1
控制板饋通總線2
CDS － 導(dǎo)航接口－ 1
控制板饋通總線1
控制板饋通總線2
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —34— 31—62—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
CDS － 導(dǎo)航接口－ 2
交通警戒和防撞系統(tǒng)計算機
TCAS 計算機給DEU 提供數(shù)據(jù)，也從DEU 接收數(shù)據(jù)。TCAS 計
算機通過ARINC429 總線給兩個DEU 傳送這一信息：
－ 交通數(shù)據(jù)
－ TCAS 狀態(tài)
－ 決斷咨詢信息
DEU 給TCAS 提供顯示狀態(tài)作為模擬離散信號。
氣象雷達(dá)接收／發(fā)射機
通過地形／氣象繼電器，氣象雷達(dá)接收機／發(fā)射機給DEU 提供
數(shù)據(jù)。氣象雷達(dá)發(fā)射機／接收機通過ARINC429 總線給兩個DEU 提
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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