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－ 大氣數據慣性基準系統（ADIRS）
－ 飛行管理計算機系統（FMCS）
設備
抽吸和吹入的冷卻氣流流經支架并冷卻上面的設備
00—00—00—019 Rev 21 01/21/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
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YE201 - 63 - 00—00—00
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737 概述－ 電子設備E5 架
E5－1 托架－ 吹入／吸入冷卻氣流
接近門
00—00—00—019 Rev 21 02/23/2000
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YE201 - 64 - 00—00—00
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737 概述－ 程序電門組件
概述
許多航線可換件（LRU）是由內部數字計算機控制的。
這些計算機按指令（或程序）來執行特定的任務。程序電門組件
提供了在外部配置計算機程序的方法。
程序電門組件有下列部件：
－ 電門
－ 銷釘接頭
－ 電門密封塞
－ 安全蓋。
LRU 程序銷釘輸入接到銷釘接頭。電門設定程序銷釘。
安全蓋蓋在電門密封塞上。安全蓋和密封塞可使電門保持穩定不
動。
程序電門組件向LRU 提供以下信息：
－ 設備具體特征
－ 飛機型號
－ 安裝組件的數目
－ 客戶特定選擇。
參閱標準布線練習手冊可得關于程序電門組件的詳細信息。
00—00—00—036 Rev 0 03/20/1997
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安全蓋
電門（24）
銷釘接頭
（在空腔內）
（26）
到LRU 導線（典型）
電門密封塞（2）
737 概述－ 程序電門組件
銷釘接頭
（在空腔內）
（26）
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737 概述－ 可載軟件
此頁空白
00—00—00—031 Rev 5 06/01/1999
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737 概述－ 可裝載軟件
概述
737 上的一些LRU 需要硬件和軟件。沒有軟件，LRU 內的邏輯
電路不能執行它們的特定功能。它們必須裝載正確的軟件。
可以在車間內或飛機上將軟件加載到LRU 內。
系統
下列LRU 具有可裝載軟件的性能：
－ 飛行管理計算機（FMC）
－ 控制顯示組件（CUU）
－ ARINC（航空無線電公司）通訊導址和應答系統（ACARS）
／通訊管理組件（CMU）
－ 顯示電子組件（DEU）
－ 衛星通訊（SATCOM）
－ 飛行操縱計算機（FCC）
－ APU 發動機控制組件（ECU）
－ 旅客飛行信息分配系統（PFZDS）或空中顯示。
－ 數字飛行數據采集組件（DF DAU）
－ 飛機狀態監控系統（ACMS）。
注意：以上有些組件用于飛機選裝系統。當飛機上沒有選裝系統的
LRU 時，選裝系統的電門位置顯示不工作（INOP）信息。
除了電子發動機控制（EEC）外，你將便攜式數據裝載器連接到
P61 板上的數據轉換器組件的插座上來裝載軟件。
可在發動機上用便攜式數據裝載器裝載EEC 軟件。
可裝載軟件裝訂器
裝訂器是P61 底部的一個書箱。裝訂器內有要在飛機上裝載的全
部必要軟件。
安裝程序
以下是在飛機上裝載軟件的基本步驟：
－ 提供電源
－ 打開數據裝載器（DATA LOADER）電路跳開關
－ 將便攜式數據裝載器（PDL）連接到數據轉換器組件插座
－ 閉合數據裝載器電路跳開關
－ 設定數據裝載電門到適當的LRU 位置
－ 將磁盤放入磁盤驅動器
－ 當軟件裝載完畢后拿出磁盤
－ 打開數據裝載器（DATA LOADER）電路跳開關
－ 設定數據裝載電門到正常（NORM）位
－ 從數據轉換器組件插組上卸下PDL
－ 使用FMCS 檢查軟件序列號。
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737 概述－ 可裝載軟件
每一個軟件可裝載LRU 的軟件安裝程序在維護手冊中，維護實
施部分（－200 頁）。
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P61 面板
機載數據裝載器
（典型）
駕駛艙
（向后看）
可裝載軟件
裝訂器
不存在的選裝系統上貼有“ 不工作
（INOP）”標簽
數據裝載器控制面板
737 概述－ 可裝載軟件
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737 概述－ 天線位置
天線位置
以下是通訊和導航系統天線：
－ 氣象雷達
－ 交通警告和防撞系統（TCAS）
－ 空中交通管制（ATC）
－ 全球定位系統（GPS）
－ 甚高頻（VHF）通訊
－ 高頻（HF）通訊
－ VHF 全向信標（VOR）
－ 指點信標
－ 無線電高度表
－ 測距設備（DME）
－ 航向道
－ 下滑道。
00—00—00—006.001 Rev 5 10/20/2000
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中國航空網 www.k6050.com
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