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輸到地面擾流板作動筒。
地面擾流板作動筒
地面擾流板作動筒使用A 系統液壓動力移動地面擾流板。
27—62—00—002 Rev 3 03/13/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —41— 27—62—00
專利(C) 版權所有—詳細參見標題頁
27—62—00—002 Rev 3 07/01/1998
減速板手柄鋼索
減速板操縱系統-鋼索系統
擾流板比例變換器地面擾流板作動筒
減速板手柄
擾流板
混合器
地面擾流板控制活門
飛行擾流板
地面擾流板
自動減速板作動筒
地面擾流板
地面擾流板
地面擾流板內部鎖活門
地面擾流板
向前
推/位鋼索
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有效性
YE201 —42— 27—62—00
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減速板操縱系統-減速板手柄
目的
駕駛員用減速板手柄移動擾流板。當飛機在地面上,所有擾流板
都能向上打開,當飛機在空中飛行時,只有飛行擾流板能打開。
位置
減速板手柄在P10 操縱臺上。
概況介紹
在下列位置上減速板手柄有卡槽:
-放下
-預位
-飛行槽
減速板手柄下面的標牌指示手柄的位置。標牌上的向上打開位指
示手柄的最大位置。
從放下位到向上打開位間的減速板手柄的最大行程是48 度。減
速板手柄的摩擦力大約為25 磅。
當減速板手柄超過29 度時,6 號和7 號地面擾流板打開到52 度,
1 號和12 號地面擾流板打開到60 度。
當減速板手柄在飛行槽(35.5 度)時,2 號,3 號,10 號和11
號飛行擾流板打開19.5 度,4號,5號,8號和9號飛行擾流板打
開24.5 度。當減速板手柄在完全打開位時(48 度),2,3,10,11
號飛行擾流板打開33 度,4,5,8和9號飛行擾流板打開到38
度。
下表中給出了在減速板手柄的某些位置時,飛行擾流板的位置,
所有位置單位為度。
角度位置位置
0 放下0 0
4 預位0 0
5-8 - 開始移動0
29 - 在0和20/22.5 間52/60
35.5 飛行19.5/24.5 52/60
48 向上/打開(沒
卡槽)
33/38 52/60
27—62—00—003 Rev 3 03/13/1999
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有效性
YE201 —43— 27—62—00
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27—62—00—003 Rev 3 01/16/1999
減速板手柄指示板
減速板操縱系統-減速板手柄
減速板手柄
操縱臺
預位
飛行卡槽
向上
向下
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有效性
YE201 —44— 27—62—00
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減速板操縱系統-前部件
本頁空白
27—62—00—004 Rev 0 11/16/1996
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有效性
YE201 —45— 27—62—00
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減速板操縱系統-前部件
目的
減速板手柄制動將減速板手柄的運動傳到前鼓輪上,也給減速板
手柄提供摩擦力,以防止減速板手柄的突然移動。
減速板前鼓輪將減速板手柄與減速板手柄鋼索連接在一起,鼓輪
還有凸輪用于操縱電門。
電門操縱自動減速板功能,并給其他系統傳送數據。
在著陸和放棄起飛期間,自動減速板作動筒帶動減速板手柄,從
而操縱地面擾流板。
位置
下列部件位于駕駛艙地板下面:
-減速板手柄制動
-減速板前鼓輪
-減速板預位電門
-減速板手柄位置電門
-減速板手柄位置傳感器
-自動減速板作動筒
通過機頭下部前輪艙接近門可以接近到這些部件。
減速板手柄制動
手柄制動接收來自減速板手柄和自動減速板作動筒的輸入,并使
用這些信號帶動前鼓輪。
手柄制動有一個無回程組件。這就能夠使自動減速板作動筒的運
動回傳到減速板手柄,但能防止減速手柄移動自動減速板作動筒。也
可使駕駛員超控自動減速板作動筒的位置。
減速板前鼓輪
減速板前鼓輪從手柄制動接收輸入,并且操縱下列部件:
-減速板手柄鋼索
-減速板預位電門
-減速板手柄位置電門
-減速板手柄位置傳感器
減速板前鼓輪也有一個卡槽凸輪,卡槽凸輪上有減速板手柄的預
位槽和飛行卡槽。
減速板手柄鋼索給擾流板比例變換器提供輸入。
27—62—00—004 Rev 0 11/16/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —46— 27—62—00
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減速板操縱系統-前部件
減速板預位電門
減速板預位電門給自動減速板組件提供輸入進行自動減速板操
縱。當減速板從向下槽位移到預位槽位時,該電門工作。
減速板手柄位置電門
減速板手柄位置電門提供信號使P3板上的減速板打開燈工作。
當減速板手柄從向下卡槽位置上移7.5 度時,電門工作。
減速板手柄位置傳感器
減速板手柄位置傳感器有一個內部信號同步器,接收28 伏交流,
400 赫茲激勵信號。傳感器給數字飛行數據采集組件(DFDAU)提
供數據。減速板手柄位置傳感器與其他給DFDAU 提供數據的傳感器
可以互換。
自動減速板作動筒
自動減速板作動筒與減速板手柄制動相連,作動筒使用28 伏直
流電源,并且有一個內部限制電門,當作動筒伸開時,手柄制動帶動
減速板手柄和前鼓輪。前鼓輪帶動減速板手柄鋼索并操縱擾流板。
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737-NG中文培訓教材2(151)