曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

（AMM 第I 部分22－11）。
FCC 操縱－中立位置變換
FCC 使用馬赫配平系統(tǒng)控制中立位置變換功能，通過(guò)感覺(jué)和定
中組件將升降舵移到一個(gè)新的中立位置，在起飛和著陸期間，這給飛
機(jī)更多的抬頭控制。
安定面操縱－中立位置變換
當(dāng)安定面移動(dòng)時(shí)，安定面中立位置變換功能可使升降舵移動(dòng)。當(dāng)
安定面移動(dòng)時(shí)，通過(guò)馬赫配平作動(dòng)筒和感覺(jué)和定中組件，給升降舵
PCU 提供機(jī)械輸入。
有關(guān)升降舵中立變換功能和介紹，詳細(xì)參見(jiàn)水平安定面配平操縱
一節(jié)（AMM 第I 部分27－41）。
升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)輸入
升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)從A 和B 液壓系統(tǒng)接收壓力，從空速管接收
動(dòng)壓，以及從安定面接收的機(jī)械輸入。
升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)用動(dòng)壓和安定面輸入控制到感覺(jué)和定中組件
中的雙感覺(jué)作動(dòng)筒的液壓壓力。感覺(jué)和定中組件的感覺(jué)力隨空速增加
而增加。
升降舵感覺(jué)變換組件
在失速期間，升降舵感覺(jué)變換組件（EFSM）給升降舵感覺(jué)計(jì)算
機(jī)和雙感覺(jué)作動(dòng)筒提供850psi 的A 系統(tǒng)壓力，這使得駕駛桿和感覺(jué)
定中組件的感覺(jué)力增加。
有關(guān)升降舵感覺(jué)變換組件的使用，參見(jiàn)光速警告系統(tǒng)一節(jié)（AMM
第I 部分27－32）。
升降舵調(diào)整片
當(dāng)后緣襟翼收上時(shí)，升降舵調(diào)整片平衡升降舵。當(dāng)升降舵移動(dòng)時(shí)，
調(diào)整片以與升降舵方向相反的方向運(yùn)動(dòng)。
升降舵調(diào)整片操縱機(jī)構(gòu)
當(dāng)后緣襟翼沒(méi)收上時(shí)，升降舵調(diào)整片操縱機(jī)構(gòu)改變升降舵調(diào)整片
的功能。這使升降舵調(diào)整片與升降舵運(yùn)動(dòng)方向相同。
27—31—00—002 Rev 6 08/23/1999
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27—31—00—002 Rev 6 10/07/1999
升降舵位置
發(fā)射器（2）
升降舵調(diào)整片操縱系統(tǒng)－概況介紹1
電氣
機(jī)械
液壓
氣動(dòng)
B 液壓系統(tǒng)
升降舵舵面位置傳感器
升降舵位置
發(fā)射器（2）
升降舵中立變換傳感器
駕駛桿（2）
俯仰CWS 力傳感器（2）
B 液壓系統(tǒng)
空速管
升降舵PCU（2） 升降舵（2）
升降舵
感覺(jué)計(jì)算機(jī)
圖例
駕駛桿位置
傳感器（2）
馬赫配平作動(dòng)筒
自動(dòng)駕駛
作動(dòng)筒（2）
安定面
感覺(jué)和定中組件
雙感覺(jué)作動(dòng)筒
升降舵調(diào)整片（2）
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升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－概況介紹2
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27—31—00—018 Rev 0 01/16/1999
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升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－概況介紹2
概況
下列是升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)的部件：
－駕駛桿（2）
－升降舵前操縱扇形盤(pán)（2）
－EA 和EB，左右機(jī)身鋼索
－升降舵后操縱扇形盤(pán)（2）
－升降舵輸入扭力管
－升降舵動(dòng)力控制組件（2）
－升降舵輸出扭力管
－升降舵（2）
－升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)
－升降舵感覺(jué)和定中組件
－平衡板（6）和調(diào)整片（2）
－升降舵調(diào)整片操縱機(jī)構(gòu)
－中立變換桿（2）
駕駛桿
駕駛桿移動(dòng)升降舵前部扇形盤(pán)和方向舵操縱鋼索。
如果一個(gè)駕駛桿卡阻，斷開(kāi)機(jī)構(gòu)允許另一駕駛桿給升降舵提供輸
入。
在安定面電配平操縱期間，如果駕駛員以相反方向移動(dòng)駕駛桿，
駕駛桿切斷電門(mén)停止安定面電配平。
升降舵前操縱扇形盤(pán)
升降舵前操縱扇形盤(pán)連接到駕駛桿上，并通過(guò)鋼索將駕駛員輸入
力傳給升降舵輸入扭力管。
升降舵操縱鋼索
升降舵左右機(jī)體操縱鋼索EA 和EB 帶動(dòng)升降舵后操縱扇形盤(pán)，
給升降舵輸入扭力管輸入。
升降舵輸入扭力管
駕駛員，自動(dòng)駕駛和飛行控制計(jì)算機(jī)輸入帶動(dòng)升降舵輸入扭力
管。升降舵輸入扭力管移動(dòng)升降舵PCU 拉桿（pogo）。
升降舵動(dòng)力控制組件
兩個(gè)升降舵動(dòng)力控制組件（PCU）帶動(dòng)升降舵輸出扭力管。PCU
桿端固定而殼體帶動(dòng)升降舵輸出扭力管。輸入扭力管的輸入通過(guò)輸入
拉桿（pogo）傳給PCU。
升降舵輸出扭力管
輸出扭力管通過(guò)升降舵操縱桿移動(dòng)升降舵。
27—31—00—018 Rev 0 01/16/1999
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升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－概況介紹2
升降舵
升降舵安裝在水平安定面的后翼梁上。靠上下運(yùn)動(dòng)來(lái)操縱飛機(jī)的
俯仰姿態(tài)。
升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)
升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)控制給升降舵雙感覺(jué)作動(dòng)筒的液壓壓力。感覺(jué)
計(jì)算機(jī)從水平安定面空速管、A 和B 液壓系統(tǒng)得到輸入。
升降舵感覺(jué)和定中組件
感覺(jué)和定中組件和雙感覺(jué)作動(dòng)筒提供感覺(jué)力。給感覺(jué)和定中組件
的輸入是由安定面、飛行控制計(jì)算機(jī)和升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)提供的。水
平安定面輸入經(jīng)過(guò)升降舵中立變換桿。飛行控制計(jì)算機(jī)輸入經(jīng)過(guò)馬赫
配平作動(dòng)筒，升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)輸入經(jīng)過(guò)雙感力作動(dòng)筒。雙感力作動(dòng)
筒給感覺(jué)和定中組件的彈簧力提供一個(gè)可變的感覺(jué)力。
平衡板和調(diào)整片
升降舵平衡板和調(diào)整片使用氣動(dòng)力幫助減少在飛行中移動(dòng)升降
舵所需的力。
升降舵調(diào)整片操縱機(jī)構(gòu)
升降舵調(diào)整片機(jī)構(gòu)改變升降舵調(diào)整片的功能。當(dāng)后緣襟翼收上
時(shí)，升降舵調(diào)整片以平衡方式工作。當(dāng)后緣襟翼沒(méi)收上時(shí)，升降舵調(diào)
整片以后平衡方式工作。
升降中立變換－安定面輸入
安定面移動(dòng)兩個(gè)升降舵中立變換桿。中立變換桿通過(guò)馬赫配平作
　
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