曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

應(yīng)被鎖定或開(kāi)鎖。
概況描述
下列條件都滿足時(shí)，會(huì)引起緊急逃生門上鎖：
－ 三個(gè)或三個(gè)以上的登機(jī)門/勤務(wù)門是關(guān)閉的
－ 任一發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)
－ 空/地邏輯是空中模式或左右兩個(gè)反推桿都前推超過(guò)53
度（TRA）
飛行鎖定邏輯是接近電門電子組件（PSEU）的一部分。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)來(lái)自電子顯示組件。下列狀況發(fā)生時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)
運(yùn)轉(zhuǎn)的信號(hào)：
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿在慢車位
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）離散信號(hào)被設(shè)定在運(yùn)轉(zhuǎn)位，或
N2 轉(zhuǎn)速大于50％（如果數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)總線不可用）。
52—71—00—004 Rev 3 01/22/2001
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有效性
YE201 — 123 — 52—71—00
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空/地邏輯
是空中模式
艙門－艙門警告系統(tǒng)－緊急逃生門－飛行鎖定邏輯
右發(fā)動(dòng)機(jī)
運(yùn)轉(zhuǎn)
左發(fā)動(dòng)機(jī)
運(yùn)轉(zhuǎn)
三個(gè)或三個(gè)以上的
登機(jī)門/勤務(wù)門
是關(guān)閉的
左反推桿
前推超過(guò)53 度
右反推桿
前推超過(guò)53 度
翼上逃生門上鎖
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有效性
YE201 — 124 — 52—71—00
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艙門－艙門警告系統(tǒng)－緊急逃生門－功能介紹
空白頁(yè)
52—71—00—013 Rev 1 10/03/2000
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有效性
YE201 — 125 — 52—71—00
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艙門－艙門警告系統(tǒng)－緊急逃生門－功能介紹
目的
當(dāng)緊急逃生門沒(méi)有被鎖定或不在指令位置（鎖定或未鎖定）時(shí)，
艙門警告系統(tǒng)給機(jī)組人員提供燈光指示。
功能介紹
每個(gè)緊急逃生門的門框上都有兩個(gè)艙門關(guān)閉位電門。一個(gè)電門
在門框的前部，另一個(gè)在門框的后部。當(dāng)這兩個(gè)電門的一個(gè)不在關(guān)閉
位時(shí)，一個(gè)指示被提供給機(jī)組人員。
當(dāng)一個(gè)艙門關(guān)閉位電門不在關(guān)閉位置時(shí)，下列指示提供給機(jī)組
人員：
－ P5－20 艙門警告信號(hào)牌模塊上相關(guān)的翼上燈點(diǎn)亮
－ 主告誡燈和艙門信號(hào)牌燈點(diǎn)亮。
當(dāng)飛機(jī)在地面還沒(méi)有開(kāi)始起飛滑跑時(shí)，緊急逃生門應(yīng)該被開(kāi)鎖。
當(dāng)緊急逃生門應(yīng)該被開(kāi)鎖但它卻被上鎖時(shí)，指示被提供給機(jī)組人員。
下列是當(dāng)緊急逃生門應(yīng)該被開(kāi)鎖但它卻被上鎖時(shí)的指示：
－ P5 后頂板上的PSEU 燈點(diǎn)亮（不可被重置）
－ 主告誡燈和頂板信號(hào)牌燈點(diǎn)亮。
當(dāng)飛機(jī)開(kāi)始起飛滑跑，或已經(jīng)在空中時(shí)，緊急逃生門應(yīng)該被上
鎖。當(dāng)緊急逃生門應(yīng)該被上鎖但它卻被開(kāi)鎖時(shí)，指示被提供給機(jī)組人
員。下列是當(dāng)緊急逃生門應(yīng)該被上鎖但它卻被開(kāi)鎖時(shí)的指示：
－ P5－20 艙門警告信號(hào)牌模塊上相關(guān)的翼上燈點(diǎn)亮
－ 主告誡燈和艙門信號(hào)牌燈點(diǎn)亮。
緊急逃生門上鎖/開(kāi)鎖的信號(hào)來(lái)自于PSEU內(nèi)的飛行鎖定邏輯。
當(dāng)飛機(jī)在地面，并且推力桿小于53度TRA（推力解算器角度），
PSEU內(nèi)的飛行鎖定邏輯給飛行鎖定繼電器R742斷電。當(dāng)R742斷電,
逃生門鎖定電磁線圈斷電，逃生門鎖定電磁線圈電門在未鎖定位置。
當(dāng)飛機(jī)開(kāi)始起飛滑跑，飛行鎖定邏輯給飛行鎖定繼電器R742通
電。當(dāng)飛行鎖定繼電器R742通電，并且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)繼電器R737或R738
也通電時(shí)，逃生門鎖定電磁線圈通電，逃生門鎖定電磁線圈電門在鎖
定位置。
52—71—00—013 Rev 1 10/03/2000
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YE201 — 126 — 52—71—00
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艙門－艙門警告系統(tǒng)－緊急逃生門－功能介紹
當(dāng)電子顯示組件（DEU）發(fā)送一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)
轉(zhuǎn)繼電器R737或R738被通電。當(dāng)下列所有條件都滿足時(shí)，DEU發(fā)送發(fā)
動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)：
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿在慢車位
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）離散信號(hào)被設(shè)定在運(yùn)轉(zhuǎn)位，或
N2 轉(zhuǎn)速大于50％（如果數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)總線不可用）。
1.5秒的延遲可防止指示不穩(wěn)定。
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飛行
鎖定
邏輯
兩個(gè)推力桿< 53 度
PSEU 故障燈（P5）
艙門警告信號(hào)牌
模塊（P5）
R742 飛行鎖定繼
電器（J22）
R738 2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)
轉(zhuǎn)繼電器（J24）
R738 1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)
轉(zhuǎn)繼電器（J24）
翼上飛行鎖定左
16/28V
直流電
28V 直流電
28V 直流電
匯流條1
28V 直流電
匯流條2
2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)
運(yùn)行/電源
P6 跳開(kāi)關(guān)面板
28V 直流電
匯流條1
到主告誡
到主告誡
左翼上逃生艙門
P18 跳開(kāi)關(guān)面板
不可重置注意：圖示為左翼上艙門，右艙門類似。
地面
模式
艙門關(guān)閉
電門
關(guān)閉
鎖定
飛行鎖定
電磁線圈
開(kāi)鎖
艙門－艙門警告系統(tǒng)－緊急逃生門－功能介紹
未關(guān)閉
1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)
運(yùn)行/電源
主暗
段3
主暗
段8
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
第1 頁(yè)
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窗戶
YE201
目錄
標(biāo)題章－節(jié)－標(biāo)題頁(yè)
窗戶－ 介紹. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56－00－00 . . . 1
窗戶－ 駕駛艙－ 介紹. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56－10－00 . . . 4
窗戶－ 駕駛艙固定窗戶－ 1 號(hào)窗戶. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56－11－00 . . . 6
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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