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調整螺栓
飛行擾流板操縱系統－擾流板作動筒扇形盤
輸入臂
擾流板作動筒
擾流板
擾流板作動筒扇形盤
斷開機構
作動筒連桿
飛行擾流板
向前
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —24— 27—61—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
飛行擾流板操縱系統－飛行擾流板作動筒
目的
飛行擾流板作動筒使用液壓動力操縱飛行擾流板。
位置
飛行擾流板作動筒安裝在機翼后梁，每個飛行擾流板下面。為接
近必須打開后緣襟翼。
概況介紹
飛行擾流板作動筒包括如下部件：
－輸入曲柄
－控制活門
－過濾器
－展開單向和釋壓活門
－活塞
功能介紹
輸入曲柄通過輸入臂從擾流板作動筒扇行盤接受輸入。輸入曲柄
帶動控制活門。
在打開期間，控制活門給打開一側的活塞提供液壓動力，也給展
開單向和釋壓活門提供液壓動力，展開單向和釋壓活門打開，使活塞
收回側的液壓油回油。這使活塞伸出。
在收回期間，控制活門以相反方向運動。這使將液壓動力經過展
開單向釋壓活門而到達活塞收起一側。而活塞的伸開一側的液壓動力
回油，這使活塞收回。
展開單向和釋壓活門也會將熱膨脹而引起的高壓釋放掉。
每個飛行擾流板作動筒上的輸入曲柄是下校裝的。當駕駛盤轉動
時，輸入曲柄帶動控制活門并開始活塞的運動。當駕駛盤轉動量少于
擾流板打開所需的量時，控制活門繼續給活塞收回側提供壓力。
飛行擾流板作動筒2，4，9 和11 從A 液壓系統提供液壓動力。
飛行擾流板作動筒3，5，8 和10 從B 液壓系統提供液壓動力。
27—61—00—009 Rev 2 04/15/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —25— 27—61—00
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27—61—00—009 Rev 2 01/16/1999
活塞
飛行擾流板操縱系統－飛行擾流板作動筒
壓力油口
輸入曲柄
收起展開
展開單向和釋壓活門
擾流板打開
擾流板放下
回油口
過波器
控制活門
擾流板
調整螺栓
擾流板作動筒扇形盤
向前
作動筒連桿
輸入臂
擾流板作動筒
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有效性
YE201 —26— 27—61—00
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飛行擾流板操縱系統－擾流板關斷活門
目的
飛行擾流板關斷活門控制到飛行擾流板的A 和B 系統的壓力。
位置
飛行擾流板關斷活門位于每個飛行操縱液壓單元組件的左側，在
主起落架輪艙中。
概況介紹
每個飛行擾流板關斷活門有一個轉子活門和28 伏直流馬達。當
接通時，馬達移動活門。
每個活門都有一個兩位置即位置1 和２的人工起控／位置指示
器。當活門打開時，指示器移到１位。活門關閉時，指示器移到２位。
使用
正常飛行擾流板關斷活門是打開的，允許液壓動力提供給每個飛
行擾流板。當將擾流板A 系統關斷電門（擾流板A）搬到OFF(關)
位置時，A 系統飛行擾流板關斷活門關閉。這就停止了供給飛行擾流
板2,4,9 和11 的作動筒的A 系統的液壓動力。當將電門搬到ON（接
通）位時，活門打開。
B 系統的飛行擾流板關斷活門與A 系統的飛行擾流板關斷活門
一樣使用。只是停止給飛行擾流板3,5,8 和10 作動筒的B 系統液壓
壓力。
培訓信息點
飛行操縱關斷活門和擾流板關斷活門是可以互換的。
可以將活門和馬達看成一個組件更換，也可只換馬達。
27—61—00—020 Rev 1 03/27/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —27— 27—61—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
27—61—00—020 Rev 1 03/27/1997
飛行操縱液壓單元組件
飛行擾流板操縱系統－擾流板關斷活門
飛行擾流板B 系統關斷活門
P6 電路跳開關面板
飛行擾流板A 系統關斷活門
飛行擾流板關斷活門
位置指示器/人工超控手柄
飛行操縱關斷活門
飛行操縱面板(P5)
飛行操縱面板(P5)
擾流板A 系
統關斷電門
擾流板B 系
統關斷電門
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —28— 27—61—00
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飛行擾流板操縱系統－飛行擾流板
目的
飛行擾流板幫助操縱飛機的橫滾。
位置
每個擾流板都有編號,1 到12（從左到右）。每側機翼有四個飛
行擾流板，飛行擾流板位于機翼固定后緣處，位于發動機吊架和副翼
之間。
概況介紹
飛行擾流板是復合材料制成的，不可互換。
功能介紹
飛行擾流板可在空中和地面使用，受駕駛盤和減速板手柄的操
縱。
當駕駛盤轉動或減速板手柄移動超過預位卡槽時，飛行擾流板開
始打開。當駕駛盤轉動超過70 度時或減速板手柄移到向上位置時，
飛行擾流板可達到最大位置。
2，3，10，11 號飛行擾流板最大向上打開33 度，4，5，8，9
號飛行擾流板最大向上打開38 度。
培訓信息點
當校裝擾流板時，保持擾流板和后緣襟翼之間有一個小間隙。
當在擾流板周圍進行維護時，遵守下列警告：
警告：不要將身體進入擾流板和機翼之間，除非已經卸掉液壓動力。
擾流板可對人造成傷害。
27—61—00—011 Rev 2 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —29— 27—61—00
　
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