曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

地面擾流板作動筒
減速板操縱系統－地面擾流板
向前
向前
打開收回
活塞組件
內側地面擾流板作動筒
內側地面擾流板作動筒
地面擾流板擾流板板(顯示打開)
擾流板板(顯示打開)
鎖定鍵
鎖定活塞
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減速板操縱系統－地面擾流板
目的
地面擾流板可以在飛機著陸和中斷起飛時幫助減少飛機的升力
并增大阻力.
位置
每側機翼上有兩個地面擾流板。地面擾流板位于機翼的固定后緣
上。每側機翼上，有一個地面擾流板在發動機吊架內側，而另一個則
位于副翼的內側。
概況介紹
地面擾流板是由復合材料制成的，互相不可互換。
功能介紹
地面擾流板只能在地面上使用，它們使用減速板手柄的輸入信
號。
當減速板手柄移動大于31 度時，地面擾流板向上打開。地面擾
流板1 號和12 號向上到60 度，而6 號和７號向上移動達到52 度。
地面擾流板的止動限制地面擾流板的運動。
培訓信息點
當校裝擾流板時，保證在擾流板和后緣襟翼之間有一個小的空
隙。
在擾流板周圍進行維護工作時，遵守以下警告：
警告：不要讓身體的某部分伸進擾流板和機翼之間，除非卸除液壓動
力。擾流板可引起人身傷害。
27—62—00—012 Rev 1 03/27/1997
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地面擾流板
減速板操縱系統－地面擾流板
地面擾流板6
地面擾流板1
擾流板面板（顯示抬起）
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減速板操縱系統－功能介紹－自動減速板
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減速板操縱系統－功能介紹－自動減速板
概況
自動減速板組件和自動減速板繼電器控制減速板的自動操縱。自
動減速板組件和自動減速板繼電器使用下面來源的數據：
－減速板預位電門
－減速板中斷起飛電門
－自動油門微電門組件
－防滯／自動剎車控制組件
－空／地繼電器(2)
－防滯感應繼電器(2)
－飛行控制計算機（FCC）(2)
－R /Ａ小于10 英尺繼電器(2)
著陸
在著陸期間，下列所有條件具備時，自動擾流板工作：
－從飛行控制計算機（FCC）到R／（A 無線電高度）＜10
英尺時
－主起落架接地或主起落架機輪轉動
－減速板手柄在預位位置
－左右兩個油門桿在慢車位置
在著陸前，駕駛員預位減速板手柄。在飛機拉平或接地時，駕駛
員將兩個油門桿移到慢車位。接地后，自動減速板作動筒完全打開減
速板手柄。從而使全部擾流板移到完全向上位。
如果任一油門桿大于慢車位，自動減速板作動筒收回。
注意：當將減速板手柄移到向下位置時，自動減速板作動筒沒有收回。
中斷（放棄）起飛（RTO）
在中斷起飛期間，當駕駛員至少移動一個反推手柄時，減速板中
斷起飛電門閉合。這可以使自動減速板作動筒到完全伸出位，從而所
有擾流板打開到向上位。
如果任一油門桿超過慢車位時，自動減速板作動筒收回。
指示
自動減速板組件控制琥珀色的減速板沒有預位燈和綠色的減速
板預位燈。自動減速板組件也向飛行數據采集組件傳送信號，用于報
告。
有關FDAU 的詳細情況，參見飛行數據記錄系統(FDRS)一節
（AMM 第Ｉ部分31－31）。
當減速板系統的自動工作沒有正確預位時，減速板沒有預位燈
亮。
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減速板操縱系統－功能介紹－自動減速板
這當減速板手柄在預位卡槽，或某油門桿在反推位置時，以及下列任
一條件發生時出現：
－防滯系統不工作
－自動減速板作動筒沒收回
－機輪轉速和空／地信號不一致
－自動減速板組件內部故障
當減速板系統的自動操縱沒有正確預位時，減速板預位燈亮。這
只有在減速板手柄在預位卡槽時，或某一油門桿在反推位，以及下列
所有情況發生時出現：
－一個或多個防滯通道工作
－自動減速板作動筒收回
－機輪轉速和空／地信號無不一致。
當自動減速板組件給自動減速板繼電器提供升起指令時，減速板
預位燈也亮。
在自動減速板組件面板上有四個機輪速度燈。當主起落架機輪轉
速大于60 節，以及減速板預位電門閉合或減速板中斷起飛電門閉合
時，該燈亮。每個機輪一個燈。
在飛機從空中到接地四秒鐘后，兩個燈(DS3 和DS4)也亮。
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28 伏直流
匯流條2
第2 節
減速板操縱系統－功能介紹－自動減速板
機輪轉動燈(4)
Ｒ／Ａ<10 英尺
繼電器(2)
自動減速板繼電器(4)
自動減速板連桿
　
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