曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

能在下列情況下接近一臺運轉的發動機：
－ 發動機在慢車狀態
－ 能和駕駛艙內的人員通話
為了更加安全，當發動機工作時請系好安全帶。
培訓知識點
當發動機處于工作狀態時，防撞燈應該閃亮。
00—00—00—711 Rev 1 02/23/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 23 - 00—00—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
737 概述－ 動力裝置發動機危險區
慢車
熱量和排氣
速度危險區
進/出通道進/出通道
進氣口危險區:
－慢車－10 英尺（3.1 米）
－起飛－14 英尺（4.2 米）
防撞燈
(機身頂部)
防撞燈
(機身底部)
慢車－4 英尺（1.2 米）
起飛－5 英尺（1.5 米）
45 度
熱量和排氣
速度危險區
00—00—00—711 Rev 1 02/23/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 24 - 00—00—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
737 概述－ 飛行操縱面
概述
飛行操縱在飛行過程中，保持飛機必要的姿態。在機翼和尾翼上
有可運動的舵面。以下是兩種類型的飛行操縱系統：
－ 主操縱系統
－ 輔助操縱系統
主飛行操縱系統
主飛行操縱系統有以下子系統
－ 副翼（2）
－ 升降舵（2）
－ 方向舵。
輔助飛行操縱系統
輔助飛行操縱系統有以下部件：
－ 前緣襟翼（4）
－ 前緣縫翼（8）
－ 后緣襟翼（4）
－ 擾流板（12）
－ 水平安定面。
12 個擾流板包括4 個地面擾流板和8 個飛行擾流板。擾流板從
左到右被編號為1－12。
動力來源
液壓作動筒和電動機驅動操縱面，當工作人員在飛行操縱面附近
工作時必須非常小心。當液壓系統供應時，確保所有人員和設備遠離
飛行操縱面。
00—00—00—004 Rev 4 03/09/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 25 - 00—00—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
737 概述－ 飛行操縱面
方向舵
飛行擾流板（8）
升降舵（2）
水平安定面
后緣襟翼（4）
地面擾流板（4）
副翼（2）
前緣襟翼（4） 前緣縫翼（8）
00—00—00—004 Rev 4 08/09/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 26 - 00—00—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
737 概述－ 艙門介紹
概況介紹
以下是飛機上的艙門類型：
－ 前后登機門
－ 前后廚房勤務門
－ 緊急出口門（駕駛員滑動窗）
－ 貨艙門
－ 機內門（機組門和廁所門）
－ 各種接近門。
位置
登機門位于飛機左側。
廚房勤務門位于飛機右側。
緊急出口門位于飛機兩側的機翼上方。駕駛員滑動窗在駕駛艙
內。
機組門和廁所門在飛機內部。
貨艙門位于機身右側。
各種接近門位于它們勤務的附近。
培訓知識點
可以在最高40 節風速下開關登機門、廚房勤務門和貨艙門而不
損壞結構。可以在風速達65 節下將這些門鎖定在打開位而不損壞結
構。
如果一扇門長時間打開，應在門框上加裝保護蓋。這可防止惡劣
天氣對飛機的破壞。
00—00—00—520 Rev 3 02/03/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 27 - 00—00—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
水勤務門
APU 接近門
尾錐接近門
后貨艙門
沖壓空氣接近面板
加油站接近門
空調接近門
發動機滑油
箱接近門外部電源插座門
下前機艙接近門
EE 艙接近門
前貨艙門
地面空調接近門
中央燃油箱
集油槽接近門
廁所勤務門
液壓儲壓器接近門
緊急出口門
前廚房勤務門
滑動窗
登機梯門
前登機門IDG 滑油箱接近門
48 段接近和卸壓門
后登機門
后廚房勤務門
737 概述－ 艙門介紹
00—00—00—520 Rev 3 07/07/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 28 - 00—00—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
737 概述－ 登機門外部操作
此頁空白
00—00—00—521 Rev 1 03/21/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 29 - 00—00—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
737 概述－ 登機門外部操作
概述
可利用操縱手柄人工開關登機門。當登機門打開時，鉸鏈鎖定機
構將門保持在打開位置。
如果滑梯處于預位，客艙服務員推動門滑梯警告牌跨過登機門觀
察窗。
開門－ 機外操作
逃離滑梯在登機門內側，下半部分。如果滑梯束縛竿處于預位狀
態，則當門打開時，滑梯會自動放出。查看登機門觀察窗，看是否有
滑動梯警告牌（該警告牌為桔黃色）。當滑梯處于預位時，警告牌跨
過觀察窗。確保在開門前逃生滑梯不處于預位。
當門打開時，門向門框外旋轉。確保門外區域無障礙。
必須把外部登機門控制手柄從凹槽隱藏位置拉出以操縱登機門
驅動裝置。順時針旋轉手柄180 度，登機門運動到準備打開位。
在這一點，任何在手柄上的努力都不會產生艙門的更大位移。登
機門控制手柄已經完成了它的最大位移。松開控制手柄讓它在彈簧力
作用下回到它的凹槽內。
為完成開門操作，抓住登機門后沿將其拉開。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓教材2(67)