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客艙內提供用于存儲救生背心存儲設備。
客艙內有用于安裝四個手電筒和保持架的設備。安裝數(shù)量取決于
航空公司要求。
附加的可拆下緊急設備也可以在飛機客艙內。
緊急設備要求取決于飛機任務剖面。安裝到飛機上的設備與任務
的特殊要求相匹配。參閱使用手冊和相應規(guī)程決定最小緊急設備。
參閱部件工作指令和標牌可得使用方法。
位置
參閱使用手冊來決定緊急設備的類型、數(shù)量和位置。
飛機上的標牌標明緊急設備的位置。
25—60—00—007 Rev 0 04/25/1997
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YE201 - 75 - 25—60—00
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前服務臺
用于緊急設備
的存儲設備
用于緊急設備
的存儲設備
后服務臺
旅客座椅
頭頂儲物箱
設備/裝飾— 緊急設備— 可拆下設備，客艙25—60—00—007 Rev 0
04/25/1997
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設備/裝飾— 緊急設備— 逃離滑梯
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YE201 - 77 - 25—60—00
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設備/裝飾— 緊急設備— 逃離滑梯
目的
逃離滑梯幫助旅客和機組在緊急情況下撤離飛機。如果飛機在水
中降落，可從飛機上斷開逃離滑梯，并將它們用于漂浮設備。
具體描述
逃離滑梯由涂有氯丁烯橡膠的尼龍纖維制成。一層鋁涂層提供熱
輻射交應防護。滑行表面是一個高強度，覆蓋有尿烷（氨基甲酸乙酯）
涂層的尼龍纖維。
每個逃離滑梯包裝在一個背包內并存儲在飛機內側門口的存儲
箱內。
照明系統(tǒng)在夜間撤離時提供地面照明。電瓶驅動照明系統(tǒng)。照明
系統(tǒng)是在逃離滑梯末端的一串白熾燈泡。
逃離滑梯有快速松開拆下束縛器。這一零件可使逃離滑梯很容易
從飛機上分離，因而可在水上迫降事件中將它們用于漂浮設備。它同
時提供簡單的束縛器更換。
每個逃離滑梯安裝有下列部件：
— 逃離滑梯存儲隔艙
— 逃離滑梯包
— 兩個地板鎖鉤
逃離滑梯存儲隔艙將滑梯包保存在存儲位，并在使用時打開滑
梯。
逃離滑梯包在逃離滑梯存儲艙內。
整個組件安裝在每個登機勤務門內表面下部。地板鎖鉤在門道的
前后端，門檻內側。
每個滑梯有下列附加零件：
— 救生索
— 具有易斷連接處的系留索
— 紅色握柄
位置
逃離滑梯在每個登機勤務門內表面下部。
培訓知識點
可人工預位和解除預位逃離滑梯。當逃離滑梯預位時，束縛桿被
固定在逃離滑梯地板鎖鉤內。當逃離滑梯被存儲（取消預位）時，束
縛桿在束縛桿保持鉤內。
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設備/裝飾— 緊急設備— 逃離滑梯
在開門之前，確保滑梯處于取消預位。如果在滑梯預位時將門打
開，滑梯將展開。
當滑梯預位時，將滑梯警告旗跨過登機門觀察窗。滑梯警告旗可
警告飛機外面的人員登機門處于預位。
25—60—00—008 Rev 1 02/16/1999
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前旅客登機門逃離滑梯存儲隔艙
束縛桿保持器
（2）
鎖束縛器逃離滑梯鎖鉤（2）
束縛桿（存儲位）
逃離滑梯包和艙蓋
壓力表觀察窗
內部手柄
警告旗艙蓋背盤
艙門襯里
下接頭
艙門結構
底部支撐托架
束縛桿保持器
束縛桿
鎖鏈
艙蓋
設備/裝飾— 緊急設備— 逃離滑梯
25—60—00—008 Rev 1 04/25/1997
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設備/裝飾— 緊急設備— 逃離滑梯操作
操作
要預位逃離滑梯，將束縛桿從門上的存儲掛鉤中取出并將它安裝
到地板掛鉤上。
像平常一樣打開艙門，但在它完全打開前，不要停頓。
當打開艙門時，束縛帶會展開。
當打開艙門時，束縛鎖組件使滑梯包從滑梯護蓋中跌落。
隨著滑梯包的落下，它將啟動滑梯充氣。
逃離滑梯會在大約6 秒內完全充氣。
如果逃離滑梯不能自動充氣，快速拉動充氣手柄來人工給其充
氣。
要從飛機上拆下逃離滑梯，抬起護蓋擋板并拉動束縛器松開手
柄。
逃離滑梯將通過系留索與飛機保持連接直到系留索被松開、剪斷
或易接連接處在外力下斷開。
白熾燈照明系統(tǒng)在滑梯充氣過程中自動激活。
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逃離滑梯
逃離滑梯
束縛桿
吸氣管
束縛器
艙門
逃離滑梯存儲隔艙
逃離滑梯
逃離滑梯鎖鉤（2）
逃離滑梯地板鎖鉤
設備/裝飾— 緊急設備— 逃離滑梯25—60—00—009 Rev 0
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中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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