曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

自動(dòng)減速板組件也向飛行數(shù)據(jù)采集組件（FDAU）提供信號(hào)。
有關(guān)FDAU 的詳細(xì)情況，參考飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）一節(jié)
（AMM 第Ｉ部分31－31）。
機(jī)輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)燈
在自動(dòng)減速板組件前面板上，有四個(gè)機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)燈。當(dāng)主起落架機(jī)
輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度大于60 節(jié)時(shí)，且減速板預(yù)位電門(mén)關(guān)閉或減速板中斷起飛
電門(mén)關(guān)閉時(shí)，燈亮，每個(gè)機(jī)輪一個(gè)燈。
在飛機(jī)從空中落地四秒鐘后，兩個(gè)燈（DS3 和DS4）也亮。
27—62—00—008 Rev 2 07/05/2000
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YE201 —55— 27—62—00
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27—62—00—008 Rev 2 07/05/2000
減速板燈（Ｐ１）
減速板操縱系統(tǒng)－自動(dòng)減速板組件
減速板沒(méi)有預(yù)位
自動(dòng)減速板繼電器（4）
機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)燈（4）
電子設(shè)備艙
（向后看）
減速板預(yù)位電門(mén)
減速板中斷起飛電門(mén)
自動(dòng)油門(mén)微電門(mén)組件
防滯／自動(dòng)剎車控制組件
空／地繼電器
防滯感應(yīng)繼電器
自動(dòng)減速板組件（E4－2）
自動(dòng)減速板作動(dòng)筒
自動(dòng)減速板連桿
減速板預(yù)位
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YE201 —56— 27—62—00
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減速板操縱系統(tǒng)－地面擾流板控制活門(mén)
目的
地面擾流板控制活門(mén)接收來(lái)自擾流板混合器的輸入，并向地面擾
流板內(nèi)部鎖活門(mén)傳送A 液壓系統(tǒng)的壓力。
位置
地面擾流板控制活門(mén)位于主起落架輪艙的前隔框上，位于擾流板
混合器和比例變換器的右側(cè)。
概況介紹
一個(gè)控制桿將地面擾流板控制活門(mén)連接在擾流板混合器上。在減
速板手柄移動(dòng)時(shí)，控制桿移動(dòng)地面擾流板控制活門(mén)。
27—62—00—009 Rev 2 11/16/1996
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YE201 —57— 27—62—00
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27—62—00—009 Rev 2 11/16/1996
地面擾流板控制活門(mén)
減速板操縱系統(tǒng)－地面擾流板控制活門(mén)
向前控制桿
擾流板混合器和比率變換器
控制桿
主起落架輪艙（向前看）
向前
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減速板操縱系統(tǒng)－地面擾流板內(nèi)部鎖活門(mén)
目的
當(dāng)飛機(jī)在地面上時(shí)，地面擾流板內(nèi)部鎖活門(mén)只讓地面擾流板工
作。
當(dāng)右主起落回壓縮時(shí)，該活門(mén)將A 系統(tǒng)液壓壓力從地面擾流板
控制活門(mén)傳送到地面擾流板作動(dòng)筒。
位置
地面擾流板內(nèi)部鎖活門(mén)位于主起落架輪艙前部右上角，位于Ｂ液
壓系統(tǒng)油箱的外側(cè)。
概況介紹
地面擾流板內(nèi)部鎖活門(mén)是一個(gè)機(jī)械操縱的液壓活門(mén)，彈簧加載使
其處于空中方式位置。
在地面擾流板內(nèi)部鎖活門(mén)上裝有推／位鋼索并連接到右主起落
架上部張力連桿上。當(dāng)著陸時(shí)右主起落架壓縮，鋼索拉動(dòng)內(nèi)部鎖活門(mén)
上的輸入曲柄。然后移到地面方式位置，并將Ａ系統(tǒng)的液壓動(dòng)力從地
面擾流板控制活門(mén)送到地面擾流板作動(dòng)筒。
地面擾流板內(nèi)部鎖活門(mén)也有一個(gè)接近傳感器和一個(gè)壓力電門(mén)。當(dāng)
飛機(jī)在空中時(shí)，接近傳感器的目標(biāo)靠近，當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)，其目標(biāo)遠(yuǎn)
離。當(dāng)?shù)孛鏀_流板作動(dòng)筒的壓力超過(guò)750psi 時(shí)，壓力電門(mén)閉合。
接近傳感器和壓力電門(mén)將數(shù)據(jù)傳送給接近電門(mén)電子組件
（PSEU）。該數(shù)據(jù)用于起飛警告系統(tǒng)和操作減速板打開(kāi)燈。
詳細(xì)參見(jiàn)PSEU 一節(jié)（AMM 第Ｉ部分32－09）
詳細(xì)參見(jiàn)起飛／著陸警告一節(jié)（AMM 第Ｉ部分31－53）。
培訓(xùn)信息點(diǎn)
可以在飛機(jī)在地面上或飛機(jī)用千斤頂頂時(shí)對(duì)地面擾流板內(nèi)部鎖
活門(mén)進(jìn)行校正。
27—62—00—010 Rev 3 01/16/1999
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YE201 —59— 27—62—00
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27—62—00—010 Rev 3 08/27/1997
地面擾流板內(nèi)部鎖活門(mén)
減速板操縱系統(tǒng)－地面擾流板內(nèi)部鎖活門(mén)
向前
校裝銷
壓力電門(mén)
推/拉鋼索
上部張力連桿
接近傳感器
接頭
推/拉鋼索
向前
向前
右主起落架
鋼索
主起落架輪艙
B 液壓系統(tǒng)油箱
內(nèi)側(cè)
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減速板操縱系統(tǒng)－地面擾流板作動(dòng)筒
目的
地面擾流板作動(dòng)筒用液壓動(dòng)力移動(dòng)地面擾流板。
位置
每個(gè)內(nèi)側(cè)地面擾流板有兩個(gè)作動(dòng)筒，而每個(gè)外側(cè)地面擾流板只有
一個(gè)作動(dòng)筒。
地面擾流板作動(dòng)筒安裝在機(jī)翼后翼梁上，每個(gè)地面擾流板的下
面。打開(kāi)地面擾流板和后緣襟翼可以接近作動(dòng)筒。
功能介紹
每個(gè)地面擾流板包括如下部件：
－活塞組件
－鎖定活塞
－鎖定鍵
－彈簧
每個(gè)地面擾流板作動(dòng)筒有一個(gè)內(nèi)部機(jī)械鎖，可以將作動(dòng)筒鎖定在
收回位置。在沒(méi)有打開(kāi)壓力時(shí)，彈簧按鎖定鍵的方向移動(dòng)鎖定活塞，
這使鎖定鍵遠(yuǎn)離鎖定活塞，從而保持活塞組件在收回位置。
當(dāng)作動(dòng)筒收到打開(kāi)壓力時(shí)，該壓力使鎖定活塞壓縮彈簧，從而鎖
定鍵向里移動(dòng)，并將活塞組件開(kāi)鎖，移動(dòng)到打開(kāi)位。
27—62—00—011 Rev 0 11/16/1996
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