曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

自動(dòng)減速板作動(dòng)筒
左右TRA<44
自動(dòng)減速板組件（E4－2）
減速板預(yù)位電門閉合,或
減速板RTO 電門閉合
右外輪速>760 節(jié)，或左內(nèi)輪速>60 節(jié)，
或系統(tǒng)2 在地面上
右內(nèi)輪>60 節(jié)，或左外輪速>60 節(jié)，
或系統(tǒng)2 不在空中
飛行操縱自動(dòng)
減速板
左自動(dòng)油門微電門組件
減速板燈（Ｐ1）
S276 減速板預(yù)位電門
R628 內(nèi)側(cè)防滯感應(yīng)
繼電器(J24)
R591 系統(tǒng)2 空/ 地繼
電器(J20)
R626 外側(cè)防滯感應(yīng)
繼電器(J24)
R588 系統(tǒng)2 空/ 地繼
電器(J20)
P6－2 跳開關(guān)面板
減速板沒預(yù)位
a
抬起
減速板預(yù)位
g
機(jī)輪速度
S650 中斷起飛電門(操縱臺(tái))
右自動(dòng)油門微電門組件
收回
飛行控制
計(jì)算機(jī)
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —68— 27—62—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
減速板操縱系統(tǒng)－功能介紹－減速板打開燈
減速板打開燈
當(dāng)滿足所有下列條件時(shí)，減速板打開燈亮：
－飛機(jī)在空中
－減速板手柄大于7.5 度
－后緣襟翼大于１５個(gè)單位，或高度小于800 英尺
如果駕駛員在著陸進(jìn)近期間使用減速板手柄，這些情況出現(xiàn)。
當(dāng)所有下列條件出現(xiàn)時(shí)，減速板打開燈也亮：
－飛機(jī)在地面上
－地面擾流板內(nèi)部鎖活門壓力電門壓力大于750psi，
－減速板手柄在向下位置時(shí)。
如果減速板手柄在向下位置，地面擾流板作動(dòng)筒有液壓動(dòng)力時(shí)，
這些狀態(tài)出現(xiàn)。這是一種故障狀態(tài)。
當(dāng)液壓壓力大于750psi 時(shí)，地面擾流板內(nèi)部鎖活門壓力電門也
向飛行數(shù)據(jù)采集組件（FDAU）提供信號(hào)。
有關(guān)FDAU 的詳細(xì)情況，參見飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）一節(jié)
（AMM 第Ｉ部分31－31）。
27—62—00—015 Rev 4 05/27/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —69— 27—62—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
27—62—00—015 Rev 4 07/05/2000
減速板打開
a
減速板操縱系統(tǒng)－功能介紹－減速板打開燈
S1049 地面擾流板內(nèi)部鎖活門
壓力電門(主輪艙)
S651 減速板起飛警告
電門(操縱臺(tái))
空/地邏輯
后緣襟翼>15 單位
飛機(jī)在地面
地面擾流板向上
壓力>750PSI
減速板手柄向下位置
高度<800 英尺
飛機(jī)在空中
減速板手柄位置>7.5 度
S918 減速板手柄位置電
門
襟翼控制組件
28／16 伏
指示器
主變暗
第6 段
P6－3 跳開關(guān)面板
S138 襟翼著陸
警告電門
減速板手柄向下
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —70— 27—62—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
減速板操縱系統(tǒng)－功能介紹
概況
駕駛員用減速板手柄操縱地面擾流板。自動(dòng)減速板組件在地面上
自動(dòng)操縱所有擾流板。
人工減速板控制
當(dāng)減速板手柄移動(dòng)時(shí)，減速板手柄鋼索帶動(dòng)擾流板比例變換器的
扇形盤。比例變換器帶動(dòng)擾流板混合器，給地面擾流板控制活門提供
輸入。當(dāng)減速板手柄移動(dòng)31 度時(shí)，地面擾流板控制活門給地面擾流
板內(nèi)部鎖活門提供液壓動(dòng)力。
推／位鋼索將地面擾流板內(nèi)部鎖活門連接到右主起落架張力連
桿上。當(dāng)飛機(jī)在地面上時(shí)，該鋼索打開地面擾流板內(nèi)部鎖活門。這可
以使液壓流到地面擾流板作動(dòng)筒，這使地面擾流板打開。
自動(dòng)減速板控制
在著陸或中斷起飛期間，自動(dòng)減速板組件操縱自動(dòng)減速板作動(dòng)
筒。該作動(dòng)筒帶動(dòng)減速板手柄。這與人工減速控制時(shí)一樣，操縱減速
板鋼索系統(tǒng)，這使地面擾流板向上移動(dòng)。
當(dāng)減速板手柄移動(dòng)時(shí)，擾流板比例變換器也操縱飛行擾流板。詳
情參見飛行擾流板控制一節(jié)（AMM 第Ｉ部分27－61）。
27—62—00—014 Rev 4 04/15/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —71— 27—62—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
27—62—00—014 Rev 4 04/15/1997
地面擾流板內(nèi)部鎖活門
擾流板混合器和
比例變換器
減速板手柄
擾流板放下
擾流板抬起
內(nèi)側(cè)地面
擾流板作動(dòng)筒
右主起落架張力連桿
外側(cè)地面擾流板作動(dòng)筒
地面擾流板控制活門
外側(cè)地面擾流板作動(dòng)筒
減速板操縱系統(tǒng)－功能介紹
自動(dòng)減速板
作動(dòng)筒
A 液壓系統(tǒng)
空
地
壓力電門
接近
傳感器
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
第1 頁
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升降舵
YE201
目錄表
標(biāo)題章／節(jié)／標(biāo)題頁
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－介紹. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27－31－00 . . . . 1
概況介紹1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
概況介紹2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
駕駛桿和升降舵前操縱扇形盤. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
升降舵鋼索系統(tǒng). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
升降舵輸入扭力管. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
　
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