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737 概述－ 電源分配
IDG 電源
IDG 是交流轉換匯流條的正常電力來源。IDG 通過發電機控制跳
開關（GCB）供電。
電瓶充電器
每個電瓶充電器確保它的電瓶保持在最大充滿狀態。在非充電模
式時，電瓶充電器也可作為TRU 工作。
遠程控制電路跳開關（RCCB）
備用電源系統使用RCCB 控制供向靜變流機的電源輸入。該
RCCB 通常是閉合的。參閱備用電源系統部分可得更多信息。（AMM
第I 部24－34）
雙電瓶RCCB 閉合使輔助電瓶和輔助電瓶充電器的輸出與主電
瓶和主電瓶充電器的輸出并聯。
該BCCB 通常是斷開的。參閱直流發電部分以得到更多信息。
（AMM 第I 部24－30）
00—00—00—242 Rev 0 03/20/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 139 - 00—00—00
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地面勤務
轉換繼電器
輔助電瓶
充電器
輔助電瓶
靜變流機
電瓶匯流條
備用繼電器
交流備用匯流條
電瓶匯流條
電瓶匯流條
正常繼電器
直流匯流條1
地面勤務匯流條1
交流轉換匯流條1
廚房
主匯流條1 TR3 轉換繼電器
廚房
主匯流條2
主電瓶充電器
主電瓶
至APU
起動電路
備用正常繼電器
備用直流
備用繼電器
熱電瓶轉換
卸載繼電器匯流條繼電器
737 概述－ 電源分配
熱電瓶轉換匯流條地面勤務直流匯流條
匯流條連接
繼電器
來自直流匯流條1
地面勤務匯
流條繼電器
熱電瓶匯流條
外部電源
直流匯流條2
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737 概述－ 電源操作
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00—00—00—247 Rev 0 03/20/1997
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737 概述－ 電源操作
概述
使用P5 前頂板或前服務員面板上的電門來操作電源系統。參考
本節電源分配概況介紹部分可得關于有效分配操作的詳細信息。
電表，電瓶和廚房動力組件（P5－13）
將電瓶（BAT）電門置于ON 位，利用電瓶電力為下列匯流條和
部件供電：
－ 電門控制熱電瓶匯流條
－ 電瓶匯流條
－ 靜變流機
－ 交流備用匯流條
－ 直流備用匯流條
－ P5－13 數字顯示屏。
使用廚房（GALLEY）電門控制供向所有廚房的電力。
使用直流和交流選擇器和數字顯示屏來監控電源系統電力來源。
發電機驅動和備用電源組件（P5－5）
發電機驅動斷開電門為它的整體傳動發電機操縱斷開機構。這從
IDG 上去除發動機部件齒輪箱動力。要進行斷開操作，發動機起動桿
必須在慢車位。
備用電源電門為你提供交流和直流備用電源匯流條電力源的人
工控制。在自動位置，當交流轉換匯流條1 和直流匯流條1 可用時，
交流備用匯流條從交流轉換匯流條1 獲得電力，直流備用匯流從直流
匯流條1 獲得電力；如果它們不可用，交流備用匯流條從靜變流機獲
得電力，直流匯流條從電瓶獲得電力。
以下是備用電源電門在其他兩個位置的作用：
－ 斷開交流備用匯流條和直流備用匯流條（OFF 位）
－ 通過靜變流機使交流備用匯流條與電瓶電力相接，將直流
備用匯流條與電瓶電力相接（BAT 位）。
交流系統，發電機和APU 組件（P5－4）
使用地面電源電門來控制外部電源通向交流轉換匯流條。如果地
面電源連接到飛機而且品質良好，該電門上方的藍色地面電源可用
（GRD POWER AVAILABLE）指示燈點亮。當你將地面電源電門置
于ON 位時，兩個交流轉換匯流條獲得電力。在轉換匯流條獲得外部
電源之前，任何最初電力來源將被移除。
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737 概述－ 電源操作
電瓶轉換電門提供BTB 和直流匯流條連接繼電器的人工控制。
在AUTO 位，BTB 和直流匯流條連接繼電器在必要時自動工作。
在OFF 位，BTB 打開并將交流轉換匯流條彼此隔離。直流匯流
條連接繼電器也會打開。這將直流匯流條1 和直流匯流條2 彼此隔離。
這一位置也會將BTB 脫開電路復位。
可使用GEN1 和GEN2 電門將EDG 動力供向交流轉換匯流條。
當將該電門瞬時置于ON 位時，對應的交流轉換匯流條獲得EDG 電
力。任何最初電源將被移除。
可使用APU GEN 電門向交流轉換匯流提供電力。因為有兩個匯
流條連接跳開關（BTB）向交流轉換匯流條供電，所以有兩個電門。
如果兩個交流轉換匯流條最初都沒有電，則一個APU GEN 電門的操
作就能使兩個交流轉換匯流條獲得電力。如果在最初時，交流轉換匯
流條有電，則只有與你操縱的APU GEN 電門同側的交流轉換匯流條
會接通APU 電力。
當APU 準備好提供電力時，藍色APU 發電機離線（APU GEN
OFF BUS）燈點亮。
前飛行服務員面板
在地面外部電源連接時，使用地面勤務電門向地面勤務匯流條1
和2 供應外部電源。這使不進入駕駛艙而為客艙勤務提供電力成為可
能。
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駕駛艙
前服務員面板地面勤務電門
　
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