曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

在起飛滑跑時(shí)，28V 直流電通到飛行鎖定電磁線圈以拔出插桿。
飛行鎖定電磁線圈的插桿連到飛行鎖爪軸上。當(dāng)鎖爪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖爪就
和扭矩管嚙合。
鎖定扭矩管就不能移到開(kāi)鎖位置。
在著陸滑跑時(shí)，飛行鎖定電磁線圈斷電。這樣，由張力彈簧給
飛行鎖定機(jī)構(gòu)開(kāi)鎖。
張力彈簧有失效保護(hù)功能。當(dāng)電源不可用時(shí)，可確保飛行鎖爪
在開(kāi)鎖位置。
52—22—00—007 Rev 2 01/19/2001
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YE201 — 53 — 52—22—00
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艙門－緊急逃生門－飛行鎖定機(jī)構(gòu)
前
前
前
前
飛行鎖定
電磁線圈
鎖定扭矩管
傳感器電門
安裝支座
飛行鎖定電磁線圈
飛行鎖爪
張力彈簧
鎖定扭矩管
前視圖
安裝支座
傳感器電門
飛行鎖定
電磁線圈
鎖定扭矩管
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艙門－緊急逃生門－飛行鎖定機(jī)構(gòu)－功能介紹
目的
在起飛和飛行中，飛行鎖定電磁線圈通電，確保緊急逃生門不
會(huì)打開(kāi)。
功能介紹
當(dāng)下列情況發(fā)生時(shí)，位置開(kāi)關(guān)電子組件就給飛行鎖定繼電器
（R742）通電：
－ 三個(gè)或三個(gè)以上的登機(jī)/勤務(wù)門是關(guān)閉的
－ 任一發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)
－ 空地邏輯在空中模式或左右兩個(gè)推力桿都前推大于53
度。
當(dāng)R737 1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2號(hào)繼電器或R738 2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2號(hào)繼
電器被通電，飛行鎖定電磁線圈被通電，鎖定緊急逃生門。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的信號(hào)由顯示電子組件（DEU）送來(lái)。當(dāng)下列情況發(fā)
生時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)被送來(lái)：
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿在慢車位
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）離散信號(hào)被設(shè)定為運(yùn)轉(zhuǎn)或N2>50％（如
果數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)總線失效）
52—22—00—010 Rev 2 01/17/1999
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艙門－緊急逃生門－飛行鎖定機(jī)構(gòu)－功能介紹
注意：圖示為左逃生門電路，右側(cè)翼上逃生門電路類似
左發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
右發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
左推力桿>53 度
右推力桿>53 度
到艙門
警告電路
三個(gè)或三
個(gè)以上的
艙門關(guān)閉
左前側(cè)登機(jī)門關(guān)閉
右后側(cè)勤務(wù)門關(guān)閉
左后側(cè)勤務(wù)門關(guān)閉
右前側(cè)登機(jī)門關(guān)閉
逃生門
飛行鎖定
左
28V 直流
匯流條1
28V 直流
匯流條2
P18 跳開(kāi)關(guān)面板
P6 跳開(kāi)關(guān)面板
2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)
運(yùn)轉(zhuǎn)/電源
空地邏輯位于
”空中模式”
R742 飛行鎖定
繼電器（J22）
R738
2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
繼電器2（J24）
R737 1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
繼電器2（J24）
飛行鎖定
電磁線圈
左側(cè)翼上逃生門
鎖定
開(kāi)鎖
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艙門－緊急逃生門－逃生門打開(kāi)操作
操作
從內(nèi)部打開(kāi)逃生門，必須拉下手柄開(kāi)始逃生門開(kāi)啟程序。
下列是開(kāi)門程序的步驟：
－ 鎖定滾柱沿鎖軌向下滑動(dòng)
－ 逃生門向內(nèi)下方移到，脫開(kāi)止動(dòng)裝置
－ 平衡組件使逃生門轉(zhuǎn)出機(jī)身上的門框。
－ 逃生門繼續(xù)從關(guān)閉位置轉(zhuǎn)到打開(kāi)位置。逃生門繞鉸鏈臂
固定軸線大約轉(zhuǎn)動(dòng)125 度
－ 逃生門完全打開(kāi)后由鉸鏈臂鎖爪鎖定
從飛機(jī)外部打開(kāi)逃生門時(shí)，向內(nèi)按壓通氣面板，開(kāi)始開(kāi)啟程序。
在手柄/通氣面板完成最初的轉(zhuǎn)動(dòng)后，逃生門后面的轉(zhuǎn)動(dòng)是自動(dòng)
的。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
如果從飛機(jī)外部打開(kāi)逃生門，屈膝頂住艙門，防止受傷。
52—22—00—008 Rev 1 01/20/1999
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平衡機(jī)構(gòu)
艙門－緊急逃生門－逃生門打開(kāi)操作
前
前前
鉸鏈臂
鎖爪
逃生門
機(jī)身
鉸鏈臂鉸鏈臂
平衡機(jī)構(gòu)
向下移動(dòng)
開(kāi)鎖
逃生門
平衡機(jī)構(gòu)
擺動(dòng)連桿
機(jī)身
鉸鏈臂
平衡機(jī)構(gòu)
關(guān)閉，上鎖和鎖定
完全打開(kāi)
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艙門－緊急逃生門－逃生門關(guān)閉操作
操作
為了關(guān)閉逃生門，在逃生門襯里底部打開(kāi)皮帶蓋子，向下拉皮
帶。
當(dāng)逃生門開(kāi)始進(jìn)入門框時(shí)，向下拉內(nèi)部的手柄。這樣使鎖定滾
柱和鎖軌對(duì)正。當(dāng)逃生門接觸門框時(shí)，內(nèi)部手柄保持在向下的位置。
逃生門最后的移動(dòng)需要使用兩只手。向內(nèi)上方拉動(dòng)皮帶，將逃
生門移到逃生門止動(dòng)裝置后。
最后在向上拉動(dòng)皮帶時(shí)，逃生門手柄鎖銷關(guān)閉。更換手柄上的
手柄蓋。確保駕駛艙的艙門指示燈熄滅。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
在最后拉逃生門時(shí)，保持你的臉部遠(yuǎn)離逃生門的內(nèi)部手柄，防
止受傷。
52—22—00—009 Rev 1 02/16/1998
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逃生門襯里
艙門－緊急逃生門－逃生門關(guān)閉操作
皮帶
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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