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－ 氣壓控制
－ VOR／ADF 電門
－ 模式控制
－ 量程選擇器3
－ 交通電門
－ 氣象雷達電門
－ 地形電門
－ 地圖電門
EFIS 控制板4.6 英寸（11.7 厘米）乘2.5 英寸（6.3 厘米），6.5
英寸厚（16.5 厘米）。板重大約2.7 磅（1.2 公斤）。
最小控制
可使用最小控制選擇并設置無線電和氣壓最小高度。下列為最
小控制：
－ 最小基準選擇器
－ 最小選擇器
－ 最小復位電門
外圈的控制是最小基準選擇器，它可以選擇無線電或氣壓作為
最小高度的基準。
中間的控制是最小選擇器，可以選定高度。
內圈的控制是最小復位電門。當最小基準選擇器在無線電位置
時，該電門復位無線電高度警戒。當最小基準選擇器在氣壓位置時，
復位電門復位氣壓高度警戒，從琥珀色變為白色。
飛行航跡向量電門
飛行航跡向量（FPV）電門可在姿態顯示器上顯示FPV 符號。
主電門
主電門（MTRS）是一個備用工作電門。當選定MTRS 時，以
米和英尺顯示下列指示：
－ 高度
－ MCP 選擇高度
氣壓控制
氣壓控制選擇并設定氣壓基準。下列是氣壓控制：
31—62—00—200 Rev 4 10/03/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —83— 31—62—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
CDS － EFIS 控制板
－ 氣壓基準選擇器
－ 氣壓選擇器
－ 氣壓標準電門
外圈控制是氣壓基準選擇器，它可以選定英寸示柱（IN）或百
帕（hpa）作為氣壓基準。中間控制是氣壓選擇器，可設定氣壓修正。
內圈控制是氣壓標準電門。它選擇標準氣壓設定為29.92 英寸汞柱或
1013 百帕。
VOR／ADF 電門
VOR／ADF 電門是一個三位置肘節電門，電門可以選擇在顯示
器上顯示VOR 或ADF 航向點。所有模式在導航顯示（ND）上顯示
這些航向點，但PIAN（計劃）模式除外。
模式控制
模式控制選擇在ND 上顯示的模式。模式控制是由模式選擇器
和中央電門組成，模式選擇器是一個四位置電門，下列為其四個位置：
－ APP（進近）
－ VOR
－ MAP（地圖）
－ PLN（計劃）
中央電門可以顯示擴展的或集中的VOR，APP 和MAP 模式。
量程選擇器
量程選擇器是一個八位置電選擇器。選擇器控制在MAP 和
PLAN 模式中顯示的量程。該選擇器也控制氣象雷達的量程和所有模
式下的TCAS 侵入符號的量程。
交通電門
交通電門可在顯示器上顯示TCAS 信息。
氣象雷達電門
氣象雷達電門接通氣象雷達并以擴展模式和集中地圖模式顯示
氣象雷達數據。氣象雷達不在計劃模式下顯示。
地形電門
地形電門可以在ND 上顯示加強的近地警告系統顯示。
地圖電門
地圖電門可以在地圖模式下顯示其他的地圖信息。下列是地圖
電門：
－ STA 關于導航設備不在航路上
－ WPT，航路點不在航路上
31—62—00—200 Rev 4 10/03/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —84— 31—62—00
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CDS － EFIS 控制面板
－ APRT，機場不在航路上
－ DATA，有關航路點的高度和ETA
－ POS 有關位置比較信息
控制板失效
如果一個控制板失效，導航顯示變化。下列是如果控制板失效，
可以看到的變化：
－ VOR 和ADF 選擇停在相同處
－ 所有地圖電門關閉，且不能使用
－ 顯示擴展的地圖模式
－ 顯示40 英里的量程
－ 氣象雷達接通并顯示（只有在空中）
31—62—00—200 Rev 4 10/03/1997
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有效性
YE201 —85— 31—62—00
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31—62—00—200 Rev 4 05/12/1998
最小控制
模式控制
CDS － EFIS 控制面板
氣象雷達電門
飛行航跡向量電門
計量電門
地圖電門
氣壓控制
量程選擇器
VOR／ADF 電門（2）
交通電門
地形電門
注意：某些電門可能標有INOP（不能用）
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有效性
YE201 —86— 31—62—00
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CDS － 主飛行顯示回顧
概述
主飛行顯示（PFD）顯示下列指示：
－ 空速
－ 姿態
－ 高度
－ 航向
－ 垂直速度
－ 飛行模式
－ 飛行指引儀指令
－ 著陸指示
－ 無線電高度
－ 臨界時間提示
31—62—00—300 Rev 5 08/11/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —87— 31—62—00
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31—62—00—300 Rev 5 03/07/2000
CDS － 主飛行顯示回顧
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有效性
YE201 —88— 31—62—00
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CDS － PFD － 空速指示
空速指示
空速指示顯示大氣數據慣性基準系統（ADIRS）空速，和來自飛
機系統的與空速有關的信息。
速度尺和當前空速
速度尺在一個移動的座標尺上顯示ADIRU 計算的空速。以數字
讀數方式顯示當前空速。數字讀數框指在速度尺上的值的位置，當空
速低于30 節時，顯示30 節。
空速不一致信息
如果機長和副駕駛的空速不一致超過5 節，或更大，在速度尺
的底部顯示EAS 不一致信息。該信息為琥珀色。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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