曝光臺(tái) 注意防騙
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切斷系統(tǒng)壓力。打開備用泵并給備用動(dòng)力控制組件增壓。
—關(guān)閉位置：從副翼、升降舵、升降舵感覺計(jì)算機(jī)和方向舵
上切斷系統(tǒng)壓力。
—接通位置：從副翼、升降舵、升降舵感覺計(jì)算機(jī)及方向舵
系統(tǒng)提供壓力。與保護(hù)的關(guān)閉位相比，接通是正常位置。
飛行操縱低壓燈
每個(gè)飛行操縱低壓燈監(jiān)控副翼、升降舵、升降舵感覺計(jì)算機(jī)和方
向舵的壓力。
當(dāng)飛行操縱電門在備用位置時(shí)，每個(gè)飛行操縱低壓燈監(jiān)控備用方
向舵關(guān)斷活門的位置。
飛行擾流板電門
每個(gè)飛行擾流板有下列位置：
—關(guān)閉位置：從飛行擾流板上解除系統(tǒng)壓力。
—接通位置：飛行擾流板上接通系統(tǒng)壓力。
與保護(hù)的關(guān)閉位相比，接通是正常位置。
偏航阻尼器電門和警告燈
偏航阻尼器電門控制偏航阻尼器的使用。當(dāng)系統(tǒng)斷開時(shí)，偏航阻
尼器燈亮。詳情請(qǐng)參考偏航阻尼器系統(tǒng)一節(jié)（AMM 第I 部分22—
23）
備用液壓油量低和壓力低燈
當(dāng)備用液壓油箱中油量低時(shí)，備用液壓油量低燈亮。當(dāng)備用系統(tǒng)
壓力低時(shí)，備用液壓壓力低燈亮。詳細(xì)請(qǐng)參考備用液壓系統(tǒng)一節(jié)
（AMM 第I 部分29—22）。
備用襟翼預(yù)位電門和控制電門
備用襟翼預(yù)位電門和控制電門用于備用襟翼的操縱。
27—09—00—003 Rev 4 10/29/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —18— 27—09—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁(yè)
飛行操縱多用途系統(tǒng)/組件—飛行操縱面板
飛行操縱多用途系統(tǒng)/組件—飛行操縱面板，有關(guān)備用襟翼電門
和備用操縱的功能介紹，請(qǐng)參考后緣襟翼系統(tǒng)（AMM 第I 部分27
—51）。有關(guān)備用操縱的詳細(xì)情況，參考前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)一
節(jié)（AMM 第I 部分27—81）
飛行操縱面板警告燈
當(dāng)升降舵感覺計(jì)算機(jī)計(jì)量的A 系統(tǒng)和B 系統(tǒng)壓力不同時(shí)，感覺
壓差燈亮。有關(guān)升降舵感覺計(jì)算機(jī)的功能介紹的詳細(xì)，請(qǐng)參考升降舵
和調(diào)整片操縱系統(tǒng)一節(jié)（AMM 第I 部分27—31）。
當(dāng)飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）的速度配平功能不適用時(shí)，速度配平
失效燈亮。詳細(xì)參考數(shù)字飛行操縱系統(tǒng)一節(jié)（AMM 第I 部分22—
11）。
當(dāng)飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）的馬赫配平功能不適用時(shí)，馬赫配平
失效燈亮。詳細(xì)參考數(shù)字飛行操縱系統(tǒng)一節(jié)（AMM 節(jié)I 部分22—
11）。
當(dāng)自動(dòng)縫翼功能不適用時(shí)，自動(dòng)縫翼失效燈亮。有關(guān)前緣自動(dòng)縫
翼系統(tǒng)的功能介紹，詳細(xì)參考前緣自動(dòng)縫翼系統(tǒng)（AMM 第I 部分27
—83）。
27—09—00—003 Rev 4 10/29/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —19— 27—09—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁(yè)
27—09—00—003 Rev 4 03/24/1997
備用液壓低油量燈
備用液壓低壓力燈
備用襟翼預(yù)位電門
備用襟翼控制電門
感覺壓差燈
速度配平失效燈
馬赫配平失效燈
自動(dòng)縫翼失效燈
飛行操縱多用途系統(tǒng)/組件—飛行操縱面板
A 系統(tǒng)飛行操縱電門
B 系統(tǒng)飛行操縱電門
A 系統(tǒng)飛行操縱低壓
燈
B系統(tǒng)飛行操縱低壓燈
A 系統(tǒng)飛行擾流板電
門
B系統(tǒng)飛行擾流板電門
偏航阻尼器燈
偏航阻尼器電門
飛行操縱面板
P5 前頭頂面板
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —20— 27—09—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁(yè)
飛行操縱多用途系統(tǒng)/組件—飛行操縱液壓?jiǎn)卧M件
目的
飛行操縱液壓?jiǎn)卧M件包括控制主飛行操縱系統(tǒng)及飛行擾流板
的液壓壓力的部件。
位置
飛行操縱液壓?jiǎn)卧M件位于主起落架輪艙的前隔框上。A 系統(tǒng)組
件在左側(cè)，B 系統(tǒng)組件在右側(cè)。
概況介紹
每個(gè)飛行操縱液壓?jiǎn)卧M件是一個(gè)總管組件，包括這些部件：
—飛行操縱關(guān)斷活門
—擾流板關(guān)斷活門
—低壓警告電門
—補(bǔ)償器底座
飛行操縱關(guān)斷活門和擾流板關(guān)斷活門每個(gè)都有一個(gè)兩位置的位
置指示器/人工超控手柄。
功能介紹
飛行操縱關(guān)斷活門有一個(gè)28 伏直流馬達(dá)。飛行操縱面板上的相
應(yīng)的飛行操縱電門控制每個(gè)活門。正常時(shí)活門是開的，允許壓力到飛
行操縱系統(tǒng)，擾流板關(guān)斷活門有一個(gè)28 伏直流馬達(dá)。飛行操縱面板
上的相應(yīng)的電門控制每一個(gè)活門。正常時(shí)活門是開的，允許壓力到擾
流板。
低壓警告電門位于飛行操縱活門的下游，當(dāng)它感受到飛行操縱壓
力低時(shí)，琥珀色燈亮。
補(bǔ)償器底座在液壓系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)將40—Toipsi 的壓力油回到副翼、
方向舵和升降舵PCU。這對(duì)操縱舵面提供陣風(fēng)保護(hù)。
培訓(xùn)信息點(diǎn)
AB 兩系統(tǒng)的飛行操縱液壓?jiǎn)卧M件可互換。
飛行操縱關(guān)斷活門和擾流板關(guān)斷活門也可互換。可以作為一個(gè)組
件更換活門和馬達(dá)，也可以只更換馬達(dá)。
27—09—00—004 Rev 3 03/24/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —21— 27—09—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁(yè)
27—09—00—004 Rev 3 12/10/1996
補(bǔ)償器底座
飛行操縱多用途系統(tǒng)/組件—飛行操縱液壓?jiǎn)卧M件
飛行操縱液壓?jiǎn)卧M件
位置指示器/人工超控手柄
主起落架輪艙
（向前向）
飛行操縱關(guān)斷活門
飛行操縱關(guān)斷活門
低壓警告電
門
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —22— 27—09—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁(yè)
飛行操縱多用途系統(tǒng)/組件—飛行操縱關(guān)斷活門
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
737-NG中文培訓(xùn)教材2(135)
