1.
2.15.4航空公司機(jī)務(wù)部與福州分公司機(jī)務(wù)部對飛機(jī)維修的基本作法是“分散實(shí)施、集中管理”。雙方責(zé)任見本手冊“航空公司機(jī)務(wù)部—福州分公司機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修協(xié)調(diào)工作程序”，具體程序按《機(jī)務(wù)部管理手冊》中有關(guān)協(xié)調(diào)程序辦理。

1.
2.16航空公司機(jī)務(wù)部與駐外機(jī)務(wù)處及各航站的關(guān)系

1.
2.16.1航空公司在晉江機(jī)場設(shè)有航空公司駐晉江機(jī)務(wù)處，經(jīng)適航部門批準(zhǔn)并取得維修許可證，該處是航空公司機(jī)務(wù)部的分支維修機(jī)構(gòu)，對航空公司在晉江過夜的B737-2/3/5/700飛機(jī)的航前、短停、航后，以及B757-200短停工作負(fù)責(zé)，機(jī)務(wù)部航線維修分部與該機(jī)務(wù)處是隸屬關(guān)系，其工作按“航空公司機(jī)務(wù)部駐外機(jī)務(wù)處工作程序”執(zhí)行。

1.
2.16.2航空公司在武夷山機(jī)場設(shè)有航空公司駐武夷山機(jī)務(wù)處，經(jīng)適航部門批準(zhǔn)并取得維修許可證，該處是航空公司機(jī)務(wù)部的分支維修機(jī)構(gòu)，對航空公司在武夷山過夜的B737-2/3/5/700飛機(jī)的航前、短停、航后工作負(fù)責(zé)，機(jī)務(wù)部航線維修分部與該機(jī)務(wù)處是隸屬關(guān)系，其工作按“航空公司機(jī)務(wù)部駐外機(jī)務(wù)處工作程序”執(zhí)行。

1.
2.16.3航空公司飛機(jī)在全國各航站的維修保障依照航空公司與全國各航站維修單位的維修協(xié)議辦理。各航站航線考察和維修質(zhì)量監(jiān)督以及人員授權(quán)由質(zhì)量分部負(fù)責(zé)，維修協(xié)議由航線維修分部 MCC負(fù)責(zé)控制。

1.
2.17基地與本站航線維修保證

1.
2.17.1航空公司飛機(jī)在基地的航線維修保證工作由機(jī)務(wù)部航線維修分部依照規(guī)范工作單卡完成，該部對自己所完成項(xiàng)目的工作質(zhì)量和適航性負(fù)責(zé)。

1.
2.17.2航空公司飛機(jī)在本基地的定期停場檢修和修理，以及發(fā)動(dòng)機(jī)修理按職責(zé)由基地維修分部完成，該分部對自己所完成項(xiàng)目的工作質(zhì)量和適航性負(fù)責(zé)。

1.
2.18貫徹適航部門規(guī)定,落實(shí)有關(guān)機(jī)務(wù)工作的各項(xiàng)要求

1.
2.18.1航空公司機(jī)務(wù)部各分部認(rèn)真組織傳達(dá)貫徹每年的適航會(huì)議精神，落實(shí)會(huì)議要求，完成會(huì)議提出的各項(xiàng)任務(wù)。

1.
2.18.2機(jī)務(wù)部各分部應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行不定期收到的適航管理文件，如《維修人員管理指令》等。凡涉及到本單位的有關(guān)內(nèi)容應(yīng)迅速反應(yīng)、堅(jiān)決執(zhí)行，并遵守有關(guān)報(bào)告程序。

1.
2.18.3機(jī)務(wù)部各分部應(yīng)認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)、貫徹機(jī)務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)機(jī)務(wù)工作的各項(xiàng)要求，完成機(jī)務(wù)部下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。

1.
2.18.4全體維修人員應(yīng)定期或不定期的學(xué)習(xí)適航法規(guī)知識(shí)，增強(qiáng)適航意識(shí)。

2維修管理總政策和程序

2.
1飛機(jī)使用及生產(chǎn)計(jì)劃

2.
1.1航空公司機(jī)務(wù)部工程分部 PPC負(fù)責(zé)飛機(jī)的使用及生產(chǎn)計(jì)劃。該分部根據(jù)營運(yùn)任務(wù)（公司要求時(shí)數(shù)）、飛機(jī)現(xiàn)狀，在第一季度列出航空公司執(zhí)管飛機(jī)全年停場檢修詳細(xì)計(jì)劃，報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)務(wù)部。力爭科學(xué)調(diào)配、合理安排好飛機(jī)梯次使用，保證飛機(jī)按計(jì)劃維修。航班計(jì)劃應(yīng)科學(xué)編制，合理安排，實(shí)行編制、復(fù)核、批準(zhǔn)制度。

2.
1.2飛機(jī)進(jìn)出廠時(shí)基地維修分部與航線維修分部應(yīng)做好交接工作，雙方代表在交接清單上簽字。

2.
1.3飛機(jī)的航班派遣、日常調(diào)度由航線維修分部 MCC完成。

2.
1.4飛機(jī)停場計(jì)劃采取周報(bào)形式，提前1周向公司、機(jī)務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)和各分部報(bào)告。

2.
1.5各分部應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行生產(chǎn)指令，按時(shí)完成維修生產(chǎn)計(jì)劃。

2.
2跟蹤控制執(zhí)管各型飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)

2.
2.1質(zhì)量分部、工程分部、航線維修分部對每日飛行的機(jī)務(wù)保障情況、飛機(jī)技術(shù)狀況專人負(fù)責(zé)跟蹤、控制、記載、分析，力求及時(shí)完整。

2.
2.2對疑難故障、重復(fù)性和突發(fā)性故障應(yīng)利用每周的生產(chǎn)會(huì)和每天早上的技術(shù)例會(huì)進(jìn)行研究，分析原因，制定措施，盡快排除。必要時(shí)可靠性委員會(huì)應(yīng)專題例會(huì)討論。航線維修分部技術(shù)服務(wù)處和工程分部負(fù)責(zé)疑難故障、重復(fù)性和突發(fā)性故障的控制。

2.
2.3質(zhì)量分部應(yīng)嚴(yán)格控制飛機(jī)保留故障和維修質(zhì)量，行使質(zhì)量否決權(quán)，各專業(yè)檢驗(yàn)師應(yīng)發(fā)揮本專業(yè)質(zhì)量的作用，航線跟班檢驗(yàn)員認(rèn)真履行質(zhì)量值班員職責(zé)，全面掌握本單位飛機(jī)技術(shù)狀況。

2.
3自我質(zhì)量審核

2.
3.1航空公司總經(jīng)理授權(quán)機(jī)務(wù)部成立自我質(zhì)量審核委員會(huì)，機(jī)務(wù)部總經(jīng)理為自我質(zhì)量審核委員會(huì)主任，質(zhì)量分部經(jīng)理為副主任，機(jī)務(wù)部副總經(jīng)理、工程分部經(jīng)理、基地維修分部經(jīng)理、航線維修分部經(jīng)理、航材分部經(jīng)理、福州分公司機(jī)務(wù)部經(jīng)理、質(zhì)保處經(jīng)理為委員，自我質(zhì)量審核辦公室設(shè)在質(zhì)量分部質(zhì)保處，機(jī)務(wù)部每半年審核1次。機(jī)務(wù)部自我質(zhì)量審核委員會(huì)受公司委托負(fù)責(zé)對福州分公司機(jī)務(wù)部、晉江機(jī)務(wù)處、武夷山機(jī)務(wù)處等分支維修機(jī)構(gòu)、航空公司委托維修機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行自我質(zhì)量審核。

2.
3.2自我質(zhì)量審核由專職審核員主審、領(lǐng)導(dǎo)者評審，重點(diǎn)是審核質(zhì)量等部門各崗位是否真正按

職能職責(zé)和手冊內(nèi)容工作，通過自我審核達(dá)到“自我審核、自我暴露、自我糾正、自我完善”的目的。
2.
3.3自我質(zhì)量審核工作依照本手冊“持續(xù)分析和監(jiān)督大綱”和《飛機(jī)維修質(zhì)量保證手冊》“自我質(zhì)量審核方案”及有關(guān)章節(jié)進(jìn)行。

2.
4可靠性管理

2.
4.1飛機(jī)維修可靠性管理是全面質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，航空公司機(jī)務(wù)部及與工程相關(guān)各部門應(yīng)全面展開，全員參與。通過可靠性管理，提高飛機(jī)維修的安全性、經(jīng)濟(jì)性，使航空公司的維修管理水平與國內(nèi)外先進(jìn)維修單位相一致。

2.
4.2航空公司成立以公司主管機(jī)務(wù)總經(jīng)理為主任委員的可靠性委員會(huì)，由公司總工程師任常務(wù)副主任委員，機(jī)務(wù)部總經(jīng)理、質(zhì)量分部經(jīng)理、福州分公司主管機(jī)務(wù)的總經(jīng)理為副主任，工程分部經(jīng)理、基地維修分部經(jīng)理、航線維修分部經(jīng)理、航材分部經(jīng)理、福州分公司機(jī)務(wù)部經(jīng)理、可靠性中心經(jīng)理為可靠性委員會(huì)委員，在質(zhì)量分部設(shè)立可靠性中心，負(fù)責(zé)日常工作。

2.
4.3可靠性管理工作依照本手冊附件1《飛機(jī)維修可靠性方案》中規(guī)定程序進(jìn)行。

2.
5單機(jī)技術(shù)檔案管理

2.
5.1建立單機(jī)技術(shù)檔案，是一項(xiàng)極其重要的基礎(chǔ)性工作，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)予以充分重視。

2.
5.2各分部應(yīng)依照適航司 AC-121AA-07號(hào)文件和本手冊規(guī)定程序及單機(jī)技術(shù)檔案的標(biāo)準(zhǔn)格式逐條、逐項(xiàng)填寫，力求完整、準(zhǔn)確和規(guī)范。
　
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