1.
2.15.4航空公司機務部與福州分公司機務部對飛機維修的基本作法是“分散實施、集中管理”。雙方責任見本手冊“航空公司機務部—福州分公司機務部飛機維修協調工作程序”，具體程序按《機務部管理手冊》中有關協調程序辦理。

1.
2.16航空公司機務部與駐外機務處及各航站的關系

1.
2.16.1航空公司在晉江機場設有航空公司駐晉江機務處，經適航部門批準并取得維修許可證，該處是航空公司機務部的分支維修機構，對航空公司在晉江過夜的B737-2/3/5/700飛機的航前、短停、航后，以及B757-200短停工作負責，機務部航線維修分部與該機務處是隸屬關系，其工作按“航空公司機務部駐外機務處工作程序”執行。

1.
2.16.2航空公司在武夷山機場設有航空公司駐武夷山機務處，經適航部門批準并取得維修許可證，該處是航空公司機務部的分支維修機構，對航空公司在武夷山過夜的B737-2/3/5/700飛機的航前、短停、航后工作負責，機務部航線維修分部與該機務處是隸屬關系，其工作按“航空公司機務部駐外機務處工作程序”執行。

1.
2.16.3航空公司飛機在全國各航站的維修保障依照航空公司與全國各航站維修單位的維修協議辦理。各航站航線考察和維修質量監督以及人員授權由質量分部負責，維修協議由航線維修分部 MCC負責控制。

1.
2.17基地與本站航線維修保證

1.
2.17.1航空公司飛機在基地的航線維修保證工作由機務部航線維修分部依照規范工作單卡完成，該部對自己所完成項目的工作質量和適航性負責。

1.
2.17.2航空公司飛機在本基地的定期停場檢修和修理，以及發動機修理按職責由基地維修分部完成，該分部對自己所完成項目的工作質量和適航性負責。

1.
2.18貫徹適航部門規定,落實有關機務工作的各項要求

1.
2.18.1航空公司機務部各分部認真組織傳達貫徹每年的適航會議精神，落實會議要求，完成會議提出的各項任務。

1.
2.18.2機務部各分部應認真執行不定期收到的適航管理文件，如《維修人員管理指令》等。凡涉及到本單位的有關內容應迅速反應、堅決執行，并遵守有關報告程序。

1.
2.18.3機務部各分部應認真傳達、貫徹機務部領導、公司領導有關機務工作的各項要求，完成機務部下達的各項任務。

1.
2.18.4全體維修人員應定期或不定期的學習適航法規知識，增強適航意識。

2維修管理總政策和程序

2.
1飛機使用及生產計劃

2.
1.1航空公司機務部工程分部 PPC負責飛機的使用及生產計劃。該分部根據營運任務（公司要求時數）、飛機現狀，在第一季度列出航空公司執管飛機全年停場檢修詳細計劃，報公司領導和機務部。力爭科學調配、合理安排好飛機梯次使用，保證飛機按計劃維修。航班計劃應科學編制，合理安排，實行編制、復核、批準制度。

2.
1.2飛機進出廠時基地維修分部與航線維修分部應做好交接工作，雙方代表在交接清單上簽字。

2.
1.3飛機的航班派遣、日常調度由航線維修分部 MCC完成。

2.
1.4飛機停場計劃采取周報形式，提前1周向公司、機務部領導和各分部報告。

2.
1.5各分部應認真執行生產指令，按時完成維修生產計劃。

2.
2跟蹤控制執管各型飛機的技術狀態

2.
2.1質量分部、工程分部、航線維修分部對每日飛行的機務保障情況、飛機技術狀況專人負責跟蹤、控制、記載、分析，力求及時完整。

2.
2.2對疑難故障、重復性和突發性故障應利用每周的生產會和每天早上的技術例會進行研究，分析原因，制定措施，盡快排除。必要時可靠性委員會應專題例會討論。航線維修分部技術服務處和工程分部負責疑難故障、重復性和突發性故障的控制。

2.
2.3質量分部應嚴格控制飛機保留故障和維修質量，行使質量否決權，各專業檢驗師應發揮本專業質量的作用，航線跟班檢驗員認真履行質量值班員職責，全面掌握本單位飛機技術狀況。

2.
3自我質量審核

2.
3.1航空公司總經理授權機務部成立自我質量審核委員會，機務部總經理為自我質量審核委員會主任，質量分部經理為副主任，機務部副總經理、工程分部經理、基地維修分部經理、航線維修分部經理、航材分部經理、福州分公司機務部經理、質保處經理為委員，自我質量審核辦公室設在質量分部質保處，機務部每半年審核1次。機務部自我質量審核委員會受公司委托負責對福州分公司機務部、晉江機務處、武夷山機務處等分支維修機構、航空公司委托維修機構定期進行自我質量審核。

2.
3.2自我質量審核由專職審核員主審、領導者評審，重點是審核質量等部門各崗位是否真正按

職能職責和手冊內容工作，通過自我審核達到“自我審核、自我暴露、自我糾正、自我完善”的目的。
2.
3.3自我質量審核工作依照本手冊“持續分析和監督大綱”和《飛機維修質量保證手冊》“自我質量審核方案”及有關章節進行。

2.
4可靠性管理

2.
4.1飛機維修可靠性管理是全面質量管理的重要環節，航空公司機務部及與工程相關各部門應全面展開，全員參與。通過可靠性管理，提高飛機維修的安全性、經濟性，使航空公司的維修管理水平與國內外先進維修單位相一致。

2.
4.2航空公司成立以公司主管機務總經理為主任委員的可靠性委員會，由公司總工程師任常務副主任委員，機務部總經理、質量分部經理、福州分公司主管機務的總經理為副主任，工程分部經理、基地維修分部經理、航線維修分部經理、航材分部經理、福州分公司機務部經理、可靠性中心經理為可靠性委員會委員，在質量分部設立可靠性中心，負責日常工作。

2.
4.3可靠性管理工作依照本手冊附件1《飛機維修可靠性方案》中規定程序進行。

2.
5單機技術檔案管理

2.
5.1建立單機技術檔案，是一項極其重要的基礎性工作，各級領導應予以充分重視。

2.
5.2各分部應依照適航司 AC-121AA-07號文件和本手冊規定程序及單機技術檔案的標準格式逐條、逐項填寫，力求完整、準確和規范。
　
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