檢查項目 檢查標準 狀況描述
服務面板 服務面板應完好，操作按鈕、旋鈕應工作良好
客艙內話系統 操作檢查客艙內話系統應工作正常
旅客廣播系統 操作檢查旅客廣播系統應工作正常
旅客娛樂系統 操作檢查旅客廣播系統應工作正常
QAR 操作檢查 QAR系統工作正常
10 廚房、廁所區域
檢查項目 檢查標準 狀況描述
廚房設備 咖啡壺、燒水器、烤箱在位、工作正常
廚房標志、標牌 標牌應清晰、合法、安裝牢固
餐車、儲物柜、垃圾柜及其鎖機構 活動餐車（若有）結構完好，推動靈活，剎車裝置工作正常；儲物柜、垃圾柜無損壞，鎖機構完好
廚房照明 操作檢查應工作正常
廚房供排水系統 操作檢查應工作正常
地毯 完好無破損、鼓包等現象
廁所門 安裝牢固，開關性能良好
儲物柜門及其內的下水道 柜門的安裝和門閂應正常，其內下水道封嚴應良好無泄漏
廁所垃圾箱 在位、完好
廁所供水系統 供水系統應正常，無泄漏
沖水馬桶 操作檢查沖水應正常
廁所滅火瓶 廁所滅火瓶指示片未變黑
廁所照明 廁所照明應正常
地板 地板封嚴應無損壞
廁所標志、標牌 標牌應清晰、合法、安裝牢固
廁所側壁板、天花板及裝飾板 整潔、無損壞
11 貨艙
檢查項目 檢查標準 狀況描述
貨艙門、門封嚴 貨艙門封嚴應無損傷，從內外操作貨艙門應操縱靈活，可牢固鎖好，拉繩狀態良好
貨艙地板、側壁板及天花板 貨艙地板、側壁、前后艙壁應狀態良好，無破損，前后壁板 90度螺釘無跳出、脫落、丟失等現象
貨艙攔網及系留繩 貨艙攔網及系留設備、攔網安裝座應完整無破損
標牌、標志 應有裝載重量的標志牌
貨艙照明 照明和開關應工作正常
飛機防腐方案（CPCP）的制定、執行和修訂工作程序
MF/0705-19
1簡述與適用范圍
本程序闡述了航空公司執管飛機防腐方案的制定、執行和修訂的工作程序。適用于從事航空公司執管飛機維修的航空公司機務部、航空公司分支維修機構、福州分公司機務部和航空公司委托維修機構。
2引用文件
2.1
CCAR-121AA《民用航空器運行適航管理規定》
2.2
CCAR-145-R2《民用航空器維修單位合格審定規定》
2.
3波音維修計劃文件 MPD
2.4波音
CPCP大綱
3術語和定義
3.1防腐方案
CPCP（Corrosion Prevention and Control Program）：用來預防和控制飛機結構腐蝕的一系列措施和方案，防止腐蝕危及飛機持續適航性，根據飛機運行特點結合飛機制造廠提供相關的手冊進行制定,是飛機維修方案的一部分。根據腐蝕對結構適航性的影響情況，腐蝕等級分為一、二、三級，其中三級腐蝕對飛機適航性具有較大危害。
3.
2腐蝕等級的定義
3.
2.1一級腐蝕：腐蝕發生在連續檢查期間，僅是局部腐蝕，經處理后，損傷在制造廠商規定的允許極限內；或腐蝕發生在連續的檢查之間，并且是分布腐蝕，經處理后損傷大大低于制造廠商規定的允許極限內；或腐蝕損傷超出允許的極限，但這種損傷是由于某種偶然事件造成的，對同一機隊的其他飛機不具典型性；或我們的經驗表明，在歷次連續檢查中，只發現輕微的腐蝕，但是在最近一次檢查中，歷次腐蝕清除后的累積損傷超出了允許極限。
3.
2.2二級腐蝕：腐蝕損傷發生在連續的檢查之間，一次打磨去除腐蝕后損傷超出允許極限， 要求按照結構修理手冊規定進行修理，或全部更換及部分更換重要結構部件；或腐蝕損傷發生在連續的檢查之間，為分布腐蝕，清除腐蝕的損傷接近允許重新加工極限。
3.
2.3三級腐蝕：腐蝕發生在第一次或其后連續的檢查中，這種腐蝕被認為對適航性有潛在的嚴重影響，并且需要立即采取措施。當發現三級腐蝕時，機隊中的其他飛機就要考慮采取相應的行動，腐蝕的詳情及計劃采取的行動立即報告華東適航處和飛機制造廠。
3.
3局部腐蝕：蒙皮或腹板的腐蝕不超過一個框、長桁或加強筋所圍成的區域；或腐蝕發生在一個框、一根緣條、一根長桁或一根加強筋上；或超過一個框、一根緣條、一根長桁或一根加強筋的腐蝕，但是在腐蝕部件每側的兩個相鄰的部件上沒有腐蝕。
3.
4分布腐蝕（大面積腐蝕）：腐蝕發生在由框、長桁或加強筋所圍成的相鄰兩個或多個區域的蒙皮或腹板上；或兩個或多個相鄰的框、緣條、長桁或加強筋發生腐蝕；或一個框、緣條、長桁和加強筋和相鄰蒙皮、腹板區的腐蝕。
4規定
4.
1飛機防腐方案（ CPCP）是飛機維修方案的一部分。為將飛機腐蝕控制在一級或更好的水平，除必須執行 CPCP的相應工卡外，還應對檢查發現的腐蝕進行等級分類，將檢查結果記錄、報告，并根據評估采取修訂防腐方案等措施，將飛機腐蝕控制在安全、經濟的范圍內，確保整個機隊的結構安全。
4.2
CPCP工卡必須由參加過 CPCP有關培訓課程的工作者、工程師和檢驗員執行，工作者應能夠熟知和判別一、二、三級腐蝕。
4.
3航空公司腐蝕損傷超標的腐蝕等級定為二級。
4.4
CPCP工卡發現腐蝕等級的措施
4.
4.1第一次執行 CPCP工卡發現的腐蝕
4.
4.1.1發現一或二級腐蝕時：
a)第一次執行防腐方案所發現的一、二級腐蝕，飛機的防腐方案無需作任何調整；
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