4機務人員連續執勤時間的限制

4.
1機務人員（電子、電氣、機械專業人員，直接維修管理人員）在完成維修和預防性維修工作任務時，在連續 7個日歷天的時間里，必須保證有 24小時的連續休息時間。因工作安排不當造成人員疲勞而導致人員傷亡或維修差錯時，要追究分部經理責任。

4.
2維修及檢驗人員連續工作小時應限制在 16小時以內（緊急情況除外，但必須是安全的）。

4.3如果在連續
16小時內不能完成某項特殊工作，工作者可以延長適當的時間，以便完成此項工作（但應得到分部經理批準）。

4.
4非定位時間如午餐、午休、交通、等待等時間不能算為工作時間內。

4.
4.1機務人員在執勤過程中禁止飲用任何酒精類飲品。拒絕局方的要求，不接受酒精的檢驗，視為已受到酒精的影響。

4.
4.2酒精濃度達 0.04或以上時，機務人員不得參加、執行或繼續完成任務。值班前 4小時內，機務人員不得飲用任何含酒精飲品，否則公司不得安排該員在崗執行任務。

機務管理模式、維修人員、維修能力
MF/0701-2
1管理模式
1.
1航空公司機務部是航空公司的適航管理與飛機維修機構，在公司主管機務總經理的領導下，履行全公司范圍內的適航管理職能并作為福州分公司機務部的業務主管。下設：質量分部、工程分部、基地維修分部、航線維修分部、航材分部，各分部下設處、室、車間或工作班組。

1.
2航空公司福州分公司機務部，是經民航華東管理局適航處審查、批準的飛機維修單位，在分公司主管機務總經理的領導下，下設：質量處、航線處、航材庫，航線處下設車間、作業班組。

1.
3航空公司飛機維修主基地設在高崎國際機場，在福州長樂機場設有福州分公司機務部，在泉州晉江機場、武夷山機場和杭州蕭山機場分別設有晉江機務處、武夷山機務處和杭州機務處。

2維修人員及通訊地址
航空公司現有維修職工636人，持有民航總局頒發的維修執照人員323人，各機型簽署人員361人，已聘職稱的工程人員451名，占總人數71%，其中中專以上畢業生占總人數79%，具有整機放行資格人員130人，各類試車員31名，質控質保人員59人，持照檢驗員38人。本公司已擁有一支初具規模的現代化維修隊伍。
通訊地址：中國埭遼路22號航空有限公司機務部
郵政編碼：361006
電話：0592-5739999（ MCC）、0592-5739604（機務部行政處）
傳真：0592-5739666（ MCC）、0592-5739757（行政處）
電傳：93071 CXACLCN

3維修能力
經民航華東管理局適航處審查、批準，航空公司機務部有經批準的如下維修許可項目：
3.1基地（維修許可證編號 D-2821）：
a)航空器/機體：

1) B737-200型飛機的 4C檢及中檢及其以下的各級定期維修；

2) B737-300/500型飛機的 4C檢及其以下的各級定期維修；

3) B757-200型飛機的 6C檢及其以下的各級定期維修；

4) B737-700型飛機的 2C檢及其以下的各級定期維修；

5
)以上機型的Ⅲ類航線維修、小修理、發動機更換。

b)動力裝置：
JT8D-17A型發動機的熱檢。

c)附件：

1) B737型飛機剎車組件（P/N：2606672-1/-4、2612302-1）的修理；

2) B757型飛機碳剎車（ P/N：AHA1884、廠家 DUNLOP）的翻修。

d)輔助動力裝置：
GTCP85-129H/-129D型 APU的檢查。

e)特種作業：
無損檢測（渦流、磁粉、超聲波及滲透）。

3.
2 福州長樂機場（ D-2822）：

a) B737-200/300/500/700Ⅲ類航線維修；

b) B757-200Ⅲ類航線維修。

3.
3 武夷山機場： B737-200/300/500/700Ⅲ類航線維修。

3.
4 泉州晉江機場：

a) B737-200/300/500/700Ⅲ類航線維修；

b) B757-200Ⅱ類航線維修。

3.
5 杭州蕭山機場：  B737-300/500/700/B757-200航線維修。

機務管理方針目標
MF/0701-3
1航空公司將繼續堅持總經理主管機務及質量保證體系的一貫做法，積極推行全面質量管理，堅持以可靠性為中心的維修管理思想，堅決貫徹“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常”的方針，堅持“預防為主”。在進度、成本與質量發生矛盾時，始終把維修質量放在第一位。在保證維修質量的前提下，縮短停場時間，降低維修成本，提高飛機日利率，隨時保證航空器和維修單位的持續適航性。 2遵守 CCAR-66部規定，完善工程技術人員的各種培訓，強調重視人為質量管理的因素，保證維修人員與持續適航的要求相符合。 3規范維修體系中的工程技術管理，完善各種技術立法，開展有效的技術服務，及時完成各種技術資料（如翻修手冊、維修手冊等等）的更換、插頁工作，保證資料的完整、及時、有效。 4在全面質量管理和規范工程技術管理的前提下，按照質量指標要求，通過可靠性管理，開展有組織、有秩序、有效的飛機維修活動，為公司營運生產提供優質安全和持續適航的飛機。確保飛行安全，提高經濟效益，使機務工作更加標準化、程序化和制度化。 5安全責任指標
5.
1杜絕航空器維修事故；

5.
2杜絕重大航空地面事故；

5.
3杜絕地面重大交通事故；

5.
4杜絕重大火災事故；

5.
5工程機務原因造成的飛行事故征候萬時率不超過0.15；

5.
6維修嚴重差錯不超過2起；一般人為差錯萬時率不超過2；

5.
7工程機務原因造成的飛機不正常千次率5；

5.
8工程機務原因導致的航班不正常率不超過2.0%；

5.
9工程機務原因造成的旅客不滿意率不超過0.05 ‰ 。

1 航空有限公司工程手冊 機構設置及其職責 航空有限公司行政機構設置圖董事會公司總 務 部保衛部安全技術部辦 公 室 人事勞資部 計劃財務部運行標準部培訓中心 醫療衛生部  MF/0701-4

客艙服務部運輸服務部貨運部客 運 部總值班經理室 航 務 部 飛 行 部機 務 部 配餐部信息部福州分公司  泉州 辦事處 武夷山辦事處杭州辦事處
　
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