序號 名 稱 單位 數(shù)量 備 注
1 輪胎脫胎機 臺 3
2 各種工作梯 架 32
3 剎車盤壓鉚機 臺 2
4 彈簧壓力試驗器 臺 1
5 飛機拖桿 把 11 737 6根 757 5根
6 飛機千斤頂 套 2 737、757各一套，7 37-700機翼千斤頂 2臺
7 輪軸千斤頂 臺 10
8 磁粉探傷儀 臺 2
9 渦流探傷儀 臺 2
10 超聲波探傷儀 臺 2
11 發(fā)動機運裝車架 輛 7
12 PDL數(shù)據(jù)庫裝載機 臺 2
13 飛行記錄儀譯碼設(shè)備 套 1
14 飛機數(shù)據(jù)處理設(shè)備 臺 1
15 超聲波清洗機器 臺 1
16 噴砂機 臺 1
17 材料硬度試驗機 臺 1
18 散熱器清洗設(shè)備 套 1
19 飛機串燃油設(shè)備 套 1
20 超聲波測厚儀 臺 1
21 TAP Test設(shè)備 套 2
22 發(fā)動機孔探儀 套 2 737、757各一套
23 超小型噴砂機 臺 1
序號 名稱 單位 數(shù)量 備注
1 四種機型換發(fā)專用工具 套 4 四種各一套
2 四種機型換 APU專用工具 套 3 737-200/300/500、737 -700、757-200各一套；
3 發(fā)動機專用工具 件 356
4 飛機維修專用工具及測試設(shè)備 件 382
5 計量器具 件 278
序號 名稱 單位 數(shù)量 備注
1 雙管道氣源車 輛 2 進口
2 交直流電源車 輛 5 進口
3 飲用水加水車 輛 2 進口
4 高空作業(yè)工程車 輛 2 國產(chǎn)、進口各一輛
5 高層客梯車 輛 6 國產(chǎn)
6 飛機牽引車 輛 8 進口
7 普通客梯車 輛 6 國產(chǎn)
8 剪刀式升降平臺車 輛 1 進口
9 充氧車 輛 1 國產(chǎn)
機務(wù)維修主要設(shè)施
序號 維修基 地 分 區(qū) 及 面積
建筑名稱 機庫大廳 附屬樓 發(fā)動機樓 鈑金樓 航材樓 東耳房 動力站 總建筑面積
建筑面積 (M 2) 9152 12672 2136 3204 8448 742.56 1795.2 38149.76
機 庫
機庫地點 高崎國際機場 機庫所屬 航空有限公司 機庫投產(chǎn)時間 1997.04.28
布置機型及數(shù)量 757-200/767-300一架和 737-700兩架 檢修機型及等級 737/757 A、B、C、 D檢 ; 767 A、B、 C檢
機庫大廳跨度 88.00M 機庫深度 76.00M 機庫大廳面積 5344.00M2 機庫頂高 31.03M 網(wǎng)架底高 23.00M
大 門 結(jié) 構(gòu)
制動方式 電控 扇數(shù) 8 結(jié)構(gòu) 鋼框架 /鍍鋁鋅蒙皮 高度 16.88M 寬度 10.80M
大型吊裝、動力及修理設(shè)施
吊車 電源 壓縮空氣 維修平臺 消防設(shè)施
類型 多支點懸掛 電壓 /頻率 380/50 品牌 北京復盛 機身 品牌
數(shù)量 3 電壓 /頻率 220/50 型號 SA-475W 機頭 型號
起重量 3.2×2/10×1 電壓 /頻率 115/400 排氣量 m 3/min 9.6/8.5 尾翼 消防水池
滿足機型 737/757/767 電壓 /頻率 排氣壓力 Mpa 0.8/1.0 機身維護架 2臺 泡沫炮 4
服務(wù)面積 3520M2 數(shù)量 2 機翼維護架 2臺 泡沫炮 7
功率 KW 55 APU維護架 3臺
航空公司維修工程管理文件體系及其管理
MF/0701-6
1維修工程管理文件方塊圖
航空公司營運總冊第 8分冊《飛機維修質(zhì)量保證手冊》編號08
2維修工程管理文件內(nèi)容
2.
1中國民用航空總局頒布的中國民用航空規(guī)章 CCAR-121AA、CCAR-145、CCAR-65AA部等適航規(guī)章、適航指令、適航文件是航空公司機務(wù)管理文件制定的主要依據(jù)。
2.
2《工程手冊》
2.
2.1《工程手冊》是航空公司營運總冊第7分冊，是航空公司關(guān)于飛機維修與工程系統(tǒng)工作的指導性文件。《工程手冊》分主件上、下冊，附件見MF/0714共24分冊，它們是航空公司運行規(guī)范的一部分。
2.
2.2《工程手冊》的內(nèi)容覆蓋了CCAR-121AA部《民用航空器運行適航管理規(guī)定》的全部要求，明確了航空有限公司對航空器的適航性負責，要確保：
a)每次飛行前實施飛行前檢查，確信航空器能夠完成預定的飛行；
b)正確理解和使用最低設(shè)備清單，按民航總局批準或認可的標準排除任何影響適航性和運行安全的故障或缺陷；
c)按批準的維修方案完成所有規(guī)定的維修作業(yè)內(nèi)容；
d)完成適用的適航指令和民航總局認為必須執(zhí)行的其他持續(xù)適航要求；
e)按法定技術(shù)文件（即民航總局批準認可的航空器工程和維修的技術(shù)規(guī)范）要求完成選擇性改裝工作。
2.
2.3《工程手冊》除了明確營運人適航責任之外，強調(diào)了航空公司飛機維修與工程系統(tǒng)的方針、政策以及主要控制程序。
2.
2.4《工程手冊》著重強調(diào)了質(zhì)量保證系統(tǒng)在飛機維修中的作用，賦予質(zhì)量保證系統(tǒng)的工作人員以質(zhì)量否決權(quán)。
2.
2.5《工程手冊》在滿足 CCAR-121AA部《民用航空器運行適航管理規(guī)定》的同時，參照AC-145-05R1規(guī)定，對機務(wù)有關(guān)工程技術(shù)、生產(chǎn)管理、質(zhì)保質(zhì)控、人員培訓、航材管理以及各部門的協(xié)調(diào)管理程序予以原則的規(guī)定。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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