適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B146-13 修正案號：39-0882
一. 標題：檢查和修理中央翼油箱周圍結(jié)構(gòu)上的聚合物保護層
二. 適用范圍： 英宇航BAe146服務通告SB28-18中所列的所有BAe-100、-100A、-300、-300A系列飛機。
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 92-21-01 修正案 39-8381

    2.英宇航
BAe146服務通告 SB28-18 (1991年 3月 12日頒發(fā))

四. 原因、措施和規(guī)定     如果中央翼油箱燃油滲漏到客艙內(nèi)將可能導致火災或爆炸，為防止這類事件發(fā)生，要求完成以下工作(除非事先已完成):
    1.自本指令生效之日起六個月內(nèi)，按照英宇航BAe146服務通告SB28-18的要求，對中央翼油箱處26和29框架上的聚合物保護層進行目視檢查，確定是否有空隙以及是否過厚(過厚的聚合物保護層將妨礙對其下面結(jié)構(gòu)進行目視檢查)。

    2.如果沒有發(fā)現(xiàn)空隙，且聚合物保護層的厚度不影響對其下面結(jié)構(gòu)進行目視檢查，則不需要采取進一步措施。

    3.如果發(fā)現(xiàn)有空隙，或者聚合物保護層過厚，在完成本指令1段中所要求的目視檢查后的十二個月內(nèi)，按照英宇航BAe146服務通告SB28-18的要求，對中央翼油箱、26和29框架的聚合物保護層再進行一

 CAD1992-B146-13 ／39-0882
次目視檢查，確定是否有另外的空隙或厚度過厚:
(1)在下一次飛行前，按照英宇航BAe146服務通告SB28-18的要求，對檢查出的空隙進行修理。

      (2)如果發(fā)現(xiàn)聚合物保護層過厚，應與制廠家聯(lián)系，以取得技術支援，并在下一次飛行前按制造廠要求或適航部門批準的方案進行修理。

五. 生效日期：1992年 11月 18日
六. 頒發(fā)日期：1992年 11月 14日
七. 聯(lián)系人：  程晉萍               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-Y005-01R1 修正案號：39-0883
一. 標題：暫停 Y5飛機的游覽及客運飛行二. 適用范圍： 所有Y5型游覽及客運飛機三. 參考文件：
    1.飛行不正常事件信息
    2.CAAC CAD92-Y005-01,修正案 39-0879 四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1992-Y005-01，39-0879 由于АШ62ИР型發(fā)動機同樣存在零件供應不足的問題，維修質(zhì)量
沒有保證，為保障民用航空安全，暫停所有Y5型飛機的游覽及客運飛行。五. 生效日期：1992年 11月 23日六. 頒發(fā)日期：1992年 11月 16日
七. 聯(lián)系人： 王彥田               民航總局航空器適航司
　
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