適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-SH36-04 修正案號：39-0941
一. 標題：檢查水平尾翼和機身的連接鉚釘
二. 適用范圍：     系列號為SH3601至SH3691(并包括SH3694)的SD3-60型飛機
三. 參考文件：     FAA AD 93-01-06 修正案 39-8460
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1989-SD36-02，39-0269
為防止水平安定面與機身連接的結構完整性喪失，除非已事先完成外，完成下列工作:
    (a)根據Shorts服務通告SD360-55-16(1988年4月頒發)，按下列計劃，目視檢查飛機中心線左右兩側12.5英寸之間，機身連接接頭的后梁腹板前表面鉚釘。

      (1)對系列號SH3680至SH3691，包括SH3694等本指令所涉及的飛機，如果一直只使用15度襟翼起飛或總共已飛行5，000個起落，則在1989年4月28日(CAD89-SD36-02生效日期)以后的下一個100次起落內，或者是累計飛行總數為12，000次起落之前，以后到者為準，需要進行目視檢查，重復檢查間隔不超過1，500個起落。

(2)所有本指令涉及的其他飛機，于1989年4月28日以后在下一
 CAD1993-SH36-04 ／39-0941
個100次起落內，或累計飛行8000個起落之前，以后到者為準，需要對飛機進行檢查，重復檢查間隔不超過1000個起落。
    (b)如果發現有損壞的鉚釘，在下一次飛行前，按SHorts服務通告SD360-55-16(1988年4月頒發)的第Ⅱ部分的規定進行修理，修理后，按本指令(a)段的要求，繼續進行檢查。

    (c)按照SHorts服務通告SD360-55-12(修改2，1986年11月頒發)的規定，已經完成了水平安定面梁腹板的改裝(改裝號7998)則按本指令

(a)段所要求的重復檢查可以中止。 (注)涉及服務通告 頁碼 SD360-55-16 1-7 SD360-55-12 1,4-5,7-44                       2-3,6   修改版次 原版 2 原版  每頁標注日期及日期 1988.04 1988.04 1986.11R2,1986.11 1986.4
五. 生效日期：1993年 3月 2日

六. 頒發日期：1993年 2月 26日
七. 聯系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B767-01 修正案號：39-0942
一. 標題：檢查登機門／勤務門的配重扭力彈簧
二. 適用范圍： 生產序號002至409之間的B767飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 93-01-19  修正案 39-8437

    2.波音電傳 M-7240-93-0331(1993年 2月 15日)

    3.波音服務通告 767-52A005R2(1992年 4月 30日)     4.CAD89-B767-04 39-0267(CAD89-107-B767·0022·52)

    5.FAA
　
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