適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-Y007-14  修正案號：39-0890
一. 標(biāo)題：檢查自動停車?yán)^電器 (序號 270)接線
二. 適用范圍： 除“運七一100”型飛機以外的所有“運七”飛機(含0320(3499)號機)
三. 參考文件： 西安飛機工業(yè)公司服務(wù)函件 92-Y7-06 (1992年 10月 9日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
在“運七”0703架(B3484)飛機大修時發(fā)現(xiàn)自動停車?yán)^電器線路接錯，為保證飛行安全，自本指令生效之日起七日內(nèi)，按西安飛機工業(yè)公司服務(wù)函件92-Y7-06要求檢查線路是否接錯。
五. 生效日期：1992年 11月 27日
六. 頒發(fā)日期：1992年 11月 21日
七. 聯(lián)系人：  夏惠芳               西北管理局審定中心   (029)4262470
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MD11-05     修正案號：39-0891
一. 標(biāo)題：檢查釋壓門附近側(cè)邊蒙皮和加強板疲勞裂紋
二. 適用范圍：
    一九九二年二月二十四日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告54-17和一九九二年七月十六日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告54-17修改版1上所列的MD-11系列飛機。
三. 參考文件：
1．FAA一九九二年十月十三日頒發(fā)的適航指令 92-19-14

2．麥道公司 1992年 2月 24日頒發(fā)的服務(wù)通告 54-17

3．麥道公司 1992年 7月 16日頒發(fā)的服務(wù)通告 54-17修改版 1

四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止蒙皮和加強板疲勞裂紋引起尾部吊裝結(jié)構(gòu)的失效安全性能的降低，完成以下工作，除非事先已完成:
    a)對麥道公司1992年2月24日頒發(fā)的服務(wù)通告57-17所列的第一組飛機，在2100個起落以前或本指令生效后60天內(nèi)，以后到為準(zhǔn)，目視檢查后吊架蒙皮是否有裂紋和釋壓門附近的內(nèi)部加強板。根據(jù)1992年2月24日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告54-17和1992年7月16日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告54-17修改版1按本指令a)1)和a)2)的規(guī)定對其實施臨時和永久改裝:
      1)如果沒有發(fā)現(xiàn)裂紋，在下次飛行前，安裝臨時外部加強板實
      CAD1992-MD11-05     ／39-0891
施臨時改裝，或安裝內(nèi)部加強板、框架和加強肋實施永久改裝。如果實施上述臨時改裝，則在6，000起落內(nèi)或本指令生效后60天內(nèi)，以后到為準(zhǔn)，根據(jù)1992年2月24日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告54-17和1992年7月16日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告54-17修改版1實施永久改裝。
      2)如果發(fā)現(xiàn)裂紋，在下次飛行前，根據(jù)1992年2月24日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告54-17和1992年7月16日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告54-17修改版1，安裝外部加強板、內(nèi)部加強板、框架和加強肋實施永久改裝。

    b)對麥道公司1992年2月24日頒發(fā)的服務(wù)通告54-17所列的第二組飛機，在6，000個起落以前或本指令生效后60天內(nèi)，以后到為準(zhǔn)，對釋壓門附近尾部吊架蒙皮進(jìn)行著色滲透檢查，檢查是否有裂紋:
　
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