曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

三. 參考文件：     CAA AD 023-01-93 (1993年 2月 22日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
    由于發(fā)電機自動轉(zhuǎn)換電路不抑制欠壓，數(shù)值在175安培和270安培之間的單相故障電流使發(fā)電機控制組件起欠壓保護作用而不是對過電流起保護作用，從而導致每一個主發(fā)電機依次損傷。本指令要求必須完成以下工作(除非事先已完成):
    在1995年12月15日之前，按照英宇航服務通告SB24-91-70488B&C的要求，對發(fā)電機控制組件進行HCM70488B&C改裝，即對發(fā)電機控制組件700-1-22490-400和700-1-22490-500進行GEC1404(第二版)和1409(第一版)號改裝，并從Vickers泵上拆除中性線。
五. 生效日期：1993年 3月 15日
六. 頒發(fā)日期：1993年 3月 10日
 CAD1993-B146-04 ／39-0944
七. 聯(lián)系人：  程晉萍               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-F100-04R1 修正案號：39-0945
一. 標題：檢查 /修理主輪組件
二. 適用范圍：
    1)裝有ABS公司生產(chǎn)的件號為P/N 5008131-4序號為APR91-0570到OCT92-0858的主輪組件的所有F100飛機。

2)ABS公司生產(chǎn)的件號為P/N 5008142-4序號為S-APR91-0097到S-MAY92-0126備用可拆卸法蘭盤輪子組件。

三. 參考文件：
    1)荷蘭適航當局頒發(fā)的適航指令 93-009/2(A)

    2)1992.12.24ABS公司頒發(fā)的服務通告 FO100-32-46

3)1993.1.8FOKKER公司頒發(fā)的服務通告 F100-32-070

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1993-F100-04，39-0933
    昀近,幾個F100飛機用戶報告在件號為P/N 5008131-4的主輪組件上發(fā)現(xiàn)裂紋和輪輻破裂。至今,已發(fā)現(xiàn)了17個損壞輪子。調(diào)查發(fā)現(xiàn)輪子制造廠家(ABS公司)在1991.4以前已中斷了噴丸硬化工序(生產(chǎn)過程的一個工序),直到1992.10才對內(nèi)輪組件的配合表面采用了一種改進的噴丸硬化工序。因此已生產(chǎn)了一批在組件配合表面未經(jīng)噴丸硬化的內(nèi)輪組件,這些組件易于磨損和產(chǎn)生裂紋。由于在其他同型號的飛機上有
 CAD1993-F100-04R1 ／39-0945
可能存在或?qū)�產(chǎn)生上面所描述的不安全因素,本適航指令要求根據(jù)以下情況(除非事先已經(jīng)完成)檢查和改裝有關主輪組件。
    (a)按照1992.12.24 ABS公司的服務通告 FO100-32-46第二部分(完成指令)C段,用渦流檢查方法檢查件號為P/N 5008142-4 的可拆卸法蘭盤(內(nèi)盤)輪子組件是否存在裂紋。

      (1)當本適航指令生效時,對于還沒有到達800起落的主輪組件，在累計900起落以前,或在本適航指令生效后200起落前,或在下一次更換輪胎時(以先到為準)對主輪組件進行檢查。

      (2)當本適航指令生效時,對于已經(jīng)到達800或800以上起落的主輪組件,在本適航指令生效后100起落前,或在下一次輪胎更換時(以先到為準),對主輪組件進行檢查。

    (b)之后,按照1992.12.24 ABS公司服務通告 FO100-32-46第二部分(完成指令)C段,以間隔不超過500起落或以每次更換輪胎時(以先到為準),用渦流檢查方法檢查件號為P/N 5008142-4可拆卸法蘭盤(內(nèi)盤)輪子組件是否存在裂紋。
　
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