G．如在本指令D或F的檢查中發現任何裂紋則在下次飛行前按波音服務通告747-54A2150R1用新的銷子將其更換。以后則按本指令中對新裝保險銷的要求檢查。

H．以后的重復性檢查則以不超過500次起落的時間間隔按本指令

D．E．F．G中的要求進行。

I．無論在拆卸舊或新式銷子時都必須按波音747維護手冊54-10-03將發動機拆下，或按服務通告托住發動機。

      CAD1992-B747-11R2   ／39-0886

    J．完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1992年 11月 17日
六. 頒發日期：1992年 11月 17日
七. 聯系人：  邊振海               民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MULT-11R1修正案號： 39-0887
一. 標題：改裝艙頂儲存箱
二. 適用范圍： 1992年3月19日波音緊急服務通告  737-25A1283R1。 1991年12月18日波音服務通告737-25-1291和1992年2月20日波
音服務通告737-25-1294所列出的波音737系列飛機。     1992年3月19日波音緊急服務通告  757-25A0121R1。 1991年12月18日波音服務通告757-25-0130，1992年6月4日波音
服務通告757-25-0130R1和1990年9月27日波音服務通告757-53-0056所列出的波音757系列飛機。
三. 參考文件：
1．FAA AD 92-19-16修正案  39-8374

2．波音電傳  M-7272-92-5732  1992年 11月 5日

 3．波音電傳  M-7272-91-7739  1991年 12月 5日

 4．波音電傳  M-7272-92-3079  1992年 5月 28日

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1992-MULT-11，39-0880
    為防止在發生事故或應急著陸時艙頂儲存箱在連接處脫落而傷害旅客，要求完成下列工作:
  CAD1992-MULT-11R1   ／39-0887  
1．對1992年3月19日波音緊急服務通告737-25A1283R1所列的波音737系列飛機要求:
      (1)．在本指令生效后的8個月內按波音緊急服務通告737-25A1283R1或757-25A0121R1，Ⅲ，改裝Ⅲ， NOTE  5．a．PHASE I、所列艙頂儲存箱及裝有救生筏或錄像設備的儲存箱。

      (2)．在本指令生效后的31個月內按波音緊急服務通告737-25A1283R1，或757-25A0121R1，Ⅲ，NOTE  5．b、5．c、5． d PHASEⅡ、Ⅲ、Ⅳ所列的艙頂儲存箱。

      (3)．在本指令生效后的31個月內按1991年12月18日波音緊服務通告 737-25-1291，或757-25-0130及1992年6月4日該服務通告的R1更換長于67英寸艙頂儲存箱的阻力桿和連桿組件。

    2．在本指令生效后的31個月內按1992年2月20日波音服務通告757-25-1294的要求對該通告中所列的波音737系列飛機的45英寸儲存箱上加裝一個加強件斜撐組件。

    3．在本指令生效后的8個月內按1990年9月27日波音服務通告757-53-0056的要求對該通告中所列的波音757飛機的儲存箱安裝加強件斜撐組件。

    4．完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(17)