適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-DHC6-04 修正案號(hào)：39-0902
一. 標(biāo)題：檢查雙水獺飛機(jī)操縱桿件
二. 適用范圍： 所有雙水獺型各系列各序號(hào)飛機(jī)
三. 參考文件：
    1.加拿大運(yùn)輸部 AD CF-80-03R3 (1992年 11月 9日)

    2.德·哈維蘭公司服務(wù)通告 SB.NO.6/390，修改 A；SB.6/502

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1991-DHC6-04，39-0636
為防止飛機(jī)的操縱桿件由于應(yīng)力腐蝕而失效，應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定:
    1.不遲于1993年5月31日，拆換所有使用中的2024-T3合金材料的操縱桿。可以用帶襯套的由2024-T81材料制造的操縱桿(參考服務(wù)通告SB.NO.6/390，修改版A)替換，或是按照服務(wù)通告SB.NO.6/502，換裝由6061-T6合金材料制造的操縱桿。

    2.從上一次檢查后，在800飛行小時(shí)或一年的時(shí)間間隔內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，檢查所有包括由6061-T6材料制造的操縱桿。

    3.按服務(wù)通告SB.NO.6/502的要求，在2400飛行小時(shí)或兩年的時(shí)間間隔內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，檢查所有包括由6061-T6材料制造的操縱桿。

 CAD1992-DHC6-04 ／39-0902
六. 頒發(fā)日期：1992年 11月 30日
七. 聯(lián)系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-340B-09 修正案號(hào)：39-0903
一. 標(biāo)題：檢查和改裝燃油箱檢查口蓋區(qū)域
二. 適用范圍： SAAB服務(wù)通告340-57-020R1(1992年4月3日頒發(fā))所列的所有SAAB 340B系列飛機(jī)
三. 參考文件：     FAA AD 92-22-13 修正案 39-8400
四. 原因、措施和規(guī)定
    外場(chǎng)使用經(jīng)驗(yàn)表明，在機(jī)翼上壁板燃油箱檢查口蓋區(qū)域已出現(xiàn)腐蝕。這一腐蝕是由于燃油箱檢查口蓋上的導(dǎo)電涂料與飛機(jī)結(jié)構(gòu)件之間接觸以及存在水份所致。這可能導(dǎo)致燃油滲漏以及機(jī)翼上壁板強(qiáng)度降低。為防止機(jī)翼上壁板強(qiáng)度降低以及可能出現(xiàn)燃油滲漏，必須完成以下工作(除非事先已完成):
    1.自本指令生效之日起六個(gè)月內(nèi)，按照SAAB服務(wù)通告340-57-020R1(1992年4月3日頒發(fā))的要求，對(duì)機(jī)翼上壁板燃油箱檢查口蓋區(qū)域進(jìn)行目視檢查，確定是否有腐蝕。
      a.如有腐蝕，在下一次飛行前，按照服務(wù)通告的要求，清除腐蝕，并測(cè)量清除的厚度:

        ①如果清除的厚度在服務(wù)通告規(guī)定的容差范圍內(nèi)，按照服務(wù)通告的要求進(jìn)行表面處理。

 CAD1992-340B-09 ／39-0903

        ②如果清除的厚度超出服務(wù)通告規(guī)定的容差范圍，在下一次飛行前，按照制造廠家提供的或經(jīng)適航部門批準(zhǔn)的修理方案進(jìn)行修理。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(29)