適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-F100-05 修正案號：39-0867
一. 標題：檢查 /調節方向舵腳蹬組件
二. 適用范圍：
B-2231 B-2232
三. 參考文件：
1.荷蘭適航當局頒發的適航指令 92-087
2.1992年 8月 28日或以后荷蘭適航當局批準更改的 FOKKER服務通告 F100-27-047
四. 原因、措施和規定
有一飛行員踩腳蹬剎車時，感到方向舵腳蹬在他的腳下有移動。經調查發現丟失了一個方向舵(剎車)腳蹬軸承用的墊圈(件號為P／NMS16624-1075)。為了防止類似不安全事件可能在同型飛機上再次發生。本適航指令要求在1992年11月1日以前對方向舵腳蹬組件進行一次檢查，以確保上述墊圈在位和安裝正確。
五. 生效日期：1992年 10月 20日
六. 頒發日期：1992年 10月 20日
七. 聯系人： 何正華
CAD1992-F100-05 ／39-0867
民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-F100-06 修正案號：39-0868
一. 標題：檢查 \更換 APU安裝構架
二. 適用范圍：
裝有件號為P＼N D67050-407 APU安裝構架的所有的FOKKER 100飛機
三. 參考文件：
1.荷蘭適航當局頒發的適航指令 92-103
2.1992年 8月 27日或以后荷蘭適航當局批準更改的 FOKKER服務通告 F100-49-022
四. 原因、措施和規定
1)已經發現一些APU安裝構架(件號為P＼ND67050-407)對腐蝕特別敏感。因為這些安裝構架上裝有一個排泄孔。服務經驗發現當對APU維護時定期拆卸這些構架后可能安裝在其他飛機上。由于同型號其它飛機上可能存在或出現這種不安因素，本適航指令要求對所有有疑問的APU安裝構架作一次鑒別檢查和更換。
2)根據以下情況，除非已經完成:
(A)在1992.11.10以前，根據1992.8.27或以后荷蘭適航當局批準更改的FOKKER服務通告F100-49-022的完成指令中第一部分目視檢查所有件號為P＼N 67050-407的APU安裝構架上是否有排泄孔。
(B)如發現排泄孔，根據服務通告F100-49-022的完成指令中第一
CAD1992-F100-06 ／39-0868
部分檢查APU安裝構架是否有腐蝕。
(1)如沒有發現腐蝕，根據服務通告F100-49-022的完成指令中第二部分，在完成檢查后三個月之內更換APU安裝構架。
(2)如發現腐蝕，根據服務通告F100-49-022完成指令中的第二部分，在完成檢查后一個月內更換APU安裝構架。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(5)
