適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-F100-05 修正案號(hào)：39-0867
一. 標(biāo)題：檢查 /調(diào)節(jié)方向舵腳蹬組件
二. 適用范圍：
B-2231 B-2232
三. 參考文件：
1.荷蘭適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令 92-087
2.1992年 8月 28日或以后荷蘭適航當(dāng)局批準(zhǔn)更改的 FOKKER服務(wù)通告 F100-27-047
四. 原因、措施和規(guī)定
有一飛行員踩腳蹬剎車時(shí)，感到方向舵腳蹬在他的腳下有移動(dòng)。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)丟失了一個(gè)方向舵(剎車)腳蹬軸承用的墊圈(件號(hào)為P／NMS16624-1075)。為了防止類似不安全事件可能在同型飛機(jī)上再次發(fā)生。本適航指令要求在1992年11月1日以前對(duì)方向舵腳蹬組件進(jìn)行一次檢查，以確保上述墊圈在位和安裝正確。
五. 生效日期：1992年 10月 20日
六. 頒發(fā)日期：1992年 10月 20日
七. 聯(lián)系人： 何正華
CAD1992-F100-05 ／39-0867
民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-F100-06 修正案號(hào)：39-0868
一. 標(biāo)題：檢查 \更換 APU安裝構(gòu)架
二. 適用范圍：
裝有件號(hào)為P＼N D67050-407 APU安裝構(gòu)架的所有的FOKKER 100飛機(jī)
三. 參考文件：
1.荷蘭適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令 92-103
2.1992年 8月 27日或以后荷蘭適航當(dāng)局批準(zhǔn)更改的 FOKKER服務(wù)通告 F100-49-022
四. 原因、措施和規(guī)定
1)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些APU安裝構(gòu)架(件號(hào)為P＼ND67050-407)對(duì)腐蝕特別敏感。因?yàn)檫@些安裝構(gòu)架上裝有一個(gè)排泄孔。服務(wù)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)當(dāng)對(duì)APU維護(hù)時(shí)定期拆卸這些構(gòu)架后可能安裝在其他飛機(jī)上。由于同型號(hào)其它飛機(jī)上可能存在或出現(xiàn)這種不安因素，本適航指令要求對(duì)所有有疑問的APU安裝構(gòu)架作一次鑒別檢查和更換。
2)根據(jù)以下情況，除非已經(jīng)完成:
(A)在1992.11.10以前，根據(jù)1992.8.27或以后荷蘭適航當(dāng)局批準(zhǔn)更改的FOKKER服務(wù)通告F100-49-022的完成指令中第一部分目視檢查所有件號(hào)為P＼N 67050-407的APU安裝構(gòu)架上是否有排泄孔。
(B)如發(fā)現(xiàn)排泄孔，根據(jù)服務(wù)通告F100-49-022的完成指令中第一
CAD1992-F100-06 ／39-0868
部分檢查APU安裝構(gòu)架是否有腐蝕。
(1)如沒有發(fā)現(xiàn)腐蝕，根據(jù)服務(wù)通告F100-49-022的完成指令中第二部分，在完成檢查后三個(gè)月之內(nèi)更換APU安裝構(gòu)架。
(2)如發(fā)現(xiàn)腐蝕，根據(jù)服務(wù)通告F100-49-022完成指令中的第二部分，在完成檢查后一個(gè)月內(nèi)更換APU安裝構(gòu)架。 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(5)
