2.SHORTS SD3-60 服務通告 SD360-32-33
四. 原因、措施和規定
為了防止因應力腐蝕裂紋而導致主起落架的失效,須進行下列工作(除非事先已經完成外):
在本指令生效后,在300飛行小時或30天內(以先到者為準),按SHORTS SD3-60服務通告SD360-32-33(1992年8月7日頒發),目視檢查每一主起落架后軸銷的叉形端頭,以確認在(兩個)銅襯套凸緣周圍密封膠無有害的填充。
(1)如果密封膠使用得當,且無有害的填充,則本指令不要求做更多的工作。
(2)如果在襯套凸緣和叉形端頭之間的接縫處密封膠已損壞或未填充,則在完成本指令上述的檢查后,累計飛行1200小時或120天(以先到者為準),按服務通告的規定,拆下襯套進行磁力無損探傷(NDT)檢查,以檢查在端頭孔徑處是否有損傷。如NDT檢查結果,發現有損壞
CAD1993-SH36-05 /39-0947
五. 生效日期:1993年 3月 18日
六. 頒發日期:1993年 3月 15日
七. 聯系人: 王彥田 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1993-AS35-01 修正案號:39-0948
一. 標題: AS350主旋翼軸組件的檢查。
二. 適用范圍:
裝有如下件號主旋翼軸組件的所有B、BA、B1、B2、 D型AS350直升機。 件號:350A37.0004.02
350A37.0004.03
350A37.0005.01
三. 參考文件:
EUROCOPTER FRANCE Telex Service N°01-41
四. 原因、措施和規定
由于最近發生了一起AS350 B2型直升機的事故,必須執行以下的工作:
1、不論主旋翼軸工作了多長時間,如果在地面或飛行中出現了不正常的金屬摩擦聲,必須立即停止飛行,按參考文件中DD(A)或(B)節的內容進行檢查,完成參考文件EE節的工作內容。
2、收到此指令后,如果在上100小時內完成過拆卸主減速器組件工作的主旋翼軸,必須立即按參考文件中DD(A)或(B)節的內容進行檢查,完成參考文件EE節的工作內容。
CAD1993-AS35-01 /39-0948
六. 頒發日期:1993年 3月 16日
七. 聯系人: 屠澤軼 民航東北管理局適航處 (024)8294340
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1993-MULT-04 修正案號:39-0949
一. 標題:檢查滅火瓶低壓報警電路
二. 適用范圍: 裝有PACIFIC SCIENTIFIC下列件號的滅火瓶的空中客車A300,
A310,A300-600,A320,波音757,MD80,MD11飛機: P/N33600005 P/N34300000-16 P/N33600005-1 P/N34300000-20 P/N33600005-2 P/N34300000-29 P/N34400001 P/N34600006 P/N34400001-1 P/N34600029-1
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