2.SHORTS SD3-60 服務通告 SD360-32-33

四. 原因、措施和規定
    為了防止因應力腐蝕裂紋而導致主起落架的失效，須進行下列工作(除非事先已經完成外):
    在本指令生效后，在300飛行小時或30天內(以先到者為準)，按SHORTS SD3-60服務通告SD360-32-33(1992年8月7日頒發)，目視檢查每一主起落架后軸銷的叉形端頭，以確認在(兩個)銅襯套凸緣周圍密封膠無有害的填充。
    (1)如果密封膠使用得當，且無有害的填充，則本指令不要求做更多的工作。

(2)如果在襯套凸緣和叉形端頭之間的接縫處密封膠已損壞或未填充，則在完成本指令上述的檢查后，累計飛行1200小時或120天(以先到者為準)，按服務通告的規定，拆下襯套進行磁力無損探傷(NDT)檢查，以檢查在端頭孔徑處是否有損傷。如NDT檢查結果，發現有損壞

 CAD1993-SH36-05 ／39-0947
五. 生效日期：1993年 3月 18日
六. 頒發日期：1993年 3月 15日
七. 聯系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-AS35-01 修正案號：39-0948
一. 標題： AS350主旋翼軸組件的檢查。
二. 適用范圍：
    裝有如下件號主旋翼軸組件的所有B、BA、B1、B2、 D型AS350直升機。 件號：350A37．0004．02
350A37．0004．03
350A37．0005．01
三. 參考文件：
EUROCOPTER FRANCE  Telex  Service N°01-41
四. 原因、措施和規定
由于最近發生了一起AS350 B2型直升機的事故，必須執行以下的工作:
    1、不論主旋翼軸工作了多長時間，如果在地面或飛行中出現了不正常的金屬摩擦聲，必須立即停止飛行，按參考文件中DD(A)或(B)節的內容進行檢查，完成參考文件EE節的工作內容。
2、收到此指令后，如果在上100小時內完成過拆卸主減速器組件工作的主旋翼軸，必須立即按參考文件中DD(A)或(B)節的內容進行檢查，完成參考文件EE節的工作內容。
 CAD1993-AS35-01 ／39-0948
六. 頒發日期：1993年 3月 16日
七. 聯系人：  屠澤軼               民航東北管理局適航處 (024)8294340
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-MULT-04      修正案號：39-0949
一. 標題：檢查滅火瓶低壓報警電路
二. 適用范圍： 裝有PACIFIC SCIENTIFIC下列件號的滅火瓶的空中客車A300，
A310，A300-600，A320，波音757，MD80，MD11飛機： P／N33600005 P／N34300000-16 P／N33600005-1 P／N34300000-20 P／N33600005-2 P／N34300000-29 P／N34400001 P／N34600006 P／N34400001-1 P／N34600029-1
　
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