(2)如果沒有發(fā)現(xiàn)裂紋，那么按照上述服務通告在上次檢查之后的2500飛行間隔內(nèi)進行重復檢查。

五. 生效日期：1992年 12月 17日
六. 頒發(fā)日期：1992年 12月 17日
 CAD1992-A310-07 ／39-0909
七. 聯(lián)系人：  郭奕柏               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6120
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-S365-04 修正案號：39-0910
一. 標題：檢查 SA365N1和 AS365N2直升機尾槳葉
二. 適用范圍：     安裝尾槳葉件號P/N 365A 12.0010(所有尾數(shù))365A12.0020.00，或365A33.2131(所有尾數(shù))的SA365N1和AS365N2型直升機。
三. 參考文件：
    1.法國歐洲直升機公司緊急服務通告 NO.05.33

2.AS365N服務通告 N°05.34

    3.飛機飛行手冊

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1992-S365-03，39-0851
1.
在本指令生效后十個飛行小時內(nèi)(除非已經(jīng)完成)，按緊急服務通告NO.05.33C段要求，檢查尾槳情況，如有分層超差情況則應立即把有問題的槳葉從使用中拆換。

    2.在本指令生效后的第一個250飛行小時，及以后每250飛行小時，完成法國歐洲直升機公司AS365N服務通告N°05.34中1C段規(guī)定的工作。

    注:1.為預防槳葉翼梁的靜壓載荷，旋翼停轉(zhuǎn)時，禁止使用腳蹬。(參見批準的飛行手冊修改版)。
 CAD1992-S365-04 ／39-0910
五. 生效日期：1992年 12月 21日
六. 頒發(fā)日期：1992年 12月 15日
七. 聯(lián)系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MULT-14      修正案號：39-0911
一. 標題：檢查電子設備架 101VU的下連接點
二. 適用范圍： A310、A300-600型飛機
三. 參考文件：
    1)空中客車公司的用戶電報 (AOT)A310、 A300-600 5303 R2( 92．11)
    2)結構修理手冊 A310；A300-600

    3)修理程序 R92410005

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止電子設備架101VU的下連接處出現(xiàn)無法控制的破損擴展，從而導致它與結構固定脫離，必須完成以下工作:
    (1)在本指令生效后8000個起落之前或者對已超過8000個起落的飛機，在50個起落間隔內(nèi)，檢查下列接頭和角型件的鉚釘是否缺損，是否形成橢圓形孔，是否有裂紋等情況。
    對A310和A300-600型飛機
    接頭的件號是  A92420817 200和A92420818 200
　
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