適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-B212-01 修正案號(hào)：39-0943
一. 標(biāo)題：檢查直升機(jī)尾槳傳動(dòng)軸支架軸承
二. 適用范圍： 所有BHTI 212型直升機(jī)
三. 參考文件： FAA AD 92-13-10 修正案 39-8280
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1991-B212-01，39-0530
為防止由于尾槳驅(qū)動(dòng)軸支架軸承可能的失效，而引起尾槳驅(qū)動(dòng)軸的失效，并隨之導(dǎo)致尾槳失控，(除非事先已經(jīng)完成外)完成下述工作:
(A)本指令生效后，下一次飛行前，確認(rèn)件號(hào)為(P/N)204-040-623-003或005的尾槳驅(qū)動(dòng)軸支架軸承密封區(qū)的蝕刻系列號(hào)(S/N)，若軸承上無永久標(biāo)記S/N(系列號(hào))，軸承件號(hào)為(P/N)204-040-623-003，系列號(hào)(S/N)從T0001至T1743或N4000以及其后，或件號(hào)為(P/N)204-040-623-005，系列號(hào)(S/N)NC3000以及其后的軸承，此指令不適用。
(B)本指令生效后的100飛行小時(shí)內(nèi)，按適用的BHTI維護(hù)、修理和
翻修手冊(cè)的要求，更換下述尾槳驅(qū)動(dòng)軸支架軸承和軸承組件: 對(duì)212型直升機(jī)，完成下述工作:
CAD1993-B212-01 ／39-0943
(Ⅰ)拆下件號(hào)為(P/N)204-040-623-003，系列號(hào)(S/N)T1744以及其后，或N0001至N3999的所有軸承，換上件號(hào)為(P/N)204-040-623-003，無系列號(hào)(S/N)，或系列號(hào)(S/N)從T0001至T1743，或系列號(hào)(S/N)N4000及其后的軸承。
(Ⅱ)拆下件號(hào)為(P/N)204-040-623-005，系列號(hào)(S/N)帶前綴T或N的軸承，換上件號(hào)為(P/N)204-040-623-005，無系列號(hào)(S/N)或系列號(hào)(S/N)為NC3000以及其后的軸承。
(C)每天首次飛行前，直至按本指令(B)段更換驅(qū)動(dòng)軸支架軸承前，完成尾槳傳動(dòng)軸及其支架軸承組件的下述檢查工作:
1.安裝新軸承后連續(xù)工作超過10小時(shí)，目視檢查尾槳傳動(dòng)軸支架軸承有無潤(rùn)滑油滲漏。
2.目視檢查尾槳傳動(dòng)軸及其支架組件的可靠性，看有無明顯損壞。
3.目視檢查尾槳傳動(dòng)軸支架組件的過熱情況及過熱指示器條帶有無退色。
4.用手轉(zhuǎn)動(dòng)尾槳傳動(dòng)軸，查看傳動(dòng)軸軸承機(jī)匣內(nèi)的軸承有無卡阻或粗糙的感覺。
(D)檢查后，如發(fā)現(xiàn)軸承組件有過熱，粗糙或連續(xù)的滑油滲漏現(xiàn)象，則在下一次飛行前，按照適用的BHTI維護(hù)，修理和翻修手冊(cè)的要求，用適航的零件更換尾槳傳動(dòng)軸支架軸承。
五. 生效日期：1993年3月5日
六. 頒發(fā)日期：1993年 3月 10日
七. 聯(lián)系人： 王彥田 民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-B146-04 修正案號(hào)：39-0944
一. 標(biāo)題：改裝發(fā)電機(jī)控制組件
二. 適用范圍：
生產(chǎn)線號(hào)E1002及其后的所有BAe146-100、100A系列飛機(jī)，生產(chǎn)線號(hào)E3001及其后的所有BAe146-300、300A系列飛機(jī)
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