2.FAA
AD 88-11-01 修正案 39-5918

    3.FAA
AD 91-20-03 修正案 39-8037

    4.波音緊急服務(wù)通告 737-71A1208 1987年 12月 10日波音緊急服務(wù)通告 737-71A1208R2  1989年 3月 23日

四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止燃油滲漏以至造成失火導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，要求在本指令生效后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成下列工作：
A.對(duì)于波音緊急服務(wù)通告737-71A1208(1987.12.10)中所列的飛機(jī)，在本指令生效后的30天內(nèi)按照服務(wù)通告檢查可變定子葉片燃油總管的磨損和滲漏及第5級(jí)和第9級(jí)的氣動(dòng)導(dǎo)管連接卡子的方向，在下次飛行前根據(jù)服務(wù)通告的要求修理或更換磨損的部件并重新定位。

    B.對(duì)于波音緊急服務(wù)通告737-71A1208R2(1989.3.23)中所列的第1、2組飛機(jī)在本指令生效后的60天內(nèi)，檢查可變定子葉片燃油總管的

  CAD1992-B737-15／39-0905
磨損和滲漏，并按照服務(wù)通告的要求檢查第5級(jí)和第9級(jí)的氣動(dòng)導(dǎo)管連接卡子的方向。在下次飛行前根據(jù)服務(wù)通告中的要求修理或更換磨損的部件并重新定位。
    C.對(duì)于波音緊急服務(wù)通告737-71A1208R2(1989.3.23)中所列的第1、2組飛機(jī)，在本指令生效后的60天內(nèi)，此后在每次換發(fā)時(shí)檢查可變定子葉片燃油總管的磨損和滲漏，并按照服務(wù)通告的要求檢查第5級(jí)和第9級(jí)的氣功導(dǎo)管的連接卡子的方向。在下次飛行前根據(jù)服務(wù)通告的要求修理或更換磨損的部件并重新定位。

    D.對(duì)于波音緊急服務(wù)通告737-71A1208R2(1989.3.23)所列的第3組飛機(jī)，在本指令生效后每次換發(fā)時(shí)檢查可變定子葉片燃油總管的磨損和滲漏。并按照服務(wù)通告的要求修理或更換磨損的部件并重新定位。

    E.對(duì)于波音緊急服務(wù)通告737-71A1208R2(1989.3.23)中所列的所有飛機(jī)，在本指令生效后的60天內(nèi)，按照服務(wù)通告中的要求檢查燃油供油管路即左風(fēng)扇包皮保持開啟的連桿是否與一個(gè)燃油管路和/或下部卡子相互碰撞。在下次飛行前根據(jù)服務(wù)通告的要求修理或更換磨損的部件并重新定位。

    F.按照波音服務(wù)通告737-71A1208R2中要求安裝的氣動(dòng)導(dǎo)管，可以不進(jìn)行本適航指令(C)和(D)中要求的工作。

    G.完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1992年12月11日
六. 頒發(fā)日期：1992年 12月 6日
七. 聯(lián)系人： 邊振海       民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-MULT-13      修正案號(hào)：39-0906
一. 標(biāo)題：改裝廁所和服務(wù)員氧氣盒組件
二. 適用范圍：
    列于波音1992年2月13日頒發(fā)的緊急服務(wù)通告737-35A1037和1992年3月19日頒發(fā)的緊急服務(wù)通告737-35A1038中的737型系列飛機(jī)列于波音1992年2月13日頒發(fā)的緊急服務(wù)通告757-35A0010中的757型系列飛機(jī)
三. 參考文件：
    1.FAA
AD92-25-04 修正案 39-8419
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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