適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-B146-02 修正案號(hào)：39-0917
一. 標(biāo)題：檢查前起落架主接頭
二. 適用范圍： 所有BAe146系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA
AD 92-25-08 修正案 39-8423
2.英宇航服務(wù)通告 SB.32-131 (1991年 12月 6日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止由于主接頭裂紋導(dǎo)致前起落架斷裂(除非事先已完成)，必須完成以下工作:
1.對(duì)于安裝了前起落架件號(hào)為200876001或200876003的飛機(jī):在累計(jì)到達(dá)4，000次起落或在本指令生效之日起30天內(nèi)(以后到者為準(zhǔn))，按照1991年12月6日英宇航頒發(fā)的服務(wù)通告SB.32-131，對(duì)前起落架進(jìn)行一次電渦流檢查或超高靈敏度的滲透檢查。
a.如果發(fā)現(xiàn)了裂紋，在下次飛行前更換該起落架，或按照制造廠家提供的修理方案或適航部門批準(zhǔn)的修理方案進(jìn)行修理。
b.如果沒有發(fā)現(xiàn)裂紋，則每隔4，000次起落重復(fù)進(jìn)行檢查。
2.對(duì)于安裝了前起落架件號(hào)為200876002、200876004或201138002的飛機(jī):在累計(jì)到達(dá)16，000次起落或在本指令生效之日起30天內(nèi)(以后到者為準(zhǔn))，按照1991年12月6日英宇航頒發(fā)的服務(wù)通告SB.32-131，對(duì)
CAD1993-B146-02 ／39-0917
前起落架進(jìn)行一次電渦流檢查或超高靈敏度的滲透檢查。
a.如果發(fā)現(xiàn)了裂紋，在下次飛行前更換該起落架，或按照制造廠家提供的修理方案或適航部門批準(zhǔn)的修理方案進(jìn)行修理。
b.如果沒有發(fā)現(xiàn)裂紋，則每隔8，000次起落重復(fù)進(jìn)行檢查。
五. 生效日期：1993年 1月 12日
六. 頒發(fā)日期：1993年1月8日
七. 聯(lián)系人： 程晉萍 民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-T154-01 修正案號(hào)：39-0918
一. 標(biāo)題：一次性檢查分流器
二. 適用范圍： 所有TY-154M飛機(jī)
三. 參考文件： 俄航空出口公司函件 NO.052-3/286 (1992年 12月 7日)
四. 原因、措施和規(guī)定 接廠家通知，要求我國TY-154M飛機(jī)的用戶對(duì)TY-154M上的分流器
45.
00.5810.320的廠號(hào)進(jìn)行一次性檢查。為此，本指令要求必須完成以下工作(除非事先已完成):
1.自本指令生效之日起一星期內(nèi)，對(duì)TY-154M飛機(jī)上的分流器
45.
00.5810.320的廠號(hào)進(jìn)行一次性檢查。如發(fā)現(xiàn)有下述號(hào)碼，立即上報(bào)我司，以便轉(zhuǎn)告俄方，進(jìn)一步采取措施:
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