2)1992年 1月 25日頒發的麥道服務通告 25-87

3)1992年 5月 15日頒發的麥道服務通告 25-116修改版 1

四. 原因、措施和規定
在緊急情況下，為防止由于緊急滑梯彎曲、變形和夜間燈光能見度很差的條件下防礙和推遲旅客的撤離，完成以下工作，除非事先已完成:
    a)對門3和門4之間的座位不超過165人，總載客量不超過306人的MD11飛機，根據1992年5月15日頒發的麥道服務通告25-116修改版1和1992年1月23日頒發的麥道服務通告25-87，在本指令生效后12個月內，用改裝過的滑梯換下現裝在飛機上的如下件號的滑梯:60289-115或-117；60290-115；60291-115；60291-116。

    b)對門3和門4之間的座位不超過165人，總載客量在307到381之間(包括307和381)的飛機，根據1992年5月15日頒發的麥道服務通告25-116修改版1，在本指令生效后6個月內，用改裝過的滑梯換下現裝

      CAD1992-MD11-07     ／39-0896
在飛機上的如下件號的滑梯:60289-115或-117；60290-115；60291-115；60291-116。
    c)對門3和門4之間的座位超過165人，總載客量不超過381人的MD11飛機，根據1992年5月15日頒發的麥道服務通告25-116修改版1和1992年1月23日頒發的麥道服務通告25-87，在本指令生效后3個月內，用改裝過的滑梯換下現裝在飛機上的如下件號的滑梯:60289-115或-117；60290-115；60291-115；60291-116。
五. 生效日期：1992年 11月 25日
六. 頒發日期：1992年 11月 25日
七. 聯系人：  張建中               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MD11-08     修正案號：39-0897
一. 標題：檢查尾部發動機吊架的剪切銷連接另件
二. 適用范圍： 1992年9月17日頒發的麥道緊急服務通告A54-31上所列的MD11系列的飛機
三. 參考文件：
    1)FAA一九九二年十月二十一日頒發的適航指令 92-23-02。

    2)麥道公司 1992年 9月 17日頒發的麥道緊急服務通告 A54-31

四. 原因、措施和規定
a)除非在前30天已檢查過，在本指令生效后15天內，根據一九九二年九月十七日頒發的麥道緊急服務通告A54-31目視檢查尾部發動機吊架的前固定裝置，鑒定連桿、剪切銷、剪切銷定位裝置和安裝在剪切銷定位裝置上的另件的安裝情況。

    1)如果剪切銷、剪切銷定位裝置和安裝在剪切銷定位裝置上的另件安裝良好，則根據本指令a)節要求在不超過60天的時間間隔內重復檢查。

    2)如果任一剪切銷、剪切銷定位裝置和安裝在剪切銷定位裝置上的另件漏失，則在下次飛行前，根據FAA飛行指導委員會洛杉磯飛機審定辦公室主任(Mananer,Los Angeles Aircraft  Certification office,FAA,Transport Airplane Directorate.)批準的方式修復。

      CAD1992-MD11-08     ／39-0897
　
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