本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B747-01 修正案號：39-0913
一. 標(biāo)題：檢查 P6板后的導(dǎo)線束
二. 適用范圍： 除747-400的所有波音747系列飛機
三. 參考文件：
1．FAA AD 92-27-12 修正案 39-8447

2．波音電傳 M-7240-92-2918 1992年 12月 30日

 3．波音導(dǎo)線的標(biāo)準(zhǔn)工藝手冊 D6-54446

四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止駕駛艙內(nèi)的導(dǎo)線束摩擦、短路而冒煙或著火并使繼續(xù)進(jìn)行安全飛行和著陸所需的重要儀表顯示失效，要求完成下述工作(除已完成者外):
    A．在本指令第一次后的15天內(nèi)，目視檢查延伸在P6和P7面板之間的導(dǎo)線束(處在站位400、水平線385、右縱剖線15處；即右側(cè)第二桁條、P6面板后6英寸處)是否有磨損現(xiàn)象，對W418、W718、W998號導(dǎo)線束以及與它們相交叉的導(dǎo)線束應(yīng)特別注意。如發(fā)現(xiàn)有任何損壞，則應(yīng)在下次飛行前，根據(jù)波音導(dǎo)線的標(biāo)準(zhǔn)工藝手冊D6-54446進(jìn)行修理。

    B．在完成A段所要求的檢查后，應(yīng)以不超過120天的時間間隔重復(fù)上述檢查工作。

    C．完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，
 CAD1993-B747-01 ／39-0913
但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。五. 生效日期：1993年1月8日六. 頒發(fā)日期：1993年1月4日七. 聯(lián)系人： 邊振海
              民航華北管理局適航處
4562158
C A A C

適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1993-F100-01 修正案號：39-0914
一. 標(biāo)題：檢查 /更換主起落架下鎖作動筒
二. 適用范圍：     所有的FOKKER100系列飛機
三. 參考文件：
    1)FAA頒發(fā)的適航指令 92-25-02

    2)1991.5.1 FOKKER 服務(wù)通告 SBF100-32-052

四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止對機組人員發(fā)出一個主起落架沒有放下并鎖上的假信號。必須完成以下工作，除非事先已經(jīng)完成:
    (a)在本適航指令生效后120天內(nèi),在件號為201218001或201218002的主起落架下鎖作動筒的名牌上確認(rèn)它的序號。

    (1)如果在名牌上已經(jīng)確認(rèn)的序號不屬于下列序號范圍內(nèi)的,不必做任何工作。

件號201218001
         CWDD/DRG/1/88 to CWDD/DRG/20/88
         CWDD/DRG/1/89 to CWDD/DRG/25/89
         CWDD/DRG/1/90 to CWDD/DRG/42/90
         CWDD/DRG/1/91 to CWDD/DRG/13/91

件號201218002
 CAD1993-F100-01 ／39-0914
         CWDD/DRG/1/88 to CWDD/DRG/19/88
         CWDD/DRG/1/89 to CWDD/DRG/32/89
         CWDD/DRG/1/90 to CWDD/DRG/34/90
         CWDD/DRG/1/91 to CWDD/DRG/10/91
　
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