(c)如果發(fā)現(xiàn)不正常(例如，在左或者右操縱鋼索工作時移動手柄的力高于55N)，那么完成本指令的(c)(1)節(jié)和(c)(2)。

 (1)在下次飛行之前，對A310型飛機按照空中空車公司1991年8月27日頒布的服務(wù)通告A310-29-2030修正2中第2．C．節(jié)指定的要求完成維修任務(wù)，對A300-600型飛機按照空中客車公司1991年8月27日頒布的服務(wù)通告 A300-29-6022修正2中第2．C．節(jié)指定的要求完成維修任務(wù)。

      (2)在按照本指令第(c)(1)節(jié)完成維修任務(wù)之后，還應(yīng)在不超過30個月的時間間隔內(nèi)，按照上述空中客車公司服務(wù)通告的要求重復(fù)此維修工作。

(d)當對A310型飛機按照空中客車公司1992年6月10日頒布的服務(wù)通告A310-29-2032修正1，對A300-600型飛機按照空中客車公司1992年6月10日頒布的服務(wù)通告A300-29-6024修正1，分別對其沖壓渦輪的TELEFLEX撓性操縱鋼索進行改裝之后，本指令第(b)節(jié)和(c)(2)節(jié)的重復(fù)工作即結(jié)束。

五. 生效日期：1992年 11月 27日
六. 頒發(fā)日期：1992年 11月 27日
七. 聯(lián)系人：  郭奕柏               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6120
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B747-14 修正案號：39-0901
一. 標題：檢查并加固地板梁
二. 適用范圍：
    具有擴大上艙的波音747-100B、747-300、747-400，和1991年12月5日波音服務(wù)通告747-53-2327所列對上艙已進行了改裝的波音747系列飛機
三. 參考文件：
1．FAA AD 92-24-07 修正案 39-8412

2．波音電傳 M-7240-92-1060 1992年 11月 20日

 3．波音服務(wù)通告 747-53-2327 1991年 12月 5日

四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止地板梁損壞可能干擾操縱鋼索導(dǎo)致操縱失效，應(yīng)完成下述工作(已完成者除外):
    A．按A1．2．規(guī)定的時間依據(jù)波音服務(wù)通告  747-53-2327用高頻渦流對機身860和980站位的上艙地板梁進行裂紋探傷，如發(fā)現(xiàn)裂紋則在下次飛行前按華北局適航處批準的修理計劃進行修理。
1．那些在交貨時就已經(jīng)擴大了上艙的波音747-300，-400，-100B系列飛機在累計20000個飛行循環(huán)前或在指令生效后的1000飛行循環(huán)以內(nèi)(以后到為準)。
      2．對上艙進行了擴大改裝的波音747系列飛機在完成改裝后累
 CAD1992-B747-14 ／39-0901
計飛行20000飛行循環(huán)前或本指令生效后的1000個飛行循環(huán)以內(nèi)。
    B．如果在完成了A段所要求的檢查后未發(fā)現(xiàn)裂紋，按1991年12月5日波音服務(wù)通告747-53-2327的要求對機身860和980站位的上艙地板梁進行加固，改裝時間要求如下:
1．那些在交貨時就已經(jīng)擴大了上艙的波音747-300，-400，-100B系列飛機在累計20000個飛行循環(huán)前或在本指令生效后的1000飛行循環(huán)以內(nèi)(以后到為準)。

      2．對上艙進行了擴大改裝的波音747系列飛機在完成改裝后累計飛行20000飛行循環(huán)前或本指令生效后的1000個飛行循環(huán)以內(nèi)(以后到者為準)。

    C．完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1992年 12月 15日
六. 頒發(fā)日期：1992年 12月 1日
　
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